|
|
|
|---|---|
Raven71 |
Har kikat runt en del här och på andra ställen för att få en förklaring på varför jag(och tydligen en hel del andra BMW ägare) får byta labdasonder med jämna mellanrum. Det mest troliga svaret är att för korta körsträckor tar död på lamdan(vatten/temp). Kom över en Cd med spräng skisser på dom flesta modeller av BMW. Studerar man dessa så ser man att. 3 serien E36, 5 serien E34 och 7 serien E38 har en lambdsond monterad i främredelen av katalysatorn. Medan nyare modeller har 2 st moterade på grenröret.(Har bara kollat 2,5L) Varför har man gjort denna ändring? Kan det var för att den gammla inte funkade(vid kall väderlek och korta körsträckor)? Nån som vet? Ska man ta och prova på en moddning månne... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.