|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
Paap Reeder |
Hej! Okej Tor - "får spetta på mera" och kolla i intervallet 225-250. MVH /// Paap R |
|
om ja fattat rätt så slirar inte lådan när L-U:n går i och då vid typ 4>4500varv och funkar typ som en vanlig låda utan att slira.Min 540 vägrar att växla före 6400varv det gäller på alla växlar i 's' läget,men det är väl helt rätt vad ja kan förstå? Fullgas spar tid =) |
|
Paap Reeder |
540ia! Är osäker på detta. Har inte genomfört några dokumenterad försök så man har siffror att gå på. Detta måste jag börja med så man har en logisk plan att utgå ifrån. (Undras vad farbror blå säger om man efteråt försöker förklara .....att man bara ville kolla när LU´n gick i..? Man kanske skall uttala Lock Up och inte försöka spela Allan med att använda förkortningen LU ???) MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
Hej! Här kommer några värden: Således med 3,91 ger 750:ian följande värden - 150 kmh - 3450 rpm 180 kmh - 5800 rpm ... 4:an går i vid läge SD 247 - 252 kmh - 5800 rpm. Kunde inte fortsätta men tror att med 3,15 som är original så träder 250 kmh-begränsningen in men med 3,91 kommer varvstoppet att "slå till" vid pass 250. Ett knep kan vara att locka den att lägga i LU vid 5500-5700 genom att litet släppa på gasen. Går LU i har man ytterligare ca 200-400 rpm "att spela med". Med 3,91 kan man göra som så att man tar bort 250- spärren + att man chippar om så att varvstoppet flyttas till 6400 rpm så kan man med LU nå 260-280. MVH /// Paap R |
| inte nåt vidare bra o varva mer än 5500 rpm. | |
|
En lockup borde la kunna slå till på alla växlar eller? Lockupen låser ju bara konvertern så att du får lådan som en enda genomgående axel utan slirningar. Farsan har varit automatlådemekaniker i jag vet inte hur länge.....Jag kan ju höra om han vill ta en titt på detta forum och få lite ljus på diskusionerna :) |
|
|
ArchAngel: Lockup har vi dikuterat här Länk och Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
Paap Reeder |
... att LU gått i ser man och känner på att varvräknarnålen blir "stum gentemot gaspedalen". D v s trycker du 2 mm på gasen sticker inte rpm iväg som den gör ett par hundra rpm utan LU. På min zf4hp22 i E28:an samt i V12:ans zf4hp24eh går ingen LU i på ngn annan växel än 4:an ....... om inte vevaxlen är gjord av gummi. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.