|
|
|
|---|---|
|
Hej. Jag skulle byta bromsbelägg fram på BMWn förut men upptäckte att den uttryckta delen av kolvarna var rostangripna på både höger och vänster sida. Jag avvaktade därför med beläggbytet. Angående rosten: Går det att bara slipa bort rosten på kolvarna, smörja med kopparpasta, trycka in kolven och byta belägg sedan? I nuläget tar bromsarna som de ska, ligger inte på, kärvar inte. Men jag är ganska säker på att de kommer göra det om jag byter beläggen utan att åtgärda rosten alt. byta ok. Om jag skall byta främre bromsok, vilka passar? Fungerar det med ok från vilken E30 som helst som har ventilerade skivor och girlingok? Skiljert det sig mellan olika årsmodeller? Vad kostar nya ok? Vad kan man tänkas få ge för ett par friska beg. ok? Bilen är en 323i E30 Tacksam för svar! Mvh Carl. | |
| Så länge rosten inte satt sig på glidytorna. D.v.s de ytor som faktiskt glider mot cylinderväggen så är det ingen fara. Har du däremot rost därunder måste du byta kolvarna. Det är ingen mening att slipa bort rosten. Den kommer tillbaka. | |
| Någon kopparpasta ska du inte slänga på kolvarnas glidytor. Enbart specificerat smörjmedel eller bromsvätska. | |
|
Okej. Det är rostigt på glidytan, fast inte allra närmast cylindern, men en bit ut och hela vägen ut till där belägget ligger mot kolven. Men vad är det man skall ha kopparpastan till då? Alla tjatar ju om att man skall ha kopparpasta till bromsarna (speciellt Bosse bildoktorn) |
|
|
Någon som vet vad beg ok kan kosta, vilka ok som passar mm? Någon som kan sälja? Maila isf. |
|
|
Jag använder kopparpasta på baksidan av bromsbeläggen för att undvika skrikande bromsar. Vad bosse bildoktorn säger om kopparpasta ska du ta med en nypa salt. Efter varje program där han nämnt kopparpasta ökar vår försäljning med ett antal st. Det värsta han gjort med kopparpasta är att lägga det på friktionsytan mellan fälgcentrum och nav. Kopparpastan tar bort friktionen häremellan och all belastning som överförs från drivaxeln läggs på hjulbultarna. Hjulbultarnas uppgift är att hålla fast fälgen mot navet, men friktionen som skapas däremellan är den som avlastar bultarna vid acceleration/inbromsning. Jag jobbade på en däcksverkstad tidigare och vi la aldrig någonsin något medel på navet. Det vi kunde göra var att borsta bort rost med en stålborste. Inte heller farsgubben har någonsin lagt något medel på navcentrum under den tid han arbetade med fordon. Förvisso var det bussar på GDG han pysslade med men det är samma princip. |
|
|
jag köpte ett ok till min e30 på skroten för 300:- |
|
|
du kan ta ett ok från vilken e30 somhelst men det är skilnad på ventilerad eller oventilerad skiva om du köper från skroten fråga om det är funktions testat |
|
|
Det verkar inte finnas något direkt system för vilka som har ATE eller Girling ok. |
|
| Hej! Jag rekommenderar dig att köpa nya kolvar till oken,dom kostar cirkus 350-400kr/par hos en bromsspecialist och det blir kanonbra (med nya packningar förståss) dessutom blir det egentligen sällan fel på själva oket. | |
|
Okej då vet jag att alla ok är lika (Girling med ventilerad skiva iaf.) Får leta på skroten eller powerbörsen, men det varkade dåligt med ok på börsen?! Petri: Hur stort ingrepp är det att byta kolv i oken? Är det nåt man gör själv? Mvh Carl |
|
| Carl: Ja det gör du lätt själv...skruva loss oket och lägg en liten träbit mittför kolven och sen tryck ut kolven med lite tryckluft...kan smälla bra ibland när kolven ploppar ur så håll fingrarna ur vägen!...sen gör du rent och i med en ny tätring,Lägg lite bromsfett (finns att köpa på Mekonomen) på tätringen och nya kolven,sen kan du trycka i kolven för hand och på med dammskyddet(yttre gummidamasken),montera och lufta. | |
| leta på Bildelsbasen Länk | |
|
Petri: Vet du var kan man köpa kolvar? Skall även göra en prisförfrågan på några ok på bildelsbasen. Mvh Carl. |
|
| Carl: Jag köpte det hos en Bromsspecialist här i V-ås,det var beställnigsvara men det ska inte vara nåt problem att få tag i. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.