|
Sida 63 av 75
|
|
|---|---|
|
Steaman: Inte bilnörd utan blott nörd. Dimljus irriterar definitivt mötande vid klar väderlek, gäller även bakljus. Möts givetvis med helljus på, då kan vi ju båda gotta oss åt onödigt bländande ljus! Alla nöjda. mvh Mats |
|
|
Det är väl självklart att 4 lampor ger mer ljus än 2 och att xenon inte är det bästa ljuset att möta en mörk, regning kväll. Och att det finns olika ljusbilder och man kanske möter en turist vars bil är högerstyrd och dess ljusbild är tvärtemot våra bilar. Vem vet..det kanske är för lite luft i höger bakdäck eller svärmor sitter där bak. Nu har jag varit larvig...ber om ursäkt. |
|
|
Det krävs väl ingen tankeverksamhet för att förstå att 4 strålkastare ger mer ljus än 2. Men varför stoppa med 4 varför inte 6 eller 8 strålkastare? Ju fler, ju nördigare! Om bilens ordinarie strålkastare inte ger tillräckligt ljus, skaffa en modern bil med aktiva kurvljus och helljusassistet! Det som förvånar mest är att det finns bilförare som tror att 4 strålkastare skall förbättra sikten i dagsljus! Om de ser så illa på dagen så hoppas jag slippa dem på vägen i mörker! |
|
|
Haha, man har inte parkeringsljus och dimljus på dagen för att man ser dåligt. Parkeringsljusen är för att tillsammans med dimljuset är det lagligt och ser trevligt ut. Eftersom det är lag på att ha ljusen tända på dagen kan man om det är som du säger steaman undra om regeringen anser att ALLA i det här landet ser dåligt på dagen. |
|
|
Det är väl OK, och klart man får tycka att det är tufft osv. Helt klart att det inte förbättrar sikten under dagtid med dim plus halvljus, tror inte det har framförts heller. Det finns massor av attribut på bilar och annat som sitter där bara för att man tycker det är snyggt. Förutom belysning kan kanske nämnas spoilers och kjolar, vingar och fälgar inkl. uberbreda däck, dubbla 4" avgashål osv. Inget av detta ser man själv när man kör, bäst att nämna detta innan nån annat påpekar... och inget tillför bilen nån större nytta heller, det är bara snyggt eller tufft, välj själv. Tag upp det här med damer och deras smink, inget som de ser själv men som är erhört viktigt för dom själv osv, det får man respektera. Men dimljus, denna oerhörda styggelse, kan man diskutera i oändlighet. Jag tycker det är lite trist när iofs tekniska argument och aspekter förs fram och som då omedelbart mosas ner till diverse pajkastning osv. Nog finns det mera än lampor att slå klorna i som hobbypolis, om man är lagt åt det håller eller hur? FP |
|
|
Skulle kanske tillägga att jag inte kör med dimljus tända på dagen nu, min nuvarande bil har inga dimljus. Men jag störs inte av dom som kör med tända dimljus, i alla fall inte om dom har halvljusen släckta då. |
|
|
Jag måste säga att jag är imponerad så mycket folk som hade åsikter om detta med dimljus, och för mig är det ingen stor sak, värre med vanligt folk som t.ex inte blinkar när man byter fil eller 100 andra företelser som man dagligen ser. Jag har också åsikter som att det är mest "turkar" som kör med dimljus för att det förmodligen skall se sportigt o coolt ut och jag tycker det är helt ok. Vad det gäller bländande så tycker jag dessa nya blåfärgade halogen-lamporna är mkt mer bländande att ha i backspegeln eller i mötande trafik på kvällarna! Jag får vika upp backspegeln när jag har ett par sådana i nacken, plus att jag tror varje gång jag ser det blåa skenet att det är ett utryckningsfordon på gång. Men bländar dimljusen för vissa medtrafikanter så tycker jag folk skall repsektera detta o fima dimljusen. |
|
Conan999 |
Som sagt att inte blinka i trafiken är värre. Tyvärr tror vissa att dom inte behöver visa andra vilket håll dom skall svänga, väldigt nonchalant. När det gäller dimljus så åker jag aldrig med detta tillsammanmed halvljus eftersom det är önödigt bländande för mina mötande plus att jag inte vill ha en massa helljusblink emot mej när det är mörkt. Däremot så slänger jag gärna på helljuset själv vid möte av halvljus plus dimljus när jag kör med vinterbilen med två stora extraljus(så att det blir lite lönt och att dom skalla fatta). Conan999 |
|
Nattugglan skrev: "Jag måste säga att jag är imponerad så mycket folk som hade åsikter om detta med dimljus, och för mig är det ingen stor sak, värre med vanligt folk som t.ex inte blinkar när man byter fil eller 100 andra företelser som man dagligen ser." Håller verkligen med, dimljus på stör absolut inte. De som hänger upp sig på dem var nog ordningsmän i skolan :-) |
|
| De som förespråkar man själv skall få välja om dimljus skall vara tända tillsammans med halvljus i mörker tycker säkert det samma om dimbakljus! Eller? | |
|
Dimbakljus är en betydligt senare uppfinning än dimljus fram. Fundera på varför dimljus fram har en grön idikering på instrumentet jämfört med d:o bak som har en gul indikering (standard i alla bilars varnings och indikeringslampor är: Grönt för indikering, Gult för varning och Rött för stopp, enda undantaget är blått för helljusindikering). Röda dimbakljus är inte avskärmade och bländar definitivt på visst avstånd om det inte råder stark dimma, medan dimljus fram är kraftigt avskärmade och således inte bländar när de är rätt inställda och ej moddade med blåljus, xenon osv. Hela ursprunget i debatten handlar om den gamla ursprunganledningen till förbud mot dimljus+halvljus, om varför det kan funka i vissa länder och inte andra osv. Inte är det för att man har olika ögon eller olika typer av blöt asfalt osv. Nu är tråden (och flera tidigare) så lång så att det kanske inte går att begära att alla har läst bakåt osv. FP |
|
| Nu gör du din egen tolkning av tråden! Om du läser trådskaparens första inlägg så ser du att det inte handlar om vad man gör i andra länder utan att vissa tycker att det bländar när man bryter mot lagen om dimljusanvändning! | |
|
Fan att ni orkar.. ska försöka få bort skiten så man int efår mail omdetta var 5e minut |
|
| Haha!! Komiskt! | |
|
steaman: Nu tänkte jag inte i första hand på bara denna tråden utan på debatten i flera liknande. Om vi ändå kollar på bara denna och t.ex den första sidan så ser man att det snabbt breddar ut till att handla om t.ex olika länders regler mm. Jepp, det är min tolkning, stämmer den inte lite iaf? Just uttryck som t.ex: "bländar när man bryter mot lagen..." osv visar lite på att det att man gärna framhåller det legala före olika tekniska och andra aspekter som är mera intressant att diskutera. Isf efterlyser jag gärna lite debatt om användning av andra illegala utrustningsdetaljer på bilarna, kan vara allt från flerfärgade lampor till bländande xenonljuskonverteringar, vråltrimmade bilar, svarta rutor osv, till vingar och hjul som inte får plats i hjulhusen. Men det pratar eller skriver man inte så ofta om...) FP |
|
|
Är det bara jag som märker hur sikten framåt blir märkbart sämre när jag tänder dimljuset (då ögonen vänjer sig vid den starkare ljusbilden precis framför bilen)? Är glad över att nya M3an inte har dimljus, har vi tur så blir det populärt att modda bort dimljusen nu... |
|
|
Eller göra som jag har gjort och även skrivit någonstans i denna tråd, sätta extraljus i dimljushålen. Blir ju inte optimal höjd men man får användning för dem och sen inkräktar det inte på utseendet. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Jag har testat med små fjärrljus ute bredvid dimljusen och i mitten under regskylten. Det blev bättre helljus men inte värt mödan, lamporna är utsatta, sitter för lågt för optimal hjälp på helljuset osv. Mina lampor var dock av lite tvivelaktig kvalitet, är bortplockade nu. David: Det du nämner är högst individuellt. Det brukar föras fram som ett dåligt bärande argument när man vill påvisa dimljusens farlighet, användes bl.a av VV tidigare. Jag tycker tvärtom, det är klart positivt med mera ljus framför bilen, men i synnerhet åt sidorna, det är där styrkan sitter med dim och kurvljusanvändning förutom kanske i tät dimma under vissa omständigneter. FP |
|
|
Jag har inte läst hela tråden men enda argumentet för dimljus är att man lättare ser harspår efter skogsvägarna när det är spårsnö. Perfekt tillbehör för jägare av småvilt :) **BMW-ägare i 27 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Folke, då verkar dina ögon ha något automatiskt filter mot allt ljus som kommer från dimljusen, grattis. Sen hoppas jag du inte kör snabbare än att du kan bromsa om du ser något som dina dimljus lyckats lysa upp nånstans i området de fem första meterna framför bilen. Annars är det ju ingen större vits i att ha dem tända väl? Tänder jag dimljuset i lastbilen släcks automatiskt halvljuset. Tänder jag helljuset släcks också automatiskt halvljuset. Förhoppningsvis är detta något som dyker upp i personbilar snart då det funkar hur bra som helst. Folket ute på vägarna vet uppenbarligen inte vad som är bäst för siktsträckans skull utan är mer intresserade av att se fräcka ut. Man vill se hinder innan man har dem 5 meter framför sig. -Förbrukar dubbelt så många lampor -Sämre sikt framåt -Bländar medtrafikanterna avsevärt mycket mer vid vått väglag -Riskerar få böter -Förlorar möjligtvis en bråkdels hästkraft då det krävs mer energi för att lysa upp 2 lampor till och det vill väl ingen :) Ge mig ett vettigt argument för att köra med dimljus + halvljus, inte något i stil med att man i 90+ kmph har nytta av att exakt hur djupt hålet i vägen var tusendelen innan den träffa däcket.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.