|
|
|
|---|---|
|
hej ! är det att rekomendera att balansera motorn (tryckplatta,svänghjul, vev ) ? Jag vet att det är att föredra ! Kom gärna med synpunkter ! | |
e30Turbo |
Jo klart att det är, motorn håller bättre i längden samt att den blir lite varvvilligare.. |
|
Hur mycket går det på att utföra en sån operation ungefär? ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
jag skulle få betala 2500 kr (har jag för mig) ! då är det koppling, svänghjul, vev, triggerhjulet . Sen viktar han kolvar och stakar ! |
|
|
Beror ju lite på hur mycket du tänkt varva också. Bmw:s motorer är relativt bra balanserade redan orginal, men ska du varva mer än säg 7500 rpm med M20 skulle jag nog rekommendera en balansering av botten. Ring runt till olika motorrenoveringsfirmor och fråga om pris, det kan löna sig mycket, tro mig! Lämnade vev och stakar m. kolvar på riktning och omslip pga vevlagerras på en 200 sx jag hade för ett tag sedan. Jag gav 2100:- för jobbet (Riktning och slip av vev, samt renovering av 4 st storändor (stakar)). Fick pris upp mot 4000:- på andra ställen. |
|
| Blev det stor skillnad efter balanseringen Jens Ek? | |
|
Alltså jag var tvungen att renovera veven eftersom lagret på 3:ans stake hade kastat in handduken. Det leder till (i de flesta fall) att veven blir lite böjd, eftersom staken hamrar rakt ned på veven när man kör, och de flesta "vanliga" bilförare kör en bra bit innan de tänker att det kanske är dags att undersöka vad som är fel med motorn eftersom det kanckar så förbaskat. Kan ju tillägga att jag köpte bilden med lagerras. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Dessutom så balanserade jag aldrig veven då motorrenoveraren tyckte det var onödigt om jag inte skulle trimma bilen. Bara riktning och omslipning av veven samt renovering av storändorna på stakarna. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Det är alltid bra med balansering. Ger "gratis" hästar utan övrig trimning. En del av dom vevpartin jag fått balanserade har dessutom haft dålig balans. | |
| Håller med Bäckis här. Har sett flera vevar som haft dålig balans. | |
|
Jag har precis balanserat (Dixner gjorde det) veven men tryckplattan, kamdrevet och triggerskivan. viktat kolvar och stakar. Men nu undrar jag med vilket moment jag ska dra ram och vevlagerna? |
|
|
det är en dieselvev bland annat som ska balanseras ! vad man har hört så ska bmw:s motorer vara rätt bra balanserade från fabrik. Är det nån som vet nåt om denna firma Länk ? det är nämligen där jag hade tänkt att lämna in sakerna . |
|
|
Dieselveven är ju inte tänkt att sitta i en högvarvig motor och dom jag balanserat har varit dåliga från början. 320 muppen: Ramlager 60Nm, vevlager om du har nya bultar 20Nm + 70 grader. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.