|
|
|
|---|---|
|
Har en 318 TDS -95 som ja har problem med kopplingen på. eller iaf urkopplingen.. om man stänger av den å startar med en växel i, å håller kopplingen nertryckt så går den fortfarande framåt. Ja plockade ner slavcylindern i tron om att den läckte, köpte renoveringssats å renoverade den. Är det något speciellt sätt man ska gå tillväga när man ska lufta? vi har luftat å luftat ,men får den fortfarande inte att koppla ur riktigt. börjar nästan misstänka om huvudkopplingscylindern är paj.. de låter lustigt, nästan som om de läcker nånstans. å vi får inte ur nån luft ur slavcylindern heller.. är det någån som har nå erfarenheter inom detta ämne så dela gärna med er! för vi börjar få slut på idéer nu.. :) mvh clms | |
|
Koppla en slang (fäst den gärna med slangklämmor, trycket blir rätt högt) mellan vänster frambroms och slavcylindern, lufta genom att trycka bromsvätska med fotbromsen. Stäng luftnippeln på bromsoket efter varje pumpning. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hur menar du nu? Ska man alltså trycka bromsvätska från okets luftnippel via en slang till slavcylinderns luftnippel? å på så vis fylla kopplingssystemet "baklänges"? om ja har förstått rätt? mvh clms |
|
|
Ja, du ska pumpa bromsvätska baklänges genom slavcylindern. Enklast är att köpa en liten smörjkanna med pumpfunktion på Biltema el lik. och ansluta en kort slang mellan kannan och luftnippeln på slavcyl., sen är det bara att pumpa tills inga luftbubblor längre kommer upp i bromsvätskebehållaren. Då är det luftat o klart, funkar inte kopplingen då så är det något fel på någon cylinder! ///Magnus |
|
|
det finns en mycket enklare sätt det är att skaffa en slang med koppling till framdäcket och oljebehållaren och utnyttja trycket därifrån finns hos mekonomen ,Ok och andra välsorterade butiker och sen lufta den på slavcylindern fördelen är att man kan göra det själv,och det går fort |
|
|
Vi har testat med att trycksätta bromsvätskebehållaren, från ett hjul å vi har luftat igenom över 0,5L bromsvätska ;) Ändå så får vi inte fart på kopplingen som den ska.. den kopplar inte ur riktigt.. slavcylindern är ju nyrenoverad.. är de huvudcylindern som är trasig då? Kan man koll upp den på nå vis? mvh clms |
|
|
När man luftar med trycksatt behållare, skall kopplingen vara fullt uppsläppt eller nertryckt? skall men lufta slavcylindern på plats eller skall den vara lös? mvh clms |
|
|
Lufta gör du med cyl. monterad, men prova att pumpa vätskan baklänges genom slavcyl. Ta ur lite vätska ur behållaren först och pumpa sedan en stund tills inga luftbubblor uppstår! Funkar inte detta så är även huvudcyl defekt, eller så är inte slavcyl. tät, en försiktig honing är ofta nödvändig vid renoveringen! ///Magnus |
|
|
Efter att ha pratat me en auktoriserad bmw-verkstad som berättade hur dom luftade, så har ja fått ordning på kopplingen igen. Man skulle göra som så att man skruvar lös slavcylindern, ser till att luftnippeln på den, är högsta punkten. Sen är det bara å öppna luftnippeln å låta systemet fyllas av självtryck. Skruva sedan åt luftnippeln å montera tillbaka slavcylindern. sen får man koppla några gånger utan att öppna nått så att oljan fördelas rätt. sen fungerade det. Jag gjorde detta 2 ggr. |
|
|
Detta gäller kanske inte dig eftersom du fått till kopplingen, men kanske som info till någon annan... Det handlar om ett liknande bekymmer jag hade på en E30. Där hade en fjäder som sitter i huvudcylindern gått av. Detta medförde att huvudcylindern inte återgick till rätt utgångsläge. Då blev pedalen sämre och sämre för att till slut inte ta alls. Tryckte man tillbaka huvudcylindern med tryckluft fungerade den någon vecka till. Slutligen rev jag huvudcylindern och hittade denna fjäder som var av. Efter byte fungerade den klockrent igen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.