|
|
|
|---|---|
|
Skitskumt!!.. när man startar motorn rör sig ljuset ju.. först ner en bit.. sen upp till rätt läge (Halvljuset) Men nu när jag kör så åker ljus strålen helt plötsligt ner till typ 2 meter framför bilen!!! Ser ju ingenting i mörkret !! Vad kan detta bero på? | |
|
Saxat i en gammal tråd: Folke: "Så här funkar aut. ljusviddsreglering: En vinkelgivare på ett stag i hjulupphängningen på vänster bak (på tidiga modeller även en givare fram) ger signal till lampmotorernas styrenhet om bilens nerlastning . När bilen t.ex lastas ner bak ger givaren signal till lamporna som reglerar ner, och vice versa. Man tycker att bilar som redan har automatisk nivåreglering i sin hjulupphängning skulle göra samma jobb, men lampregleringen är mera exakt och mycket snabbare." Steaman: "Nivåregleringen på BMWs Xenonstrålkastare fingerar på följande sätt . Systemet arbeter i två olika moder; en dynamisk och en statisk: Den dynamiska “moden” är aktiv: 1.) 30 sekunder efter påslag av tändningen och halvljus 2.) när bromspedalen är nertryckt 3.) under acceleration och retardation större än en förbestämd tröskel. Acceleration och retardation kalkyleras genom jämförelse mellan två konsekutiva hastighetsavläsningar. Detta görs varannan sekund . Korrigeringen av strålkastarnivån görs i dynamisk mod så snabbt som möjligt, typiskt 300mS. Vid alla andra tillfällen; t.ex. lugn körning i konstant fart, så är den statiska “moden” aktiv och justering av ljusnivån görs var 30 sekund.Nivåregleringen på BMWs Xenonstrålkastare fingerar på följande sätt . Systemet arbeter i två olika moder; en dynamisk och en statisk: Den dynamiska “moden” är aktiv: 1.) 30 sekunder efter påslag av tändningen och halvljus 2.) när bromspedalen är nertryckt 3.) under acceleration och retardation större än en förbestämd tröskel. Acceleration och retardation kalkyleras genom jämförelse mellan två konsekutiva hastighetsavläsningar. Detta görs varannan sekund . Korrigeringen av strålkastarnivån görs i dynamisk mod så snabbt som möjligt, typiskt 300mS. Vid alla andra tillfällen; t.ex. lugn körning i konstant fart, så är den statiska “moden” aktiv och justering av ljusnivån görs var 30 sekund." Så trolig felorsak: vinkelgivaren till bakaxeln... (ev. styrning till ljus justering men mera långsökt) Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Jag har också råkat ut för detta fel på min E39 2001a. Om lamporna pekar max nedåt eller inte kan jag inte avgöra, men halvljuset blir för kort. Någon som har erfarenheter av detta? Ska man exercera givaren på höger bak tro? Det lär ju inte vara motorerna efter som jag ser hur havljuset rör sig vid start. Touringen har ju automatisk höjdjustering. Men som tråden här anger så är det en mycket långsammare justering och här är det nog nåt som inte funkar. Frågan är vad? Tack på förhand. |
|
|
Om bilen känner av att något är fel med regleringen så ställs lamporna rakt ner i backen för säkerhetsskull. Det låter som det är detta som du råkat ut för. ______________________________ //Lövet |
|
|
Gör lamporna fortfarande självtesten/kalibreringen vid start? Om inte, så kan det vara mekaniskt fel i lampans mekaniska upphängning, nån plastdetalj som brustit eller liknande. Är det felaktiga läget lägre än det lägsta läget vid självtesten? Samma orsak! FP |
|
|
Japp, lamporna gör självtesten vid start. Jag har ingen anledning att tro att det skulle vara mekanikfel där. Båda verkar lira lika osv. Då BMW felsökte så dömde dom ut givaren på höger bak och rekommenderade byte av den. Den har jag nu bytt utan framgång. Så nu blir det väl till att börja leta kabelfel antar jag. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Sitter en givare höger fram också se till så den är OK också den kan lossna från länkarmen eller också kärva. Länk Höger bakgivare är gemensam till bilens lastnivåreglering och ljusnivåregleringen så vore den felaktig så borde även bilens lastnivåreglering strula tycker man. Sedan sitter det som sagt en höger fram till enbart ljusregleringen som samarbeter med höger bak. Vänster bak är enbart till för Lastnivåregleringen. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack Hasso, Jag såg din bild på främre givaren i den andra tråden som berör detta ämne. Konstigt det här. BMW säger att det är fel i höger bak och på den står det "Doppelt" på tyska. Det säger mig att den har just de två funktioner du beskriver, ljuslängd och lastnivå. Jag har labbat med både ny och gammal och den ger utslag till nivåregleringen som den ska. Jag fick för mig att den dubbla funktionen kanske var byggd med helt två helt parallella givare i samma burk och att den ena var trasig. Men som sagt. Ny givare hjälper inte. Nu vet jag ju att även den främre kan spela in även om BMW säger att det är bak som strular. Jag har kollat att länkarmen till den främre givaren är helt och intakt idag. Nästa steg blir att koppla loss och labba med den främre också. Man får väl ge sig på kablarna till ljusjusteringen. De borde väl leta sig in i någon kabelhärva och dyka upp framme vid halvljuset eller? |
|
|
Om lamporna efter självtesten står aningen för lågt ställda, hur åtgärdar man det på korrekt sätt? mvh |
|
|
Om regleringen verkar funka OK så justeras lampornas grundläge på vanligt vis med skruvarna, två på varje lampa, för höjd och sidled. Obs att inställningarna påverkar varandra lite. FP |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är det xenonbelysning ska man vänta minst 30 sekunder innan man justerar manuellt, så att systemet (det automatiska) hinner stabiliseras. (Enda skillnaden med eller utan automatisk ljusviddsreglering) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Har fått liknande problem med min m3 e46. Halvljuset går inte längre en ett par meter framför bilen. När man slår på tändning ser man att ljusteringen fungerar etc. Precis som du beskriver. Hur slutade detta? Hittade du felet, någon som vet vart denna givare sitter på en M3 e46-03? Mvh Stefan |
|
|
Min E39 fixade jag på följande vis. Bytte givaren bak och justerade sedan om med skruvarna fram på lyktorna. Jag trodde först att man kunde förvänta sig att allt skulle hitta tillbaks till rätt inställning med ny givare men så var inte fallet. Efter justeringen funkade allt och ODB sade sig inte hitta några fel längre. Vart givaren sitter på E46 vet jag inte men den syns säkert tydligt om du börjar leta i bakvagnen. mvh Nenne |
|
| Liten follow up på detta. Hittade en givararm som satt på upphängningen höger fram där armen till sensorn var av. Beställde en ny och monterade själv. Tog 15 minuter. Nu fungerar nivåregleringen som den ska igen! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.