|
Sida 10 av 75
|
|
|---|---|
|
Alla som anser att dimljus och xenon bländar måste ju sitta och stirra in i ljuskällan, inte konstigt att det upplevs som "starkt"... Dimljusen är alltid på på dagen för att inte "slita" på xenonlamporna... Tycker jag är ganska smart. Mvh/ Oskar |
|
Ras.mus |
Dimljus TILLSAMMANS med halvljus bländar ju mer än bara halvljus, eller hur? Även om man inte stirrar in i ljuskällan så finn den där och just den punkten i periferiseendet blir bländad. Om där är 4 punkter istället för 2 så blir det förstås mer bländande. Sen ska man ju veta att just periferiseendet är det viktigaste i mörkerkörning. Rakt fram (där vi ser skarpt) ser vi färger väldigt bra. Däremot så är ögonen mycket mer ljuskänsliga i periferiseendet eftersom vi där mer ser skillnad på ljus/mörker och inte så mycket färgskillnad. Därför är detta mycket viktigt för att upptäcka "skuggor" och liknande i mörker. Du kan ju prova själv att i mörker få syn på något. Ibland ser man något i ögonvrån men när man sen vänder blicken dit är det helt mörkt... Sen kan man ju snåla och köra med dimljus på dagen... Det är en annan, rent ekonomisk synpunkt. |
|
Efter vad jag har läst mig till fungerar ett friskt öga inte alls som du beskriver. Antalet ljuspunkter och mängden ljus är egentligen ganska oväsentligt, det är ljusstyrkan som är intressant. Om ögat belyses med två 55watts strålkastare spelar det ingen roll om ytterligare två ljuskällor med svagare och lägre riktat ljus tillkommer. Korrekt inställda dimstrålkastare har en ljusbild som i stort sett helt försvinner i halvljusets ljusbild. I de flesta andra länder är det i motsats till i Sverige förbjudet att använda dimstrålkastarna utan att samtidigt ha halvljuset tänt, men det kan ju vara så att i Sverige gör vi rätt och alla andra gör fel...? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
En Xeneonlampa har ju det dubbla ljusutbudet mot vad en normal halogen har. Alltså lyser en bil med exenonljus lika mycket som en vanlig bil med halv+dimljus. Så då borde ju dessa xenon också förbjudas om det finns någon logik i sverige. Vissat är en exenonlampa bättre avbländad i horisontalled, men det hjälper ju inte ett skit om vägbanan reflekterar eller det är regndroppar på lyktglaset. |
|
|
Vissa använder dimljuset som stylingljus "Dimljus skall användas vid dimma eller kraftig nederbörd" enl instuktionsboken. Om Ni ni tycker att det är så jävla fränt att köra med dimljusen fram påslagna, varför inte tända dimljusen bak också? Det är ju samma princip. ANVäNDING AV DIMLJUS: Dimljus skall användas på samma sätt som heljus. Ex: Vid dimma eller kraftig nederbörd kan dimljus användas fram och bak, för att synas bättre. NÄR du ser att ett fordon närma sig framför eller bakom dig skall dimljuset släckas, för om du ser ljuset från honom ser han även dig, då skall dimljuset släckas. "Your Toyota is not fantastic" |
|
Ras.mus |
Jo, men det du Jeppe tänker på är hur mycket ögats pupill drar ihop sig. Det beror helt på den totala belysningen ja... men har du flera olika punkter som rör sig så bildar de var och en för sig ett "bländat" sträck i ögats baksida som det tar en stund för att återanpassa sig till mörker. har man 4 punkter får man 4 streck... Sen kan man diskutera hur mycket det här spelar in... men säg att det gör att man kan undvika att EN gående längs en väg slipper bli påkörd, hur mycket är det då värt? Det är som sagt en ren avvägningsfråga. Klart är att det bländar mer, sen att man i andra länder gjort andra hänsynstaganden är en annan sak. Men allvarligt talat, litar ni mer på andra länders säkerhetstänkande jämfört med sveriges?? |
Ras.mus |
Sen en sak till... När det just är dimma eller mycket regn så är det ju knappast bländningsrisken som är intressant va? Då handlar det om att man ska synas överhuvudtaget! Det är just dessa styling-dimljus-användare som använder dimljus när det är ljust/mörkt och klar sikt som lagen hindrar. Sen att det även hindrar halvljus/dimljus i stark dimma eller ösregn är en annan sak. men vem fan har råkat ut för böter pga. dimljus i sådant väder?? Även farbror blå håller sig inomhus under såna förhållanden! :-) |
|
Never argue with idiots. They will drag you down to their level and then beat you with their experience! |
|
|
Intressant är att de flesta som skriver om dimstrålkastare helt har missuppfattat deras syfte. Dom är alltså inte alls till för att man ska synas, utan för att man ska se. Det är ingen markering utan ett sikthjälpmedel. Man syns mycket bättre med halvljuset påslaget, oavsett yttre omständigheter, problemet är att vid dimma, kraftig nederbörd eller snörök kan halvljuset reflekteras och blända, det är då man har nytta av dimstrålkastarna. Missförstå mig nu inte och tro att jag är för användande av dimstrålkastare och halvljus samtidigt, det fyller inget syfte alls. Men att påstå att dimstrålkastare bländar kan jag inte alls gå med på, i så fall är det antingen fel på dimstrålkastaren eller den bländades ögon... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Ras.mus |
Ett enkelt test Jesperado... Sitt i dunkel belysning och ha en glödlampa tänd. titta på den och för blicken åt sidan. Blunda sen. De "ser" nu ett streck i mörkret va? Ett spår efter där lampan lyst. Tänd två lampor och gör samma sak. Nu ser du två streck va? Just där strecken är där är dina ögon bländade just nu. Ända tills du inte ser strecken längre så är din syn nedsatt just där. Du kan göra likadant UTAN att titta rakt in i lamporna, de kan vara lite sidan om. Där blir fortfarande streck, om än inte just i direktsynfältet... |
|
Ett enkelt test för dig då Ras.mus... Nästa gång du möter en bil med dimstrålkastarna på och du känner dig bländad, kontrollera ljusbilden och inställningen på dimstrålkastaren. Jag garanterar dig att något av det inte är korrekt. Kanske inte ett praktiskt genomförbart test, men jag är säker på utgången... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Ras.mus |
Sen att dimljus bländar mer än halvljus har jag ingen aning om. Men har man dem BÅDA så bländar det mer än om man bara har ena sorten... |
Ras.mus |
Det är ju inte frågan om dimljusen bländar mer eller mindre än halvljusen! Det är kombinationen av dem ihop!! Och visst, de flesta upplever nog inte att man bländas mer eller mindre ens av kombinationen. men de flesta upplever inte heller att riskerna ökar vid öka hastighet, det är små marginaleffekter det handlar om här! |
|
Jesperado: Att de bakre dimljusen är till för att synas råder det inget tvivel kring. Däremot kan det tvistas kring det egentliga användningsområdet av de främre dimljusen. Ljusutbytet från dessa lampor är så begränsat att de omöjligtvis kan vara tillräckliga för färd över 20-30km/h. Vid kraftigt snöfall eller dimma kan halvljuset ge upphov till självbländning. Att då släcka dessa lampor eliminerar problemet. Fast släcks lamporna blir bilen svår att upptäcka för andra bilister. Då kan dimljus vara användbara eftersom de gör bilen synlig för andra bilister men samtidigt inte genererar självbländning. |
|
|
bjoerck: Naturligtvis är det så. Men anledningen att du slår över till dimstrålkastarna från halvljuset är inte att du ska synas, utan att du ska se bättre genom att slippa återkastandet av ditt eget halvljus. Du syns minst lika bra med halvljuset tänt, men ser själv sämre... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ok, Ras.mus jag har gjort ditt test som du föreslog. Visst bländade halv+dimljus mer än bara ett halvljus. Problemet är att när jag gör testet mot exenonlampor så blev strecket dvs bländningen ännu kraftigare. Alltså är Xenon ÄNNU farligare är dim+halvljus då? |
|
|
BMW_MAN : Visst har xenonljust ett högre ljusutsläpp men också en bättre definerad ljusbild jämfört med konventionella ljus. Ett xenonljus bör därför blända ditt perifera seende mindre än konventionella ljust som har större spridning. Om du stirrar in i ljusen på mötande bilar däremot kan jag förstå att xenon upplevs som mer bländande. Det är dock inte meningen att man skall stirra in i ljusen på mötande bilar. Vänd istället blicken något åt höger, mot vägrenen så att den mötande bilens ljus hamnar i ditt perifera seende - så har du kvar mörkerseendet i ögats fokusområde. ___ "Lorem ipsum dolor sit amet ..." |
|
Ras.mus |
Jag tror oxå att xenon bländar mer än vanliga lampor däremot. Har själv xenon nu på nya bilen och JAG ser mycket bättre men jag tror ändå de bländar andra mer eftersom ljuspunkten är skarpare. Och då menar jag förstås om båda är rätt inställda osv... |
| ja usch så hemskt (ironi) | |
|
"Om du stirrar in i ljusen på mötande bilar däremot kan jag förstå att xenon upplevs som mer bländande" Jag sitter knappast och stirrar in i mötande bilars ljus. Jag försökte bara följa Ras.mus råd och stirra in i möstende bilars dimljus för att upplava att dessa bländade. Det gjorde det alldeles riktigt, jag blev bländad, problemet var bara att xenonljusen bländade ännu mera när jag gjorde samma sak. Den underbara avbländningen på xenon funkar ju bara på torrt väglag, så fort det kommer vatten på vägen eller vattendroppar på lyktglaset så tar ju ljuset helt nya vägar. Då kunde jag inte riktigt få ihop det att det helt plötsligt skulle vara ok att kasta skit på alla som har dimljus på och sedan själv åka runt med xenonljus och blända andra ÄNNU mera bara för att man har lagen på sin sida... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.