|
|
|
|---|---|
|
Hej! Börjar störa mig på mitt höghus till E46:a. Trist när sportbilen är gungigare än bruksbilen.... Helst skulle jag vilja slippa byta dämpare. Frågan är då vilket sportchassi man ska köpa? Jag har fått tips att köpa Motor Nords (2100 kr), det ska tydligen funka bra med orig. dämpare. Något annat bud? Det är egentligen inte sänkningen jag är ute efter, utan en något hårdare sättning. Sedan bör den sänka minst ett par tre centimeter, men inte 10 cm.... Tacksam för tips! Mvh Johan | |
| Kom igen, någon måste väl ha sänkt sin E46:a?//Johan | |
|
Haj Jag sänkte min förra 320i med H&R fjädrar.Sänkte 15 mm fram 0ch 35 mm bak.Blev lite för lite sänkt tyckte jag...Men 328:an är ju lite tyngre,så den kan bli bra med den... 325iC-93,328iC-96,M3-94,320i-00,328i-98, |
|
|
Köpte min 328 igår som har ett KAW chassi som känns mycket bra. Inte speciellt stötigt som det lätt blir när man sänker. Det har progressiva fjädrar som funkar fin fint. Tror det sänker bilen 60mm fram och 20 bak. /// Nicklas |
|
|
Tackar för svaren! KAW, är det ett helt chassi med dämpare och allt? Men är det inte stor skillnad fram och bak? H&R känner jag till. Blev bilen hårdare efter sänkningen? Du har rätt, det kändes som lite för liten sänkning. Anledningen till att jag är lite petig är att det blev dåligt när jag sänkte min förra bil. Den blev för låg, och absolut stenhård. Sedan lirade inte dämparna med fjädrarna, vilket gav en konstig återfjädring. Bättre att sänka lagom mycket! Det ligger ingen bild i galleriet på era bilar? Mvh Johan |
|
Soton |
Kapa fjädrarna ett varv... |
|
Vad du än gör,så kapa inte fjädrarna.Visst,bilen blir lägre,men väghållningen kass...jag vände lite på siffrorna i mitt förra inlägg.Den sänker 35 mm fram och 15 mm bak och inte tvärt om.Jag har mailat en bild till dig på bilen. 325iC-93,328iC-96,M3-94,320i-00,328i-98, |
|
|
- Johan 328i Kul att se att någon resonerar som jag! (E46:an är lustigt hög...) Jag har hållit på och kolla på Chassie-grejor hela hösten och det ser som om det endast finns skitbra (läs: skitdyra) grejor till E46:an. Eftersom jag har erfarenhet av Gula Koni har jag tittat mest på det, MEN då man får ge + 8000:- för ett komplett kit har jag inte slagit till än. Istället har tankarna mer glidit in på att "fuska" med kortare fjädrar. Men efter att ha blivit (mycket starkt) avrådd från det är jag nu inne på KAW-fjädrar och dämpare till min. Jag har snackat med en kille på www.mh-gtr.com som själv kör BMW och han skulle kolla lite och sedan råda mig. Jag vill också endast ha en "liten" sänkning av bilen (jag är mest ute efter hårdare sättning) så han skulle återkomma. När han gör det delger jag självklart mina tips... På hemsidan finns det en bild (under menyn-knappen foton) på en E46:a som är sänkt 60 mm (!) fram och 20 mm bak. Enl. min uppfattning är det alldeles för mycket men om man kollar så ser det faktiskt inte så tokigt ut....kanske ytterligare ett bevis på hur konstigt hög E46:an är... Mvh / Micke R |
|
|
Hej! Bilen såg ju riktigt snygg ut på hemsidan, även om jag tycker 6 cm fram känns för mycket. jag fick en bild från Jojje, den bilen såg verkligen mycket bra ut. Frågan är om det inte räcker med 3,5 fram och 1,5 bak? Då blir den förhoppningsvis lite hårdare. jag hade ett gult konichassi på en VR6:a jag hade för några år sedan. Det var nog det bästa chassi jag kört. Mycket bra avstämt, hårt men inte för hårt. Polarna slog huvet i sidorutan vid rondelltagning.... Vad kostar KAW?//Johan |
|
|
Hej! (Fan jag höll på att inte hitta den här topicen...) - Johan 328i Jag har exakt samma erfarenhet som du av Konis Gula. Min kompis har det på sin Golf Mk4 och väghållningen är inte av den här världen. Vi har åkt och kört på alla möjliga vägar och banor (ex.vis Nordschleife) och den går fantastiskt fint. Med det i åtanke borde ju en bakhjulsdriven superbil som BMW gå ännu bättre med Gula Konis varför jag helst skulle vilja välja det. Men då det handlar om åtta papp är jag tveksam. Min "kontakt" på MH-GTR sade dock det finns ett biligare alt. Han kör själv en trimmad(!) M Coupé (321 hk räcker givetvis inte, min kompis har provkört den...) så han har förhoppningsvis koll! Som jag förstod det var det en KAW-sats han skulle kolla på för min del. Han är dock på mässa i Tyskland nu så så fort han kommer hem skulle han kolla åt mig - då postar jag givetvis de tips han har! Jag har sagt att mer än 40 mm fram och 20 bak vill jag inte sänka... - 330xiA Är alltså "standard" 325 och 330 17mm högre? Det visste inte jag... Elle menar du 325xi och 330xi? Om så är fallet tycker inte jag att man borde få köpa en 330i utan original-sportchassie... ;-) Mvh / Micke R |
|
| Har man råd att köpa en 328 - då har man råd att sätta rätt utrustning på bilen. Köp Hamann! Hamann, Alpina och AC Schnitzer är de enda tillverkarna av eftermonterings - lull lull - som inte sänker värdet på din BMW. | |
|
- powerkjell. Nja, Koni är faktiskt riktigt bra grejor. Självklart är nog BMW-förknippade märkesgrejor som Schnitzer och liknande trevligt. Men jag tror inte att Koni innebär en 2ndrahandsvärdessänkning. Däremot kanske sportgrejor gör det oavsett märke - anledning: Nästa köpare är rädd att bilen fått gå för hårt... Mvh / Micke R |
|
|
Jag hade AC Schnitzer-chassi på min 325i -95. Det var verkligen kanonbra. Det är ju dumt att jämföra 325i och Golf VR6, men rent subjektivt gillade jag konigrejorna bättre. Dessutom har jag en föraning om att AC Schnitzer är svindyrt.... Powerkjell; man behöver inte alls ha 8 laxar som ligger och skräpar bara för att man har en 328:a, snarare tvärt om! Se bara alla 240-raggare som plöjer ner tiotusentals kronor på på prylar till sin bil som är värd 1500 spänn.... Mvh Johan |
|
| Att sänka bilen så mycket som 328:an på bilden som Micke R länkade till ser faktiskt tokigt ut. Det syns inte så tydligt på bilderna, men en sänkning av bilen fram med sex cm och bara två cm bak kommer innebära att bilen lutar kraftigt framåt. Det ser inte klokt ut! Raggarvarning! | |
|
- Henrik A. Jag tror du har helt rätt! Bilderna är dessutom tagna på en "låg höjd", fotografen har sannolikt stått på knä, kanske 50 cm över marken. Det har gjort att bilden luras. Om man skulle ta kortet på normal höjd, ung. 170 - 180 cm över marken skulle det sannolikt se annorlunda ut. Mvh / Micke R |
|
|
- 330xiA Kul info! Tragiskt att det inte går att beställa 330x med sportchassie - det är ju top-of-the line modellen för 3-serien?!?! Krängningshämmare kollar jag gärna... Har du tips på länkar och/eller priser där man kan söka grejer? MVh / Micke R |
|
|
- 330xiA Jag är primärt ute efter väghållning så din info är kanon! Vid tillfälle skall jag undersöka noggrannt! Mvh / Micke R (M3 är givetvis top. Men om jag hade skrivit det så hade någon tyckt om det. ;-) M3: Mer M än 3 330: Mer 3 än M) |
|
|
Apropå sänkta E46:or, kolla in raggar sänkningen! www.bmwspecialisten.dk/images/e46.jpg Jag har nu mailat lite med MH-GTR och det finns "kompromiss-vägar" att gå.....MEN va fan! Man lever bara en gång! Semper Ferrum! Det blir Gula Konis med sänkning 40mm fram och 20mm bak! Det fanns billigare alt. men med risk att det ändå bara blir halvdant så tar jag det hela vägen! (Det är sedan kanske inte omöjligt att det även åker på bättre krängningshämmare. ;-) Mvh / Micke R |
|
|
Henrik och Micke nu gör ni mig ledsen. Eftersom jag äger bilen ifråga så kan jag säga att KAW chassit ser och känns mycket bra. Något "Raggarstuk" är det inte på bilen heller. Tyvärr så kan jag hålla med att det finns många sönder stylade BMW:are. Ser man bilen från sidan så är den helt paralell med marken. Avståndet mellan däck och skärmkant är lika stort fram och bak, ca 1-1.5cm. (ögonmått, eftersom jag har varit lite upptagen sedan jag köpte bilen och har inte kunna njuta fullt ut av den) Om den nu är sänkt 6 cm fram och 2 bak kan jag bara undra hur den ska se ut orginal. Som en fulllastad Volvo 740 kombi på semester med 7 ungar och packning i skuffen.... Jag ska lägga ut lite bättre bilder på den när jag kommit till rätta och fått fart på min hemsida. Dock kan jag säga en liten till sak om sänkta bilar. Tyvärr så verkar vissa vägplanörer tycka om omärkta fartgupp och de är inte roliga med sänkt bil. Eller varianten brevid IKEA/McD i Kungenskurva där skylten sitter 20 meter EFTER guppet. Plus att trottoarkanter genast blir en smula högre, så har man en låg spoiler fram så slår den gärna i. /// Nicklas |
|
|
- Kanada. Jag ber om ursäkt. Du vet, det är så lätt att dissa när ingen säger emot ;-) Men ärligt talat, den jag (vi?!) dissat är nog den silverfärgade på Danska BMWSpecialisten? Smaken är som baken och det är väl tur? För jag måste säga att den silverfärgade är det raggavraning på enl. min uppfattning. Den svarta (som är din?) ser nog helt ok ut i verkligheten, men det måste vara krångligt att köra omkring med? Kul att höra att KAW-fungerar bra! Har du endast låtit byta fjädrar eller även dämpare? Mvh / Micke R |
|
|
Kan hålla med om att den sivlerfärgade ser ut som det är tagen direkt från någon gäng-snubbe i East LA. Finns en biltidning i USA som heter LowRider och där skulle den passa fint. Tyvärr så vet jag inte om dämparna är bytta oxå för det gjordes innan jag köpte bilen. Men det är nog något jag bör kolla upp, ska ringa till han jag köpte bilen av och höra efter. Som sagt några större fartgupp får man passa sig för. annars så tycker jag inte det är något problem. Det är mest tjejen som tycker det tar i lite nu och då när hon ska över höga trottoarkanter å så. ///Nicklas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.