|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
en sak bara.. motorn måste få andas riktigt ordentligt när man ligger å trycker med dessa varv i en så stor sexa.. en enkel sak att få en 535 att dra hårdare längre upp i registret å i högre farter är onekligen att sätta dit ett stort stort avgassystem.. helst kan man ju använda dubbla 2,5" system som man drar i varsin ände under bilen.. å för att inte tala om allsången som kommer ur de sex burkarna sen.. ett luftfilter till det är ju också att rekomendera.. av rätt modell då också.. annars finns risken att man lurar luftmassamätare å sånt att det är "fel" på luften den drar i sig å börjar ställa om insprutningen lite.. då går den bara sämmre.. hm, nåja.. finns många knep att få snurr i en 535:a.. men de börjar som sagt i motorn.. sen måste man ju ha resen av grejerna också.. =) Fuck orginal.. De finns överallt.. |
|
|
Min 328 pinnar fort upp till 220, men sen tröttnar den. Hade en 535 innan och tyckte den marscherade ungefär som 328:an. Eller något bättre upp till 200. Noch ein kurbelzapfenversatz, bitte! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.