|
|
|
|---|---|
|
Vi söker ett 4-2-1 extractor rör till en BMW M42 motor. Har hittat mängder med 4-1 system men inga 4-2-1 Tacksam om någon kan tipsa. Jan A Rutger Racing SLC#50 Tel 0709-197086 | |
|
Du har ju 4-2-1 original ;) men det blir ju svårt att modda 4-2 (primär)grenröret då det inte är gjort i vanligt stål. Men sålde inte Hartge extraktorrör till M42? ---- Länk |
|
|
Jo det är riktigt, men det är i klenaste laget, motorn är strokad och borrad så den är på knapt 2,1 l. Vi försöker flytta ner registret och få ut max vrid. / Jan |
|
|
Får man fråga vad maskinen ska sitta i och vad det är för grejor i den i övrigt. Bygger själv en överladdad m42 med smidda wiseco kolvar, arrow precision stakar, moddad topp, 640cc spridare, eget insug mm mm... |
|
|
Motorn sitter i en BMW compact -96 Smidda stakar, smidda JN kolvar, motek sprut, veven kommer från en diesel. Det är Jaktlund som bygger motorn åt oss. Vi åker SLC åttatimmars långlopp. Förra året sköt vi 3 motorer, och har valt att göra om karaktären på motorn. Tidigare hade vi toppeffekten vid 8500 nu flyttar vi ner den ca 1000 varv, kammarna slipas om och vi räknar med att få ut ca 230 Hk och ca 240 Nm i vrid. Förhoppningsvis skall det hålla för åtta timars race. // Jan |
|
| Håller ni till i karlskoga?? Hörde talas om en compact med vass m42 i somras. Jag bor i Degerfors nämligen! Vilken Diesel har den veven? 318td e36 eller? | |
|
jo, bilen finns i Karlskoga, Veven kommer ifrån en diesel från -98 / Jan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.