|
|
|
|---|---|
|
Nu mina vänner har jag gjort ett riktigt vintertest av de odubbade vinterdäck (Bridgestone Blizzard) som jag fått på köpet. Färden gick Luleå-Kiruna-Luleå men +1 i Luleå och någon minus i Kiruna, 70 mil, snittfart enl färddator 108km/h I lågfart i stan och på barmark på E4:an funkar det mycket bra men på E10 med packad-snö-och- is-vägbana som är ganska glatt när det är så pass varmt var det smått otäckt när man pressade. Rakt fram var det helt OK med ASC och 4WD :-) Bromsstreckan var som jag uppskatar det 50% länge än med dubb, ABS:en jobbade hårt när jag lyckades smita igenom en renflock. Det som var riktigt illa var sidostabiliteten, det småsläppte både fram och bak i de kurviga partierna av E10:an. Slutsats: Allt snack om att dubbfria funkar i Norrland är just snack - skitsnack! /göran, vintermannen/ | |
Bengt-Magnus W |
Man skulle lägga en gräns i s norrland för dubbdäck. I skåne är dubbfritt det enda som gäller. I stora delar är det ändå barmark som man kör på mesta tiden. Vet ni att dubbar sliter upp 1,5 kg vägbana på 10 mil? Då kanske man fattar varför tyskarna inte har det. 50 miljoner fordon.... Varför ska det läggas miljarder i vägunderhåll bara för att man ska kunna köra fortare??? Marodörer!!!!!! ;-) Kartoffeln und Sauerkraut -Jawohl!! |
|
jag har Good Year Eagle Ultra Grip däck,,fy fan va då liga dom är!Tur att dom följde me bilen,hade aldrig köpt såna själv,kostar ju skjortan!Nog blir det dubbdäck för mig,bor högt upp i Norrbotten! 17mil norr om luleå! Peter (Bmw 525i 24v-91) |
|
|
Jag skiter fullständigt i om det rivs upp 1,5 kg vägbana. Det betalar jag skatt för. Viktigare är min och mina medresenärers säkerhet. Jag föredrar dubbat. Kör gärna odubbat den som vill men personligen vill jag hellre vara på den säkra sidan. Hur som helst: Ta´t lugnt i snön! Snart kommer den där skäggiga snälla farbrorn! |
|
@BeeMWe |
Ser hellre att mina skattepengar läggs på något mindre oundvikbart inträffande fenomen än att vägarna förstörs pga att folk åker på dubb för att det tycker man kan göra det pga av den skatt de betalar. Det är snarare behovet av den typ av däck man bör diskutera och inte skattetrycket och det finns INTE ett behov av dubbdäck om vägbanan förlorar 1.5 kg av sin totavikt pga att dubbarna inte behövs där. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Visst sliter dubben på vägarna det kan väl vara överens om, blir väl mindre med miljödubben, men det slitaget är ju marginellt mot den tunga trafiken som inte betalar vägskatt i relation till den vikt som de har gentimot personbilar. Det är ju bara att kolla vilken bredd det är på de två "diken" som våra flesta vägar är utrustade med. (Mera järnväg) Har goodyear ultra 400 dubb.Det bästa jag kört på många år.Stadiga ,tysta. med mycket bra grepp.Tystare än pirelli p6000 sommar.Har haft goodyear som varit rena soporna också, men det var många år sedan.Bor i Svealand de saltar ej i vår stad så där går det inte att åka utan dubb då det blir blankis vid korsningarna där man vill stanna ibland. Hasso |
|
Jag räknade lite på det här med slitaget. Om vi säger att dessa 1,5kg slits bort jämt fördelat under alla fyra hjul. Och vi antar att hjulen är 20cm breda så kommer varje bil med dubb att nöta ca 3E-5 mm. Dvs att om det åker förbi 100 000 bilar med dubbade däck så kommer dom att nöta ner asfalten med ca 3 mm tillsammans (om alla kör i exakt samma spår och vägen är bar). Nu är det ju så att alla kommer inta att köra i samma spår så en gissning är väl att asfalten kommer att nötas ut över en bredd som motsvarar i alla fall 5ggr hjulens tjocklek. Detta ger ett slitage på ca 0,6 mm för dessa 100 000 bilar. Detta tycker jag låter rimligt. Jag tycker inte det är så farligt mycket. Oftast så är det ju snö/is på vägbanan som skyddar den. Ja, ja. Vad får vi ut avv detta då. Jo: om de dubbade däcken kan rädda några liv per år så är det självklart värt det! |
|
|
Vi som kör med dubbade däck i skåne räddar inte bara våra egna liv, vi utgör också en förutsättning för att ni andra ska kunna köra odubbat. Det är nämligen våra dubb som skapar den ruggade ytan i isbeläggningen som gör att ni överhuvudtaget kan ta er fram hjälpligt när det fryser på i Skåne. Det går inte att komma ifrån att man som skåning är mer ovan vid halka än norrläningar, just därför är det extra skönt med ordentligt grepp de 8 - 10 gånger som det är snorhalt här nere på vintern. Hakka2 regerar! |
|
|
Jag fick också med nya dubbfria vinterdäck när jag köpte min 530,kör nu andra vintern med dom och det funkar hyfsat tack vare Asc+T. Men jag kan lova att det inte blir en tredje vinter utan dubb,här uppe i norrland är det värdelöst. |
|
Triad |
Jag tillhör de här som säger att är det någon stans man skall köra med dubbat är det i södra Sverige (med det inte sagt att det inte är bättre med dubbat i hela Sverige). I södra Sverige drabbas vi ju oftare av detta med isgata som just dubbdäck är överlägset på. Dessutom är flera dubbdäck bättre på blöt och torr astfalt än vad odubbade vinterdäck är. Man kan inte säga att mycket barmark på vintern = odubbat. Det är en gammal felaktig föreställällning. Kommer troligen från Tyskland där de har andra gummiblandningar OCH annat klimat. Om, jag säger om, man skall köra med odubbat är det just där snön ligger något sådär konstant på vintern.(även om jag skulle köpa dubbat om jag bodde i Norrland) Kör själv på Nordfrost 3 och dessförinnan två säsonger på Nordfrost 2, bor nu i Stockholm. Tidigare bodde jag söderut men med släkten i Norrland så resorna går kors o tvärs i landet. |
|
> där snön ligger något sådär konstant på vintern nu packas snön när man kör på den, hårt packad snö kan vara halare än ren is. sant är att det är halkigast kring 0 och någon minusgrad neråt, vid minus 10 och neråt så blir ytan kärvare och ger därmed bra grepp. Egentligen borde alla ha dubbdäck (eller ta bussen när det är snorhalt), en fara är bromsträckan i stan: förr i världen körde taxi på fulldubbat medan privatbilar hade basdubbat - många taxi blev påkörda bakifrån. Moderna däck litar inte lika mycket på dubben utan är en kombination av mönster, gummiblandning och dubb. En klok kompis sa: "Är man rädd så ska man inte köra bil" Är väggreppen sådant att du inte kan köra utan att hindra trafiken: ta bussen eller stanna hemma! /göran, vintermannen/ |
|
Triad |
"nu packas snön när man kör på den, hårt packad snö kan vara halare än ren is." Som jag skrev så tillhör jag de som förordar dubbdäck före odubbat i alla lägen. Skall man köra på odubbat är min uppfattning dock att man gör det bäst i landsändar där snön ligger konstant, eller något sådär konstant i alla fall. Hur lösa detta med den hårt packade snön då? enkelt, bilar med dubb får köra före såklart... |
|
Jag säger bara så här; Den dagen man blir tvungen att göra en undanmanöver eller bromsa för att klara livhanken och just detta råkar vara på is, då vill inte jag ha dubbfria däck på bilen vart jag än bor. Och ishalka kan det ju vara på de mest luriga ställen. Att sedan vägarna slits hårdare är någonting man får ta. På tal om att man kör dubbritt i Tyskland. Dom bor väldigt långt från den "riktiga" snön och kylan. Norra polcirkeln korsar vårt land ungefär mellan norrbotten och mellansverige. Det enda som korsar Tyskland är autobahn. Ynf! |
|
|
Rädda liv eller spara på vägarna? För mig är svaret en självklarhet. |
|
|
2002, fram med kartboken :-) FYI: norra polcirkeln korsar Sverige gm kommunerna Övertorneå, Överkalix och Jokkmokk. Det är norra Norrbotten det, förutom dessa halva kommuner så ligger Gällivare, Pajala och Kiruna norr om polcirkeln. /göran, vintermannen/ |
|
Jirar |
min personliga åsikt är att om man håller en för hög hastighet oavsett om man har dubbat el dubbfritt den dagen man råkar ut för nåt så är det kört iallafall. man får helt enkelt köra lite försiktigare när det är svinhalt. Kör själv Bridgestone Blizzak friktion, funkar skitbra. |
Jirar |
kör en 523 inte en 534.(blev lite fel där) |
|
Angående polcirkeln. Jag är själv född i Överkalix och i princip uppväxt en bra bit längre norrut. Beskrivningen av var polcirkeln passerar var en förenkling för dom som bor söder om dalälven. Har själv fått frågan när det kommit på tal var man är född; Överkalix, vad är det? Jag har då skojat och sagt att det är ett mindre samhälle inte så långt från Alsjärv. Då tror en del att man pratar om en annan planet. Jag menar, kan man på en väderleksrapport före jul säga att Stockholm ligger i mellansverige och i samma veva få med Halland, så finns det ingen anledning att förklara mer noga. Ni söder om dalälven får ursäkta men många av er har dåliga kunskaper om vad som finns norr om Gävle. Nu diskuterar vi bilar istället, och framför allt BMW, för det hoppas jag alla vet vad det är! Ynf! |
|
|
DUBBDÄCK Ska det vara.... Föresten så hade Norge för några år sedan högre skatt för dom som körde med dubbdäck, detta resulterade i att alla körde dubbfritt och vad hände??? Jo det var glashalt på vägarna, norrmännen & kvinnorna tog sig inte fram, sen vart det tvärtom högre skatt med dubbfritt... Det är ju så att dubbdäcken river upp snön/isen så att det inte blir lika halt för er med dubbfritt så tacka om med dubb att ni tar er fram... //Cosmos E28 Power!!! |
|
|
Ursäkta stavfel... om ska vara dom... //Cosmos E28 Power!!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.