|
|
|
|---|---|
|
har tänkt köpa en bmw 525.. vet ej om jag ska ha med eller utan 24 ventiler.. det beror på ekonomin.. är det nån som har haft en 525 och kan tycka till lite om den hur den va i allmänhet. nåt originalfel ???.. MVH Christoffer | |
AndreasG |
Har en 525 -95´a. Hade en massa problem i början när jag köpt den men nu är det lugnt. Vattenpump, värmeventiler, värmeaccerarationspump, ventilkåpepackning och lambdasonden pajade inom loppet av ett halvår. Maxat va? Men ändå vill jag inte skiljas för den är ju så skön att köra! Du, kolla om det är en import. Då finns det inga spolare till lamporna = jobbigt i slask! Lycka till och bli inte avskräckt av mitt svar. Jag har säkert ett måndagsexemplar. |
| Försök undvika 12 v.. För tunna oljerör i toppen bidrar till att det bli sämre smörjning och kammen slits då mer (vad jag har hört). Sen kan man ju räkna ut resten själv. | |
|
AndreasG:Att import inte har spolare till lamporna e en sanning med modifikation...De FLESTA har det inte,min däremot som är import har spolare!Tydligen var spolare för lamporna tillval i tyskland... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
Jimmyv |
har en svensksåld 525 -93. 27000mil på mätaren, men skulle lika gärna kunna stå 17000mil utan att nån misstänker fiffel. me andra ord, kvalitè! =) har bytt krängningshämmare, lamdasond och nu kattar under min ägo. inget farligt enligt min mening, d är ingen ny bil. vilket man (du) ska ha klart för sig när man köper. lycka till me köpet! |
|
ok.. det låter ju bra.. jag vet ju som alla vettiga att bmw är ju alltid bra men iaf.. alla bilar kan ju krångla.. letar efter annonser hela tiden. har väl hittat några för ett hyfsat pris.. vill helst importera men jag får se hur det blir.. dom börjar ju bli så billiga i sverige också.. MVH Christoffer |
|
|
C.Douglas: jag måste fråga var du hört det ryktet? jag tror inte att M20 har för tunna oljerör till kammen, däremot kan ju rören bli igensatta av koks och skit med åren, och om man då inte rengör eller byter rören så lär ju kammen slitas ner fort ja, men jag tror inte att bmw satte dit ett för klent rör från början MVH Johan K |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.