|
|
|
|---|---|
|
Idag när jag gled omkring och njöt som det är lätt att göra i en E38 från -95 så tändes plötsligt varningslampan för ABS:n och någon halvsekund senare även varningslampan för ASC:n. Något som känner igen problemet? Om båda systemen varnar samtidigt antar jag det är en givare vid hjulen som lagt av, tror ni det stämmer? Vet någon hur dyrt det är att fixa? Tänkte vänta några dagar till för att se om problemet kvarstår innan jag lämnar in det och det skulle vara intressant att veta vad man har att vänta sig. | |
|
Tjena Thomas! Typiskt är det en ABS-sensor som gett upp. Jag bytte en på min bil för två år sedan, och nu är det dags igen. Har för mig att man hamnar på drygt 2000kr hos verkstaden. Fast det finns bra mekartips här på siten, så jag tror att jag skall ta reda på exakt vilken sensor som är kass på min vid nästa service och byta den själv. /Micke |
|
|
Kan vara en vajer som gått av också, hade det problemet på min fd 528i 97:a. Kostad ca 350kr inkl jobb att byta. /Simon |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Bowdenvajern till ASC tänder bara ASC lampan om den är felaktig. Hjulsensorn i först i raden av felkällor. Normalt så är vänster bak till hastighetsmätare, höger bak till farthållaren, så funkar dessa så kan det vara en framsensor, men detta gäller E39 i första hand. en sensor brukar kosta 750 spänn, ca 1300 kr för byte. En avläsning av felkoder talar om vilken sensor som är felaktig. Inga andra fel som du märkt av i samband med detta. ///MVH Hasso Länk |
|
Idag när jag körde funkade det först som vanligt men efter ett tag tändes lamporna igen. Denna gång föll även hastighetsmätaren, från lite över 110 till 70, så hoppade den fram och tillbaka en stund och visade sedan åter rätt. Jag testade farthållaren och den fungerade. Verkar vara något glappt. |
|
|
Jag hämtade precis bilen från service, där jag bl a bett att de skulle läsa av vilken sensor som felade. Tyvärr gick nu detta inte så bra, istället för att få ut vilken sensor som var paj så sa systemet bara "Error" när de skulle göra felavläsningen. :-( De fortsatte då och mätte upp alla sensorerna för hand, men kunde inte hitta nån som verkade fel då heller. Felsökning fortsätter i nästa vecka. Vad tror ni om det här? Det vore ju skittråkigt om det var styrdonet som gett upp, men det är väl mest -99orna som det pajar på? Hjälp... /Micke |
|
|
Nån som varit med om att det inte gått att läsa ut vilken sensor som strular? På verkstan så hade de som sagt mätt på alla sensorerna för hand utan att hitta nån som avvek, men det behäver väl inte betyda nåt egentligen? Jag tror nämligen att det bara är nåt glapp i en av sensorerna, som enbart visar sig om man kör på dålig/skumpig väg. Nästa gång man startar bilen så släcks ABS/ASC-lamporna igen. Om man då mäter när bilen står still och det är kontakt som det ska så borde man ju få helt ok värden... Jag kanske bör mäta om själv och vara lite mer hårdhänt och bända och ha mig på sladden till sensorn för att se om jag kan få det att glappa då, fast man vill ju inte sabba nåt i onödan heller. Hm. /Micke |
|
|
Uppdatering: Jag har mätt på alla sensorerna själv också utan att hitta nån som avviker. Dessutom har ABS-systemet nu börjat gå in (omotiverat) när jag bromsar i låga hastigheter. Kör jag i 5-10km/h på torr asfalt och bromsar så går systemet in och det vibrerar i pedalen. Nån som har mer tips? /Micke |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Då är det nog så att det är det "triggerhjul" som sensorerna läser av ifrån som det kan vara nått fel på smuts skit, fett eller dyligt. för då brukar det bli den felbilden som du beskriver, när någon inläsning missas så att systemet lurars att tro hjulet står still och ABSen går in och bromsar i låg fart prcis innan du ska stanna. Detta är nått som kan inträffa om någon som bytt sensor och fått borra bort den gamla och varit oförsiktig eller fått skräp kvar i hålet. "triggerpunkterna" sitter på hjullager/packbox och vid sådan skada medför det hjulagerbyte. ///MVH Hasso Länk |
|
Finns det nåt bra sätt att få reda på vilket hjul det gäller utan att riva ner en massa och titta efter? Felavläsning ger ju inget. Har inte bytt nån sensor på de senaste 2½ åren så skada vid sånt byte tror jag inte det är. /Micke |
|
|
Hm, jag har suttit och rotat runt i ETK:n en bra stund nu för att försöka fatta hur det ser ut, men jag hittar inte "triggerhjulet". Hjullager både fram och bak och ABS-sensorerna har jag lokaliserat, men inte hjulet som sensorerna läser från. Men det kanske är samma del som hjullagret? Det byttes förresten hjullager fram för drygt 2 år sedan, så då skulle man ju kunna tro att det är bak som det strular nu isf... /Micke |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
"triggarna" sitter på packboxen till hjullgret och packbox/hjullager sitter ihop vad jag förstått på dom som fått byta på E38/E39 och misslyckats med att borra ur en fastärgat sensor. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.