|
|
|
|---|---|
| Jag har ställt av bilen under vintern i ett varmgarage. Frågan är hur ofta (om det ens behövs) jag ska varmköra bilen? Hört att AC:n behöver köras någon gång i månaden minst för att packningarna inte ska torka... | |
|
AC behöver som du nämner köras minst 1 ggr/månad. Problemet när man startar bilen, säg en ggr/månad är att kamaxlarna är i stort sett snustorra på olja. Det 6 gångerna du startar bilen under vinter sliter ohäsosamt mycket på kamaxlarna. Ett sätt att komma tillrätta med detta är att tappa ur oljan ur tråget och hälla oljan på kamaxlarna, innan man startar. Glöm ej att hälla i ny olja när du ställer av bilen på hösten. |
|
sebbe_bmw |
Kör inte så mycket med 540n nu när saltet kommer ut på vägarna men den står väl i 2 veckor i sträck men är det nån fara för kammarna då..??? Sebbe |
|
Hur ska det varmköras då? Räcker det med att köra ut bilen ur garaget och låta den stå i 20-30 minuter? Hälla oljan på kamaxlarna? Då måste ju hela topplocket bort - känns inte aktuellt att göra det 6 ggr i vinter. Då sliter jag hellre lite på kamaxlarna... |
|
|
När bilen varmkörs är det viktigt att motortemraturen når normal arbetstemratur innan man stänger av. Det bästa är att köra en runda, så motioneras även bilen i övrigt. Du behöver inte ta bort topplocken, däremot ventilkåporna för att komma åt kamaxlarna. Jag kan hålla med om att det är lite bökit på V8-motorn (bytte ventilkåpspackningarna i somras) och är kanske inte helt nödvändigt. Jag hade än 535:a tidigare som sommarbil. Ventilkåpan på denna bil var en baggis att ta bort. Dessutom är nog 6:ornas kammar känsligare än våra 2*4:or |
|
| Jag skulle kunna tänka mig att när det gäller vinterförvaring så kan STP komma till sin rätt. Normalt sett fyller det ingen större funktion om man kör med den olja av bra kvalitet som finns idag, men det är ordentligt klibbigt och när man låter bilen stå ett längre tag så håller det säkert kvar oljan ett bra tag längre på kamaxlar etc. Om jag hade ställt min bil över vintern så hade det kanske varit en bra idé att hälla i en burk STP och köra motorn ordentligt varm först, sedan starta den några gånger under vintern och till våren köra den ordentligt varm och byta olja. | |
|
Jag är lite skeptisk till att blanda i massa "grejer" i motoroljan. Man ändrar oljans sammansättningen och därmed ett väl utprovat recept av ingående beståndsdelar. Men byta man oljan på våren verkar det vara en förnuftig åtgärd att använda STP över vinter. |
|
|
Jag har oxå ställt av min bil för vintern men eftersom den står på jobbet kan jag ju startad den lite när somhelst. Om man startar den en gång i veckan eller vartannan vecka kan det väl inte vara så farligt. Eller vad tror ni?????? Dessutom kan man ha AC:n igång oxå så torkar inte packningar/tätningar. BMW CS 3909/530iA+chip(BSR) |
|
mag |
Glöm inte att tanka upp ca 3-3.5bars tryck i däcken satt dom inte blir platta. mag |
|
Att öppna ventilkåpan 6ggr i vinter anser jag gör mer skada än nytta (dessutom skitjobbigt). Hur mycket "skit" ramlar inte ner varje gång man lyfter av och på ventilkåpan (räcker med rätt små partiklar för att göra skada)? Ställ av bilen med en ren och fräsch olja (för bästa rostskydd m.m), den ligger kvar längre än man tror. Mvh Anders S. |
|
|
Byt till ny olja kör ett par mil innan du ställer bort den,kör ner rutorna ett par centimeter så luften cirkulerar,pumpa på däcken,tanka full tank. Behöver inte någon varmkörning för ett par månaders avställning. Roger.. |
|
|
Har man inte bilen för att köra med? Vintertid så är det ju faktiskt då det känns extra kul men 17" däck sammt att tvätt & polering sker ju lite oftare så att man få umgås lite mera. Börja kör året om så vi syns lite mer på vägarna... Hade så gott... PS ni gör det bra som orkar ställa undan era käraste... TIGER!!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.