|
|
|
|---|---|
|
hej, har gått med tankar om dieselbil, självklart vill man åka statusmässigt samtigigt som vill-ha-faktorn på e28 är stor hos mig, varför inte kombinera detta och skaffa en "fin" 524TD. hur mkt bör en -86 eller -87 kosta. hur är ekonomin. hur mkt drar den osv? har sökt i ämnet men inte funnit något. den motorn hade väl kamrem va?finns möjlighet att montera intercooler, hur är den att ha igång vintertid osv.?? frågorna är många... "Även en 316 kan man ha skoj med vintertid" | |
|
hej ! jag ägde en 524 td -87 före M5 och jag var bara positivt ... den drog 0.7 i snitt ( på en tank ) , 116 hk , 5vxl låda . det finns MYCKE med platts för intercooler :) , enda nackdelen var bilskatten = 5.600 :- /år . mvh lars |
|
|
tackar för den snabba feedbacken Lars, men vad är rimligt pris för en 86 eller 87? 15 lappar? "Även en 316 kan man ha skoj med vintertid" |
|
|
tja är den i bra skick så , jag fick 10.000 för min .... Var hittar jag bilderna från helgens bilkörning ?? mvh lars |
|
|
Vi hade en 524td -84 fran 1990-1998 och korde med den fran att den gatt 15000-33000 mil. I snitt sa drog den mellan 0.65-0.70 och vi hade inga storre problem med den. Var tvungna att byta bussningarna i bakvagnen ett par ganger och litet andra slitdelar som styrleder mm da och da. Nar det galler motorn vill jag minnas att vi bytte spridare en gang och hade en del problem med luftlackage i branslesystemet som inte var helt latta att hitta. Overlag sa var agandet mycket positivt och om du hittar ett fint exemplar sa kan modellen rekommenderas. Har ingen storre koll pa priser, men med tanke pa att det gar att fa tag i E34 525 tds fran 25-30', sa verkar 10-15' rimligt for ett fint exemplar. //Örjan C |
|
 778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
Patrik Nilsson; Det är roligt att du resonerar precis som jag gör, att kombinera E28:ans lagom stora kaross, körglädjen med ekonomi, en bra dragbil och faktiskt fullt tillräcklig prestanda. Jag har haft ett par pch har ett par nu, de drar runt 0,75 då de är lite till åren och milen komna så att säga men jämför man med nya dieslar med motsvarande vikt och motorvolym så står det sig riktigt bra. Du kan hitta ett exemplar för 5 000:- men då brukar det ju oftast vara en del att göra. Jag tycker inte att du skall behöva betala mer än 10 - 12 000:- för ett hyffsat exemplar. /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
Rovers |
Jag hade en -85 med uppställd pump, uppställd Turbo och en stor intercooler. Den drog upp mot en liter milen men rastade en standard volvo 240 turbo utan problem... |
|
Kan berätta att jag nyligen köpte en 524td -84 med 40000 mil bakom sig , fast med en motor från -87. Fick den för 5000 kr , obes. Vid närmare undersökning hemma på lyften fick bägge trösklarna , golvet fram mot torped vägg, hjulhus höger fram bytas (mycket svets !). Bromsarna fram hade fastnat , men gick att smörja upp. Bränsle rören var nästan helt upprostade, men går ju bra att ersätta med slang. Krängnings hämmar stagen var oxså slut. Men den går myket fint maskinellt, förra ägaren åkte på 0,7. Funderar på att lastbilsregga den . Hade även funderingar på att göra pickup av den , men tror inte att det är så bra ide med så mycket rostlagningar :) /Anders |
|
|
har nyss införskaffat mig en 524 och bara ställt upp laddtrycket till 1.4bar pga att det är pendlarbilen och den går billigt fortfarande,ligger runt 0.7liter milen |
|
|
"bara"?? vad är laddet original då? ___ 316i, när du inte har råd med annat ;) |
|
| 0.8bar | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.