|
|
|
|---|---|
jeppe_L |
hej! Har sökt en massa i ämnet, men inte hittat nån med riktigt samma problem. (kanske e jag som e kass på att söka?) Jag har en 318i. Som knackar nåt fruktansvärt, det är riktigt pinsamt att köra med den. Knackningarna försvinner ibland...men finns oftast där, även när bilen är varm. Vad kan av fel? Kammen? Lyftarna? Eller nåt annat? Kan tilläga att bilen ahr gått över 25.000mil nu...så jag vill inet lägga ner för stora verkstads kostnader=( |
| Kollat oljan? Låg oljenivå kan leda till knackningar... | |
jeppe_L |
oj..glömde skriva att jag bytte olja förra veckan. |
jeppe_L |
upp |
|
Kammen verkar ju vara rätt dålig på bmw bilar... min var kass.. den lät tydligen riktigt illa... eller vevlager ras kanske?! |
|
|
Kan var så att det är lyftarna som får dåligt med olja. Kanske har kanaler geggat igen pga för långt mellan oljebytena. För visst borde det väl vara hydrauliska ventillyftare på denna motor? Är lite osäker på fyrorna... Hade du bekymmren innan dy bytte olja? Vilken olja hällde du i? Byttes oljefilter? |
|
jeppe_L |
ja..knackningarna fanns där innan olje bytet, kommer inet ihåg vilken olja...men det skulle tydligen va väligt bra till min bil(fick hjälp autoexperten) japp, jag bytade filtret samtidigt som oljan |
jeppe_L |
hur rengör man de kanaler du snackar om?? |
|
Jag gissar på att kamaxel och vippor är slut! Det är ganska vanligt på den motorn (m40). Lätt att kolla själv: Skruva av ventilkåpan och inspektera skicket på kamaxeln. Om du kan se/känna förslitningsspår (när man drar med nageln tvärs kamaxelloberna) i kamnockarna, är kamaxel och vippor slut! Om kamaxel och vippor skall bytas (byt alltid vipporna när du byter kamaxeln), se till att byta oljeröret som sitter ovanför kamaxeln samtidigt! (kostar en dryg hundring hos BMW) Det är nämligen det röret som oftast är boven i dramat! Dålig olja och/eller för långa oljebytesintervall gör att de fina hålen i röret som skall skapa en dusch av olja på kamaxelloberna, blir igensatta med dålig smörjning som följd... En bra olja och täta oljebyten är medicinen för att inte den nya kamaxeln skall gå ner sig! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
jeppe_L |
okej....låter som ett dyrt ingrepp. vad kan det kosta att byta kamaxel och vippor på verkstad? nåt man kanske kan fixa själv? |
|
Dyrt och dyrt, allt är relativt... Materialkostnad kanske hamnar på ca 5000kr om du handlar hos BMW. Borde inte kosta några astronomiska summor att byta på verkstad, men det är nog läge att ringa runt till olika verkstäder för en prisjämförelse! Se till att gå med i BMWCS innan operationen, för då får du upp till 10% rabatt på material (och arbete på vissa verkstäder)! Kolla detaljer för detta på BMWCS:s hemsida: Länk Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.