|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Har sökt runt en del på forumet men har inte hittat något som besvarar min fråga. Har nyss fått upp ögonen för en M3-94, men det är en sak som jag undrar över som jag märkte igår när jag kikade på den. När man slår igång tändningen så är det 3 gröna lampor tända om jag inte minns fel. Men Inspection lyser samt klock symbolen. Nästa service är en Inspection 1, men om jag inte minns fel så ska bara de gröna lamporna lysa när man slå igång tändningen. eller? Vad är det som spökar? Mvh Tobias | |
| Det är dags för årskontrollen. | |
|
Årskontroll? Finns det sådannt också? Förklara gärna tack =) Mvh Tobias |
|
|
Klocksymbol + inspectionlampa = dags för bromsvätskebyte (har gått två år sedan senaste nollställningen av indikatorn) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Men ska inte den gula lampan lysa då? eller den röda? Det är ju 3 stycken gröna tända! Jag trodde att de gröna skulle slockna först innan inspection lampan tänds... Eller!? Mvh Tobias |
|
|
Klocksymbolen är helt frikopplad från de gröna/orange/röda dioderna. Bromsvätskebytesintervallet är enbart styrt av tiden! När det har gått två år sedan senaste nollställningen av räkneverket = klocksymbolen och inspection tänds = dags att byta bromsvätska oavsett hur långt du har kört under dessa två år. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Aha! :-) Tackar och bockar för svaret Johan B! Blev rädd att det var något lurt me bilen. Den går så underbart! Så om man lämnar in den för byte av bromsvätska så kan de släcka klocksymbolen samt inspection lampan utan att de nollställer de gröna lamporna? Tack på förhand! Mvh Tobias |
|
|
Jepp! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
En dum fråga... Men va kostar byte av bromsvätska samt nollställning av klocksymbolen? Johan B, du har räddat min kväll :) Mvh Tobias |
|
|
Själva bromsvätskan kostar inte mycket, ca 100:- för en bra DOT 4 men upp mot 4-500:- om du ska ha de bästa racing vätskorna. Skulle tro att en verkstad debiterar en timmes jobb för att byta bromsvätskan även om det säkert går fortare, så du kan ju räkna med en timmes arbete + kostnaden för vätskan. Mvh Jens BMW CS # 5080 Min bil: Länk |
|
|
Okej. Tack och bock för snabbt svar! vilken bromsvätska rekommenderar du? Mvh Tobias |
|
|
Jag köpte Lockheed super DOT 4 hos Mekonomen för 82:-/liter när jag bytte i min nyligen. Det är en bra bromsvätska med relativt hög koktemp som räcker gott och väl om du bromsar någorlunda normalt. Annars så finns det Castrols bromsvätskor till bra priser hos Mekonomen också som kanske kan vara bra om man kör mkt bankörning, men då behövs det även andra uppgraderingar utav bromsarna. Ska man ha en riktigt prisvärd bromsvätska så har Biltema 1 l DOT 4 för 25:-, skulle dock aldrig hälla den i en m3:a men till vanliga standardbilar tror jag nog den funkar alldeles utmärkt och den är som sagt väldigt prisvärd. Mvh Jens BMW CS # 5080 Min bil: Länk |
|
|
Jag skulle rekommendera att man antingen är med och tittar på bromsvätskebytet eller helt enkelt gör det själv, för det är tyvärr en verkstadsåtgärd som det ofta fuskas med! Många verkstäder (även vissa märkesverkstäder) suger bara ur bromsvätskan ur behållaren och fyller på ny vätska i den. I 99% av fallen märker inte kunden det och verkstaden har sparat en knapp timme... Tyvärr får kunden tillbaka en bil med mycket vatten vid bromsoken och det kan leda till både ånglås ( = radikalt försämrad bromsverkan när bromsarna är riktigt varma) och korrosionsskador inne i bromssystemet ( = dyrt i längden!). Bytet är lätt, men man behöver nästan en kompis som kan pumpa på bromsen samtidigt som man luftar/byter vätskan vid nipplarna. BMW rekommenderar DOT4 (super DOT4 går bra) Nackdelen med rena racingvätskor som DOT 5.1 är att de måste bytas oftare (en gång om året) och är dyrare än vanlig DOT4. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tackar för svaren! Jo han som har bilen kör just nu med DOT 5. Dels för att han har kört på bana med den i somras. Den har slitsade skivor samt Performance Friction belägg, plus stålomspunna slangar. Så bromsarna nyper bra :) Får väl lämna in den hos en bra verkstad då... "Om" ja köper den ;) Mvh Tobias |
|
|
Observera att det är stor skillnad mellan DOT 5 (silikonoljebaserad) och DOT 5.1 (glykolbaserad, som DOT3 och DOT4). DOT 5 är INTE kompatibel med DOT 3, 4 eller 5.1! Troligen har han använt DOT 5.1 om han har kört bana, men det är noga att du kollar upp att han inte har DOT 5 i systemet! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
E det illa om han har kört me DOT 5? :-/ Mvh Tobias |
|
|
Risken är nog rätt liten då DOT 5 är ovanlig och definitivt inte ger några fördelar vid bankörning. Om det har varit DOT 5 i systemet bör det nog rengöras innan man slår i DOT 4 eller DOT 5.1. Men som sagt de som kör bana (och vet vad de sysslar med) brukar byta till DOT 5.1! Om du vill slå i DOT 4 i ett system som innehåller DOT 5.1, är det bara att göra bromsvätskebytet som vanligt. Dvs. trycka i den nya vätskan, varvid den gamla försvinner ut genom nipplarna. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.