|
|
|
|---|---|
|
Vad är det för skillnad mellan ASC, ASC+T och ESP? Vilken är anti-sladd och vilken är antispinn? Sen vad är det för skillnad mellan antisladd och antispinn? En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! | |
|
Feel the force from the search engine :) Länk Om du har tråkigt så sök på ASC AND DSC. Var God att söka innan du frågar! Länk |
|
|
Nu har jag läst om ASC, ASC+T och DSC i 2 timmar och jag mycket jag har läst är motsägelse fullt... Är det ASC eller ASC+T som är standard på alla svensk-sålda E39or innan 2001? varför står det ASC bara på knappen? Jag har förstått att DSC är idiotsäkert halkskydd men hur stor skillnad gör ASC+T ? eller bara ASC? Hur svårt eller lätt är det att hamna i en ofrivillig bakvagnssladd med standard-systemet? En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! |
|
|
Nu har jag läst om ASC, ASC+T och DSC i 2 timmar och ja mycket jag har läst är motsägelse fullt... skulle det stå ovan! En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! |
|
|
Jag skulle gissa på att det är asc+t som är standard på de nyare bilarna, gamla E34:or (min t.ex.) och E32:or brukar ha vanlig asc, men däremot nyare E34:or har asc+t. Slutsatsen blir att jag kan inte tänka mig att "+t" skulle vara en option på de nyare bilarna. Bara vanlig asc gör den skillnaden att det inte spinner, inget bättre grepp men lugnt och skönt samt att bilen inte blir så sladdbenägen. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Mugge: ASC+t står de aldrig på knappen. Har aldrig sett det, de står bara asc eller dsc. Alla e46 har ASC+T standard. På e36 blev asc standard -97 på svensksålda bilar. Jag är ganska säker på att ASC+t är standard på e39. Någon? Hasso? Den största skillnaden mellan asc och dsc är att dsc har en "gyro" som känner av hur bilen förhåller sig till vägen, och bromsar vilket hjul som helst individuellt. ASC+t kan bara bromsa drivhjulen som jag förstått det. Att hamna i en ofrivillig bakhjulssladd med ASC+t är ganska svårt. Men inget är omöjligt, du upphäver inte naturlagarna. Jag skulle vilja säga att asc räcker gott vid vinterföre. Systemet isig är totalt oslagbart och jag personligen tycker att de dödar myten om att en bakhjulsdriven bil är underlägsen en framhjulsdriven på vintern. Var God att söka innan du frågar! Länk |
|
|
Är det inte så att DSC hjälper dig att häva en sladd? Medans ASC+T stryper drivhjulen så att sladd inte skall uppstå. /Cronor |
|
|
cronor: Helt riktigt! :) /Masten Lokal Administratör för svenska avdelningen på www.z3roadster.net/home_sweden |
|
|
Oki! Då är man lite mera hemma på alla beteckningar... Tack för hjälpen och alla förklaringar! En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.