|
|
|
|---|---|
|
Har en importerad 325. Det finns ingen servicebok för den. Och ägaren före mig hade ingen aning när eller om den var bytt. Den har gått lite drygt 20000 mil. Tänkte fråga när det börjar vara dags att byta den eftersom det är lite farligare när en kedja pajjar än en rem. Live the dream. Buy the car and then drive it like you stole it. | |
|
Man brukar inte byta kedja före den börjar rassla å det borde den inte göra före 30000mil. Varför åka sakta när man kan åka fort! |
|
TobbeBMW |
Om du sköter motorn rätt så ska du inte behöva byta kedjan under normal livslängd för en motor, vet en kille som har kört över 35.000 mil med sin 325:a och den motorn går lika bra som en ny. BMW gör bra grejor helt enkelt. Men rasslar kedjan så kan det vara läge att byta kedjan eller spännaren. |
|
Allright, nja.. inga missljud än i alla fall :) Tack för svaren boys Live the dream. Buy the car and then drive it like you stole it. |
|
|
man byter ju aldrig kedjan, men om den rasslar så kan spännaren börja bli lite slapp, och när man ändå har rivit ner för att byta den så brukar det vara lika bra att byta kedjan, dels för att den inte kostar så jättemycket i sammanhanget, och även om den garanterat inte går av nånsin så varför inte byta? MVH Johan K |
|
| Varför är det farligare om en kedja pajjar än en rem?! | |
|
För om en kedja går sönder så krashar hela motorn typ. Live the dream. Buy the car and then drive it like you stole it. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.