|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
andha45 |
Bi-Xenonljus höjer ljuskäglan när halvljus slår om till helljus, så förutom den automatiska ljusviddsregleringen (som Folke beskriver Folke) höjs och sänks ljuskäglan på BiXenon, men inte på vanlig Xenon (t ex E39-00) |
|
Jo det är ju klart att när man bländar av så ändras ju ljusbilden på alla bilar, H4, 2xH7, xenon/H7, bi-xenon eller vad man nu har för lampor. FP |
|
andha45 |
Ljusbilden på den yttre strålkastaren förändras inte alls på en e39 med Xenon när man bländar på/av. Det gör den däremot på en med Bi-Xenon. Inte heller på den yttre strålkastaren på en bil med H7. |
|
OK, jag tänkte mig ljusbilden totalt sett, sett antingen för en mötande bil eller innifrån förarplatsen t.ex. FP |
|
andha45 |
Jag tänkte inte så långt... det blir så ibland när man skriver. Jag var inne på ytterstrålkastaren. Där sitter skillnaden mellan xenon och bixenon. Så finns det på ett fåtal bilar (Phaeton och säkert också på Bentley och någon mer i VW-koncernen) dubbelxenon med 4 xenonljuspunkter. Jag vet dock inte om dessa dubbelxenon höjer ljusstrålen på ytterstrålkastarna när man bländar på till helljus, men det förefaller rimligt. AH |
|
Jag tror de har 4st D2S xenonbrännare, lättare att optimera halvljuset då och slippa den mekaniska skärmen som skall flyttas på bi-xenon-lamporna. En del har visst haft problem med kärvande mekanik, inte helt lyckat om de fastnar i helljusläge vid möte. FP |
|
andha45 |
Jag vet hur det känns, jag hade ett helljusrelä som hängde sig när jag skulle blinka på en medtrafikant en gång... Menar du att ljusbilden på ytterlamporna inte ändras utan att de inre strålkastarna tänds när man bländar på och att de "kompletterar" ljusbilden så att en "optimal" helljusbild skapas utan att de yttre strålkastarnas ljus ändras? I så fall alltså som en traditionell uppsättning med 4 H7-lampor (t ex E39 utan xenon) med den skillnaden att samtliga lampor är xenon. AH |
|
Vet ej, kan lika gärna vara 4st bi-xenon på Phaeton t.ex. Några har testat xenon även på helljusen även på BMW (jag bl.a), då blir det 4xD2S och ingen ändring på halvljusen osv. FP |
|
andha45 |
Ja, det kan det. Jag läste nyss pressmeddelandet från tyska Valeo som tillverkar Phaetons dubbel-xenonljus men fick ingen klarhet i exakt hur de fungerar. Alltså eftermontering med H7-lampan ersatt av en xenon på helljus? Funkar det bra? Blev det dyrt? Jag har övervägt att göra detsamma. Det är lite störigt att ha xenon på halv men inte på hel eftersom helljuset blir gulare än halvljuset. |
|
Hej! Jag har en Phaeton med dubbel xenon. Nu vet jag inte exakt hur dessa fungerar ( är inte så insatt i ämnet.) men jag är 99% säker på att ytterstrålkastarna inte ändrar vinkel när man använder helljuset som bi-xenon. Detta skiljer även från bi-xenon som känns mycket "gulare" på vägen än mitt helljus xenon som måste ha en väldigt hög ljusstyrka eftersom skenet blir blåare än det vanliga halvljus xenonet. Runt 7000-8000K skulle jag tro. Nackdelen med det hela är att det tar några sekunder för helljuset att komma igång fullt ut men det är inget som stör speciellt mycket. Skall även tillägga att dubbel xenon inte är standard på phaeton utan är tillval, finns vanlig bi-xenon också. Ny bild 10 Juni- Länk |
|
|
Rättelse, Dubbel-xenon är standard på V10 tdi och på W12. Bi-xenon ska finnas enligt en säljare men det vet jag inte om det är sant, verkar konstigt att man ska kunna välja mellan bi-xenon och dubbelxenon. V6 och V8 sitter det troligtvis vanliga halogen i helljuset som standard. Ny bild 10 Juni- Länk |
|
andha45 |
Det stämmer. Bi-xenon är std på V6 och V8 medan dubbel-xenon är std på V10 o W12. Som parantes kan nämnas att dimstrålkastare fram inte är std på V6... Mercedes SL 350 o 500 t ex har enkel-xenon som std men bi-xenon kan köpas till för en billig summa (250 euro ungefär) så det förekommer liknande upplägg på fler märken. Ja, helljuset måste bli klart vitare med dubbel- än med bi-xenon men skillnaden är nog ännu större mellan enkel- och bi-xenon. Med vanliga enkelxenonljus blir kontrasten stark mellan de vita halvljusen och de gula helljusen. Detta är inte längre något problem, tycker jag, med bi-xenon men det märks förstås fortfarande att det tillkommer lite gult ljus när man slår om till helljus. |
andha45 |
Jag har två frågor om Xenon som jag aldrig fått något svar på. I BMW:s utrustningslista för en 525-02 (i alla fall just denna) står det att bilen har bi-xenonljus. Efter några hundra mil med bilen var det uppenbart att den inte hade det! Ytterstrålk rör sig inte alls när man slår på helljus. Vad står "Xenon Plus" för (Audi). Jag kan inte se något plus jämfört med andra xenonljus. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.