|
|
|
|---|---|
|
Vad kan det varaför fel om bilen blir för varm? Har bytt termostat och sett till att få ur all luft men det vill inte funka. Fläktkoppligen fungerar som den ska, men den blir varm oavsett om man är uppe i fart så det är inte den. Kör man med värmen på fullt inne så håller sig vattnet mellan rött och normal, så in i värmepaketet verkar det vara cirkulation. Någon som har en teori? Gäller 325i -88.. | |
e30Turbo |
Du kanske har blåst toppackningen |
| Ja det kan man misstänka, men varför upphör cirkulationen? Tänkte först om det blir sånt tryck i systemet så det inte orkar gå runt för det, men även om man öpppnar locket och släpper ut allt tryck när den är varm så blir det inte bättre. Varför blir vattnet varmt om toppackningen gått? | |
|
Testade med att köra utan termostat, och då ligger den för kallt istället... Kan det vara så att pumpen börjar bli slut, om den nu kan uppföra sig så, och inte orkar trycka gonom när termostaten sitter i? Men fortfarande skulle den tidigare ställda frågan vara kul att få svar på... |
|
|
känn på den axeln som kylarfläkten sitter fast på, om den glappar mycket så är pumpen slut, syns även genom att det läcker vatten genom ett sippringshål i pumpen, så var det för mig när min pump gav upp på e30'in MVH Johan K |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.