|
Sida 4 av 75
|
|
|---|---|
|
Jesperado::: Hittade ett av dina gamla inlägg och kunde inte sluta skratta. Va tvungen att klippa o klistra. (hoppas de e ok) 2002-05-23 Jag har trots idoga försök inte fått någon bra förklaring till varför man inte skulle få använda halvljus och dimstrålkastare samtidigt. Var för sig funkar de bra, men ihop bildar de tydligen någon livsfarlig förening (något kemiskt kanske, vad vet jag?) Det närmsta jag kommit är trafikpolisens förklaring med: "Det kan misstolkas som två olika fordon"... Den dagen folk ser två bilar ovanpå varandra ska de nog sluta köra bil helt och hållet. Lagen är ju som den är, men en motivering hade kanske ökat förståelsen för den. Till saken hör ju att i de flesta andra länder i världen är det tvärtom förbjudet att köra med dimstrålkastare utan att samtidigt ha halvljuset tänt... Jeppe Klockren! ///FrIIk |
|
|
Mitt i prick Friik! Bmw är rätt okey!! |
|
|
Hmm, polisen är nog inte helt fel ute ändå, iaf om man utgår från kombinationen under nattetid.... Ponera att person 1 är ute och kör på en för honom okänd vägsträcka i beckmörker när han möter person 2 i en M-stylad 316 Compact med dim+halvljus, det är då ingen omöjlighet att person 1 tolkar denna 316 som 2st bilar (kan tolkas som topografisk skillnad; en på väg nerför en backe och en som kommer över ett krön...) Mvh Elvis |
|
ormen |
Måste krypa till korset o erkänna att dagtid kör jag med dimmljus + position. Detta mestadels för att spara lite på linserna i halvljusen, inte för att de är dyra, men har roligare saker att meka med än att rengöra eller byta de varje år, det är ju ett stort o kännt problem det där med matta linser på E34. Lite lat är man också, det är bara ett snäpp till position på bilar utan halvljusautomatik. På natten vid landsväg slår jag på dimmljusen ihop med halv eller helljus, det blir markant skillnad på ljuset, helt klart bättre än bara med de kassa halvljusen på E34:n, MEN slår av varje gång jag möter nån, försöker i.a.f. inte glömma de på... aldrig i stan eller tätort.. |
ormen |
förresten kom jag på en sak, var riktigt nära en älg en gång (varit nära o klippa de många gånger, men då slapp jag med lite tur), men denna gång körde jag väldigt sakta på en dålig skogsväg med en båt bakom på släp på natten, och just i det ögonblicket jag slog på dimmljusen av nån konstig anledning, ser jag älgben 1 m framför bilen, det läskiga var att man såg inte älgfan för det, bara dennes ben. Hade jag inte slått till det där lilla extra ljuset, hade jag knuffat omkull den... nu gick det inte så fort, men men, så inte är de helt onädiga, dimmljusen.... (E34 var bilen) |
| Ha ha ha!! Jag väntade bara på att någon skulle dra till med förbättrad sikt med dimljus. Visst ger det en bättre ljusbild precis framför bilen, men vem fan kollar någon meter framför bilen....dyker det upp något där är det liksom redan försent. | |
|
Vad trevligt med nya ämnen..:) Man kan som tidigare utkristallisera vissa saker ur tråden: Det saknas fakta och erfarenhet om olika belysningar verkar det. Positionsljus och parkeringljus är samma sak, de skall markera en uppställd bil vid mörker. BMW:s ljusringar (angel eyes) är ett positionsljus. Ett varselljus däremot är till för att bilen skall upptäckas (för mötande) under dagtid, lamporna är i regel på 21W. Sverige har en lag som föreskriver varselljus (obs INTE halvljus) under färd dagtid. Halvljusstrålkastarna får dock användas som varselljus. En hel del bilar har originalmonterade varselljus och då använder man lämpligen dessa och har inte förbrukat livslängd på de ur säkerhetssynpunkt betydligt viktigare halvljusstrålkastarna, när dessa väl behövs på kvällen. Priset på lampan, varse sig det är xenon eller halogen på halvljusen är sekundärt, men det finns mer än en som fått sätta livet till pga enögda bilar, både pga att föraren ser sämre men även för att mötande tror man möter en MC. Om man har dimljus på bilen så kan dessa med fördel användas som varselljus av samma skäl, själv kör jag med dessa under hela den ljusa årstiden, det är inte ofta det blir så mörkt så man behöver slå på halvljusen, mer än på ren landsvägskörning. Det händer att jag lyser med både dimljus och halvljus, eftersom ljusbilden kompletterar varandra på ett bra sätt, jag bryr mig inte ett dugg om vad andra tycker, min egen sikt och säkerhet går före. Givetvis har jag kollat att dimljusen inte bländar, vilket rätt inställda dimljus med rätt lampa inuti inte gör. Jag har iaf aldrig sett några sådana som gör det, fast jag har iofs bara kört runt 35 år, finns säkert några här som har längre erfarenhet, särskilt i mil räknat. En viktig anledning till ev. bländande strålkastare är inställning, om de är manipulerade osv, inte de totala ljusmängden anser jag. I Sverige får man inte ha några lampor (framåt) tända samtidigt med halvljusen, förutom positionsljusen. Det finns en gammal anledning till detta, jag har tagit upp denna förr. I andra länder är det tvärtom, man får inte bruka dimljusen utan halvljus. Vi har väl rätt som vanligt eller? Lagar och regler behöver väl aldrig ses över eller uppgraderas, utrustning som t.ex belysning och strålkastare utvecklas väl inte? Alla dimljus är väl av samma dåliga och bländande typ? På tal om förbud, hur många köper inte billiga glödlampor med snett positionerade glödtrådar och monterar i diverse strålkastare på bilen. Det är förbjudet att använda icke e-märkta lampor och reservdelar på allmänna vägar. Om alla gjorde som de är skyldiga till, och såg över sina grejor så hade vi haft mycket mindre problem. Om sedan ingen mixtrar och moddar i sina lampor så tror jag inte vi hade haft några problem alls, vad gäller dimljusen iaf. Det är ju bara att läsa på detta forum och andra och öppna vilken prylstylingkatalog som helst så ser man hur mycket färgade lysdioder, lysrör, haloringar osv som bjuds ut. Knappast inget av dessa är tillåtna att använda på bilen, men ingen tycks förfasa sig över detta. Men dimljusen... Kanske det är avundsjuka tillsammans med den lilla hobbypolisen som tycks finnas i många som spelar in? Nåt måste det vara, läser man inläggen i trådar som denna så kan man undra, ord som omoget osv nämns. Och så långa inlägg som detta...Natti natti. FP |
|
ormen |
håller med folke att de kompletterar varandra mycket bra, dimm o halvljus, håller också med om att rätt inställda dimmljus bländar ej OM det är torrt, är det blött, då är det lite jobbigt faktiskt. Men hur jobbigt är då inte en Volvo 240/740 som lutar bakåt och har helt felinställt halvljus? Varför i h-e pekar alltid den vänstra strålkastaren på en 240 upp i träden? Flåklypa: det beror på hur snabb man är själv, när nåt dyker upp så nära... |
| Ormen. Visst, men för mig smäller det direkt om det dyker upp något inom dimljusets ljusbild, även om det går 30km/h. Då föredrar jag att observera föremålet i halv eller helljusets ljusbild....ibland räcker inte ens halvljuset tillräckligt långt fram för att hinna bromsa. | |
ormen |
jag säger inte att man nödvändigtvis ska bromsa |
|
Sant, men jag talar av egen erfarenhet att det bara smäller om jag först ser något en eller två meter framför bilen. Jag hinner inte ens med att vrida på ratten eller bromsa om farten är 30km/h. Det kanske är annorlunda med andra människor, men jag tvivlar faktiskt. Ja ja, det enda jag vill få sagt egentligen är att jag inte tycker att förbättrad ljusbild är giltigt argument för att använda dimljuset. Att spara på lampor har jag också svårt att köpa eftersom det är lättare att byta halvljuset och det inte direkt är några stora pengar inblandade. Det enda skälet jag köper är att vissa tycker det ser "coolare" ut och smaken är olika, men min personliga uppfattning är att det är fler 20-åringar som tycker det ser häftigt ut än 40-åringar. Alla är dock olika... |
|
| Håller med Flåklypa. Desstom är det ohyggligt jobbigt att hålla på och pilla med ljusreglaget varenda gång bilen startas och stängs av för att aktivera/avaktivera positionsljus. Precis som en gammal Volvo 240... | |
|
Borde inte lägga mig i detta men kan inte låta bli. Blir så trött på alla dessa HOBBYPOLISER! Jag kör med dimljus + posljus under dygnets ljusa tid. När mörkret faller så slår jag om till halvljus + dimljus. Varken jag själv eller min bil är stylad med kepsar, vingar eller annat jox. Jag är 35 år och har redan en bot på 400:- som löd... "samtidigt användande av halvljus/dimljus". Jag tänker under inga omständigheter ändra på mina "ljusvanor", jag tycker det är SNYGGARE med dimljusen tända i alla lägen! Att påstå att dimljus fram bländar betyder bara att man aldrig hamnat bakom någon med dimljusen BAK tända. DET irriterar men tas aldrig upp i "gnället". Jag håller på "gubbsidan", dvs Hasso, Folke mfl. :-) Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Öhömm... Vill bara lägga in en funderare till alla som hävdar att dim+halvljus ger bättre ljusbild. Dimljuset lyser upp vägen ca 3m framför bilen precis som tidigare nämnts. Detta kompletterar EJ halvljuset, utan stör halvljuset. Varför? Därför att när något dyker upp tre meter framför bilen har du redan krockat. Dina pupiller blir dock mindre av det ljusa fältet alldeles framför bilen vilket gör att du mindre kan ta vara på ljuset av hel eller halvljuset! Precis som när du tänder en lampa inne i bilen, om än inte lika starkt. Testa själv genom att stå still med helljuset, fäst blicken så långt bort du kan se av helljuset samtidigt som du vrider på dimljuset. Vad händer? Var vill du helst se? Anledning nr2 att inte kombinera dim+halvljus i mörker är inte att det bländar mötande, utan att det vid vissa tillfällen stör avståndsbedömningen. Någon som krockat en fågel nån gång kanske? Dimljus på va? Är dock själv ingen dimljushatare utan kör med dem tända tillsammans med positionsljus under dagtid, vilket är lagligt och snyggt före mörkrets intrång. |
|
|
Jag tillhör oxå en av dem som aldrig blivit bländad av dimljus, och tycker att risken att bli det borde vara mycket mindre, eftersom deras låga position borde göra att de inte påverkas lika mycket av tungt nedlastad bil osv. Vad är det som bländar ? att den totala mängen ljus är större ? eller att det kommer från 2 olika ställen på bilen ? eller dess låga placering ? Xenon fordon har mkt starkt ljus som borde anses som mer irriterande, och sportbilar som lågflyger och sniffar asfalt har ju nästan lika låga halvljus som positionen på dimljus. Och om ljuset inte får komma från fler ställen på bilen, så varför har så många parkeringsljus monterade i sina extraljus, är ju ofta ett större antal extraljus på tex lastbilar. Tycker att det är smart att använda dem, och spara på reflektorerna i halvljusen så att dom inte är utbrända efter ett 10-tal år, och fortfarande ger ett bra ljus på kvällen. Borde inte värmen i lysena vara mycket hög på en sommardag ? när man kan få ca 50 grader inne i bilen, borde det vara samma i halvljusen, utan att dom ens är tända, med dem tända borde väl det öka till säkert 70 grader ? kan väl inte vara nyttigt för reflektorerna i längen. Bara min åsikt. |
|
|
Det verkar ju vara många experter här på forumet men jag litar nog mer på vägverket i detta fallet. :)www.vv.se/aktuellt/kampanj/vintergatan2002/ pdf-filer/10-11_notis.pdf |
|
|
Det är ju den gamla jantelagen som slår till igen. I tidernas begynnelse när det första dimljusen dök upp så fanns de bara på dyra och exklusiva bilar eller extrautrustade bilar. Så djupt i folksjälen ligger ännu avundsjukan ännu och gnager. Ser någon en bil med dimljusen tända så värker avundsjukan i själen och man måste bekämpa den med all medel som står tillbuds. |
|
|
ml99, Oj, volvon hade starkare dimljus än halvljus, eller var dom bara felinställda!? Konstigt att man väljer en sån bild när man vill belysa sin poäng !? :)) Jag har blivit bländad av dimljus, men då var dom uppenbarligen felinställda. Möter massor av bilar dagligen med både halv+dim och park+dim. Mycket sällan för att inte säga aldrig blir jag bländad, dom gånger jag blir bländad handlar det alltid om felinställda halvljus. Av någon anledning är det oftast saabar men den uppgiften kan jag inte styrka! :) Själv kör jag ALLTID med park+dimljus på dagen. Det är inte förbjudet, det bländar ingen MEN det är tydligen jobbigt för vissa ändå ?? Märkligt... Bara därför ska jag fortsätta med det. |
|
|
Hangaround: lysande jämförelse med dina rätt inställda extraljus....? Snacka om att ta det till dagisnivå. Att försöka jämställa en fjärrstrålkastare med en som inte släpper iväg ljus över horizontallinjen. Personligen har jag större besvär av de stora suvvar och jeepar som har halvljusen monterade i brösthöjd, dessa är inge roliga att ha bakom sig, men inte ens vid möte av dem så störas jag. |
|
|
JanF: Varför skulle jag vara avundsjuk på en bil som har dimljusen tända? Ny bild 16april- Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.