|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
Vantage |
82:an Zündapp CS50 med 13 hkr 70cc Cylinder direkt från Ivars Racing i Vargön :-)) 19mm Bing kompletterade resultatet med tillhörande effekt-dämpare. Gjorde 90 på rak väg så visst var det goa tider. Luktade 2-taktsolja på den tiden motsvarande AXE Deo idag typ...hehehe Motorn rasade ( 3vxl ) efter 2 års jämnt plågande varvid en CX50 motor inköptes hösten 83 med 4 vxl-låda. 2500:- gav jag för denna tingest och Moppen köpte jag ny Dec-81 för 5700:-. Trimmet hos Ivar´s racing gav jag strax under 4 lapp för med Cyl+Topp+Avgas samt Krök och Förgasare + Drevpkt 15/36. Efter 3 år och körkort närmade sej så fick jag nys om en polare som hade en 125cc Zündapp motor liggandes, sagt och gjort sakerna passade som handsken förutom rören framför Cylindern som tog i kylflänsarna på den något större cylindern ;-)) Tog en roterande fil och vips så hade flänsarna anpassats till sin nya ram... Mätte aldrig topphastigheten riktigt men kan säga att 100 knyck inte var några problem iaf. Min bror jobbade då på Verkstad och fixade ett 30 bak-drev i stål åt mej ( minsta var ju 36 då ). Körde med 15 fram. Jisses vad den gick...tyvärr så brakade växelförarens sprint i blocket och den ville inte växla mera. Tur var väl det annars hade man vart en i statistiken numer.. För 2 år sedan så gled man förbi en Moppehandlare ( lokalt ) och såg en vespa som inte såg så illa ut....sagt å gjort...tingesten inhanlades och som sagt 45 knyck var kul ett tag så jag gjorde det man inte ska göra...men faan va lätt och fränt detär iaf idag.... 70cc och med lätthet 80 knyck utan andra moddar än cyl+topp och nytt avgassystem samt en bricka fattigare i variator´n. Märk ?? jo en PGO Big Max -05. Hur kul som helst, så nu luktar man lite AXE 2T igen ;-)) Niclas |
|
Vantage: Rena nostalgitrippen, kul. Eu-moppen får stå några år till i garaget, älsta dottern har lagt beslag på pärlan. Får väl skaffa en 125:a //Stefan |
|
|
Kul tråd Yamaha DT50 88? Inhandlade den på vinter av en kille "Frans" i orginalskick. Höll på att dö vid provkörningen på ismodd. Lackades svart och silver med MT framlampa annan framskärm, egensvarvade höjningar fram egentillverkad höjning bak ombyggd pakethållare, tonade blinkersar (OOO) Endurodäck. 70cc eurokit kolfiber reeds och expansionsbox 24mm mikuni en uppsjö av olika trimkrökar och dämpare. Mestadels drevad för max 75km/h, tyckte det var roligast att köra i offroad. Nu blir man ju lite nostalgisk. F*n va roligt det var ändå. Billig bensin, tvåtaktslukt och lera. Helt otroligt att jag lyckades undgå att bli fångad. Det var nära säkert ett 10-tal ggr. Hade flera moppar men DTn var först och den som hängde med längst. Så synd att jag sålde den då det började bli dags för bil. Hur kul hade det inte varit att dra en repa med DTn idag? -Phil |
|
Vantage |
StefanL.. visst är den nostalgi ;-) Kom att tänka på följande tingest som min brors polare skapade.... En Sachs Pack-moppe införskaffades och en Sachs Cross motor monterades, vet inte om det var en 80cc ( tror det iaf ). 2 Pinnstolar berövades hans morsas kök och stolsbenen fimpades så resterande delar kunde bultas på flaket !!! Vips så hade ett fruktansvärt fordon byggts för 3 idioter ;-) Tingesten kördes av många galningar utan hjälm och INGEN är död idag....hehehe Niclas |
|
Puch Monza, 125cc cylinder+topp. gick som en raket. (modellen monza var lätt mc i hemlandet) bara att sätta dit 125cc ""kittet" FLAYEN |
|
| jag körde en gul o svart honda mt5 | |
|
Köpte min första för 10 år sen som var en... ..Dakota, blå med fårskinn på sadeln, högt styre och fruktansvärd baklampa(den var original). Var som ny och hade inte gått många mil Den andra var en DT50 som rasade stup i kvarten. Fick upp den till superskick och sålde. Den tredje var en Crescent från 50 talet. Tankade med nån form av rengöringsmedel och sköt tändstiftet 100 meter upp. Den fjärde var en MT50. Original och slutkörd. Hade den i en vecka. Sen blev det en spansk moped som hette Derbi Senda R -98. Tror detta var första årsmodellen av dessa i sverige. Toppade 130 :) ...men! När jag var 13 hade jag en Honda CB 125- 77a. Såg ut som skit! Gick på en cylinder länge. Tills jag bytte tändstift och då jäklar! men en dag i vårat uterum så frågade pappa "Vad är det för moppe du kör runt med här på åkern?" Och smarta jag, 13 år gammal svarade tufft "Vadå moppe!? Det är en motorcykel!!"... Ja, sen var det nöjet över :/ Gömde den i skogen innan föräldrarna visste om att vi hade den. Körde med den till skolan, utan hjälm o skydd! Smart... När vi ändå är inne på tvåhjuliga saker kan jag nämna att jag haft två crossar också En Yamaha YZ465 som jag aldrig fick igång. Vrickade bara foten på 2 meters kicken... Förra såret köpte jag en Husqvarna 125 -87 som stått sen 90. Originaldäck fram:) Fixade motorn och tog ut musen som flyttat in i förgasaren sen gick den som ett skott! Superfint skick. Allt är sålt! Till förmån för en vacker E31 :) |
|
|
Suzuki Ts-50 med 70 cc cylinder, 21 mm Malossi förgasare och omdrevat fram. Gick fint enda tills polisen tog trimmet =( Efter det fick man nöja sig med kolvlucka hehe |
|
|
Ha kul tråd,farsan byggde en liten moppe med sachs 2petad motor var väl 5år när jag gränslade denna och första repan gick ner i diket. Efter det "bodde" jag runt moppar körde mest zûndapp,men även husqvarna crossar har även passerats. Höjdpunkten i moppehistorien var en KS50-73 med en äkta 125a under tanken,motorn portades och försågs med luffarturbo.Denna pjäs gick riktigt bra efter en uppgrade till skivbroms fram. Glömmer aldrig första repan en höstkväll på en raksträcka o fullt spjäll och jag började se lite dåligt i skymningen, vred på lysknappen och vilket fyrverkeri det blev i lamporna,,,,, hm konstigt att moppens elsystem tålde 125ans power. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Hade en blå Yamaha FS1 -88 fin som fan när jag köpte den montera 5,5hk cylinder drog pluggen och dreva om den gjorde runt 70 blås. När den såldes var den rena vraket. Mvh Nordstedt |
|
|
Har kvar min moppe..En Derbi Senda R -99..Har 72cc och 21mm fögge samt effektrör. Toppar 110 på mätarn, går helt ok =) Ska köpa en Volvo 244 -79 om några dagar som en polare inte vill ha kvar längre. 500 spänn... så vafan =) |
|
|
Som flera andra började allt med en Zündapp KS50 från -74. Med tiden blev det 70cc med hembyggt avgassystem och stor mc-förgasare. Livsfarligt men kul. Den var ramsne så på vintern blev det två spår efter den... Sedan en flakmoppe med tvåpetad Sach... Inte långt till BMW. Gr8ride |
|
lob |
Cresent flakmoppe med kortat flak, Go Cart hjul och Yamaha 125 cc motor. Totalt okörbart men djävligt kul "experimentbygge" Länk |
|
Moppe det var tider de... Började med en Orange Zündapp KS 50 att köra på sommarloven vid lantstället då jag var 13. Sen så skaffades en gul/svart Honda MT-5:a. Gick bra för att vara original, alla i 9:an trodde det var 16mm insugplatta , såklart drevad gick väl ca 50. Gott att slippa cykla. Gick ännu bättre med 70cc 9.5 hk cyl. Trim krök/dämp, org förgasare dock. Tror den gick mätarn ut (nästan iaf)... Hehe mycket snack på rasterna på den tiden. Sålde moppen för att köpa dator sen. Hade varit kul att ha kvar MT5an. Mange. |
|
|
Ivars Racing ja, vilken nostalgi. Addemoto är en annan firma vars katalog låg på pojkrummet när det begav sig Länk Snälla moderator ta inte bort detta, det är inte marknadsföring, bara ren nostalgi ;) Öppna moppekatalogen, man blir ju tårögd... |
|
|
Addemoto fan va grymt, den har man dregglat över ett antal gånger, men man får ju inte glömma hobbex heller. Kan väl dra min historia lite kort också då. Började väl med att familjen skaffade en liten sommarstuga -88 och vad stod längst inne i uthuset om inte en Mustang Mamba av okänd årsmodell, så den fick man väl lite hjälp av storebror o ta sig upp på för o lära sig o köra lite, va nog nånstans runt 8 bara då så man fick ju ha ena benet i backen o de andra rakt ut typ :) kul va det. Sen tog brorsan hem den tror ja så då va det slut på det roliga ända tills ja fyllde 10. Fick mig en rejäl överaskning när jag tittade ut på altanen där nästa moppe stod o glänste invirad i nått rött snöre tror ja det va, Puch Maxi blev det den här gången, en automatare guldfärgad och helt original. Den såldes senare av till förmån för ett nintendo 8bit vill ja minnas. Sen var det ju dags för den stora dagen när man skulle fylla 15 och få köra runt som en idiot på smågatorna. Fick brorsans yamaha chappy i present som absolut va den coolaste moppen ja hade, 3 växlad halvautomatare med texasstyre som absolut va det grymmaste styret, vet ju ni som hade det iaf. Efter det fick ja äntligen köpa loss drömmoppen av en klasskompis, en blå, håll i er, Honda mb5 med varvräknare och skivbroms, Satt överdimensonerad originalcylinder och ostrypt insug på den, Fick sen i julklapp av min bror ett begagnat avgassystem från en honda nsr som svetsades om mot kröken, därefter handlades ett 17 drev och vips 75 km/h, gick mkt fint, saknar den ännu. Köpte sen en cresent compakt som va lite skoj faktiskt, jackade givetvis kolven o borrade allt som gick, roligaste moppen som gick att rycka upp på bakhjulet o köra med utan att man stod still o slet så mkt man orkade, såldes för 700 spänn, skandal va dom mopederna stigit i värde nu för tiden alltså. Tänker på den tiden ibland o det var ju lätt utan tvekan roligaste tiden i livet, inga bekymmer Mvh Henrik |
|
|
carlsson535: Håller med dig om MB5:an , den var ju grym. En klasskompis köpte en sån då han var 14, med trim på , vi brukade tolka på plastskidor efter den på vintern. Rätt mycket MC över den, med sin hydrauliska skivbroms och typiska 80 tals utseende. Vi stylade! den också, gula mätartavlor och ny lack!! Bort med kåpan och rektangulärt framljus. Rullade endel MB5:or i Norrahammar på den tiden. |
|
|
Jösses vilken frän tråd=) hade/har en Suzuki K50 från 1976, trimmad till tänderna och etanol i tanken. ser jätte orginal ut, men är det hårigaste som finns på två hjul, då varken chassie eller bromsar är anpassade för mer än 40, var intressant i 120... Vilken tur att man var odödligt då.... Börjar också att försöka att få tag på orginaldelar till den moppen, ska glida runt på den när jag blir pensionär...=) Nya mopeder är ju besvärande enkla att trimma, det var bättre på den gamla goda tiden med hårdmetallhylsor i insuget.... "I'd like to consider my BMW as a scaled down version of god" |
|
|
Hade en helt vansinnig FS-1. En omportad 60-kubikscylinder, hemmasvetsad insugsplatta och en överdimensionerad förgasare och ljuddämpare fick den att gå som satan. Största problemet var att de alldeles för små kylflensarna på cylindern inte hade någon chans att transportera bort värmen som alstrades av det okända röjsågsvarvet, med smälta kolvringar och toplockspackning som resultat vid flera tillfällen. Bromsarna var ju också en historia för sig, de var inte riktigt dimensionerade för de hastigheterna, så effekten av att panikbromsa var ju knappt märkbar... men bromsar tyckte man ju var sekundärt på den tiden. 2 veckor efter jag fylde 15 lyckades jag dock övertala min kära mor att det var både säkrare och mindre olagligt (vilket förvisso är sant) att köra 125:a utan körkort istället, så då byttes FS-1:an mot en DT-125 |
|
|
suzuki k-50 trimmad 60cc cylinder borrat insug trimförgasare med lite större drev, gick skitbra, ca 95 km/h framför bilmätare åsså hade jag en honta mt-5a med trimcylinder å trimförgasare sen avlöste volvo duett a-traktor av och sen vart det bilar... mercedes och bmw |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.