|
|
|
|---|---|
|
Hej, har slängt ihop en enklare How-to om hur man byter lyktspolpump och lyktspolmunstycke på en E36:a. Efter vad jag sett i forumen är det ganska många som haft problem med pumpar som vätskan rinner rakt igenom. Vill gärna ha synpunkter innan jag postar det hela till Autopower-crew. Se följande Länk /Jörgen /Jörgen -- Merit: Har växlat ner till 3:an i 160km/h med en orginal Volvo 240. Kopplingen sa pang. | |
|
Att det här inlägget än så länge bara har resulterat i att två personer har tittat på länken tyckte jag var lite överraskande. Kanske blir lite bättre nu. /Jörgen -- Merit: Har växlat ner till 3:an i 160km/h med en orginal Volvo 240. Kopplingen sa pang. |
|
|
har du en pump till lyktspolarna även på "spolvätskekärlet"? jag har enpump på mitt kärl, framkant, trodde det var den enda... är det alltså två oliak pumpar? och varför? till vindrutan e de väl bara 1... den på kärlet...? undrar lite, för ja har problem med vindrutespolaren: dåligt tryck, och bakrutespolare: inget tryck alls på min compact... /Jonas |
|
|
Den här prytteln kallas pump, men ska inte förväxlas med någonting som faktiskt pumpar vatten. Den här är väl mest en ventil som ser till att det inte rinner vatten genom munstycket när munstycket är i sitt innre läge. /Jörgen -- Merit: Har växlat ner till 3:an i 160km/h med en orginal Volvo 240. Kopplingen sa pang. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.