|
|
|
|---|---|
|
Är på jakt efter en BMW 525 och undrar om det finns det något hyfsat enkelt sätt att se om en AC på en BMW 525 E34 är konverterad? | |
|
Brukar finnas ett klistermärke där det står att den är konverterad, om det är gjort av en firma alltså! Lyckats du även hitta texten "134a" någonstans så är chansen stor att den är konverterad! //Mvh Simon |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Anslutningsnipplarna för påfyllning och högtryck till E134 gasen är betydligt större än de som är till gamla R12, dom har lika storlek som däckventiler ca. BMW började ca 1993 med R134 i originalfyllning. ///MVH Hasso Länk |
|
Tack för infon. Undrar då, var brukar klisterlappen sitta samt var hittar man anslutningsnipplarna? Vad kostar en konvertering ungefär? /Fredrik |
|
|
Har sett att klister lappen brukar finnas på höger sida, där var färgkoden står! En konvertering på firma kostar nog ganska så mycket, enligt mig kostar det på tok för mycket! Det enda som görs är att man byter ut oljan från mineralolja till esterolja och vaccumpumpar och fyller med 134a! Och man byter också O-ringar på kompressorn! Har på vissa bilar endast vaccumkört och fyllt med 134a utan att ha bytt olja, och det har funkat bra, dock finns ju en risk att kompressorn skär, eller att ventilerna tar skada! Varför ventilen är större är förmodar jag att en ny standard infördes?! Den stora ventilen sitter på de flesta bilar! //mvh Simon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.