|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Taget från en annons i börsen= "BMW M8 (CSI) ENDAST 1500 EXEMPLAR! 415hk, 0-100 på 5 sec, 300+ km/h, 6 växlad man, fyrhjulsstyrning, 1800kr i helårs försäkring, helt ny servad insp 2, ny bes o skattad, nya däck 18", fullutrustad + lite till. Mkt fin och väl servad, går som en dröm! Körd endast sommar tid." Har jag missat den här modellen helt? Den enda 8-serien som hade liknande hästkraftsantal var ju alpina b12 5,7 med 416 hk. Jag blev lite nyfiken.. | |
| 850 Csi... Kolla "Ovanliga BMW" här på AutoPower! | |
|
Leonardo: Länk |
|
| 850 CSI = MONSTER | |
|
Våldsamt läcker... /Micke |
|
|
Jo, jag känner väl till 850 csi. Men jag blev förundrad över hk-antalet som mer stämmer in på B12:an så undrar hur han fått till 415hk? |
|
|
B12an 5,7l 387hp , 6,0l 430hp |
|
|
8 seriens värsting hade 5,7 Liter med 416 hk enligt alpinas hemsida, 5,0 liters modellen hade 350hk. Kanske han har slängt in 5,7 liters motorn..:) Extremt snygg bil iallafall. Mvh Leo |
|
|
står en sån och ruttnar upp på karstorp i norrköping , det regnar in i den och har börjat lukta mögel. intresant att se ""demonteringarna"" som folk gör på den , inget finlir här inte - fram med storsläggan och banka loss skiten ! Enda bil jag någonsin tyckt synd om... |
|
|
Det är helt fel... en 850 CSI har 380 hk, min kusin som bor i Holland har haft en... och den går inte i 300 om den så skulle hamna i nedförsbacke och ha medvind.... tro mig vi har testat flera gånger.... när varvstoppet går i så har du 280km/h på mätaren.... sen har min 318 dubbelt så hög premie i trafik än vad han anger... så han snackar bara dynga.... En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! |
|
|
850csi ska väl kunna klara 300 utan toppfartsspärr. Har en film på datan där en kille tar upp sin 850csi i 300+ på autobahn. |
|
|
kusinens bil var förvisso inte direkt ny... men den klarade aldrig 300... jag mailar honom nu så får vi se vad han säger... jag tror inte att den var standard isf... den hinner varva ut innan den når 300... En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! |
|
|
fast man klarar sig med de fartresurser som finns... det suger gott när man stampar på.... men delarna ska tydligen vara sjukt dyra till den bilen... En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! |
|
|
Som sagt, M8 existerar inte överhuvudtaget. 850Csi brukar ibland kallas för M8, detta med viss rätt eftersom den har en M-motor (S70) och är tillverkad av BMW M. Den är dock bara något förfinad av BMW M och inte lika extrem som den "riktiga" M8 som stannade på prototyp-stadiet: Länk Motorn i 850 Csi utvecklar som mest 380 hk, inget annat. Motorn i M8-prototypen sades utveckla som mest 550 hk! Jens |
|
|
Precis så är det! Synd att den som monterat "///M" och "8" märkena på bilen inte bemödat sig om att sätta dem i linje med varandra, ännu mera synd att sätta "///M" märke på en bil som inte har det från fabriken. Ser väldigt fin ut på bilderna dock... /Wille |
|
|
För den som vill läsa lite om historien om M och vilka bilar som har byggts så har BMWCS Sthlm en artikel: Länk Där står det om M8:an bla. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
Mugge: Bilen är förmodligen entusiastförsäkrad Mvh /Bruno Länk BMW CS 4657 |
|
|
Är det någon som vet vad som händer med prototyperna på BMW? Den där såg ganska produktionklar ut. Ställs de ut i museét i München? Intressant att M8 prototypen har en angiven effekt på 550 Hk precis som M5 E60... M V H Stephan -Don´t roll the dice if you can´t pay the price! Länk |
|
|
STEPHAN; Det står lite att läsa om det på länken jag bifogade. BMW tyckte tydligen inte att M8:an var i skick nog att ställas ut på muséet. De har den säkert undanstoppad på nåt lager bara, tillsammans med E39 M5 Touring och andra rariteter. M8 hade en V12:a på ca 6 liter (S70/1) så den har nog inte så mycket med motorn i E60 M5 att göra. Däremot var den troligen förlaga till S70/2 och S70/3 som sitter i McLaren F1. Skulle vara hyfsat spännande att undersöka de innersta hemligheterna hos BMW M. Vilka fler prototyper kan gömmas där..? Jens |
|
|
Läste lite till nu och texten säger att BMW haft M8 undangömd i sin "Giftschrank", eller giftlager på svenska, och att den ska förstöras. Varför?? Jens |
|
|
Det finns tydligen en stor hangar (så som jag förstått det) i München som tillhör BMW Mobile Tradition, där alla spännande prototyper, fabriksnya tävlingsbilar och annat smått och gott lagras. Inte vem som helst släpps in i denna lokal, och den är således inte öppen för allmänheten (tyvärr?). De som besökt den säger att det är mycket, mycket fräckare/mer intressant än Muséet. Mvh, Kalle _____ Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.