|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag funderar på att köpa framlyktor med facelift (angel eyes) och xenon till e39 så fort jag får den levererad ( 528i e39 utan xenon). Är det stor skillnad på ljusbild och styrka eller kostar det mer än det smakar? Det är ju trots allt några tusenlappar extra.... Det är alltid gratis ost i råttfällan... | |
| Har xenon på min bil och måste säga att helljuset rockar men halvljuset kvittar. | |
|
Håller med föregående talare; är faktiskt mer imponerad av helljuset än av halvljuset. Var i första hand ute efter att få bättre ljus på halvljuset och visst ger xenon ett jämnare ljusflöde men på helljuset märks skillnaden ännu mer. /Ante |
|
|
Ljusbilden och styrkan ska inte skilja nämnvärt mellan halogen och xenonlampor på halvljuset. Det är reglerat i lag hur ljusbilden ska se ut. Vad man vill åt är en bättre färgtemperatur, så likt dagsljus som möjligt. Tekniken med gasurladdningslampor tycks nu ha nått sin gräns på den punkten. De bästa xenonlamporna levererar nu så vitt ljus man kan åstadkomma, höjer man värmetemperaturen ytterligare blir ljuset istället blått, vilket man vill undvika... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Har precis bytt från H7 lampor till Xenon på min E46. Kan erkänna att det var mer intensivt ljus i H7 lamporna än i Xenon men det är behagligare ljus i Xenon. | |
|
Erito:De är absolut värt de extra tusenlapparna. min 328 hade halogen o 330n har orginal xenon. De är STOR skillnad både hur lång ljusbilden är och hur väl utfylld med ljus den är. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Jesperado: Jag hålle rmed om att ljusbilden skall vara snarlik mellan halogen och xenon. Men att styrkan på ljuset inte skulle skilja nämnvärt kan jag absolut inte hålla med om. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
wendtan: Ljusbilden ska inte vara längre med xenon, nedvinklingen ska vara densamma. Ljusstyrkan (cd) är snarlik på de båda systemen, ljusflödet (lm) och belysningsstyrkan (Lux) kan vara något bättre, men det är inte det som gör att du upplever ljuset som starkare, det är snarare luminansen (cd/m2) och framförallt färgtemperaturen. Den stora skillnaden ligger i färgtemperaturen, ett vitare ljus upplevs av ögat som betydligt starkare. Nackdelen med ljuset från xenonstrålkastare är att man får för starka skillnader mellan ljus och mörker, vilket ögat har svårt att hantera. Ur den aspekten är det bättre med halogenljuset som succesivt blir svagare mot ljusbildens periferi... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jag rättar mig själv direkt, ljusflödet är förbättrat med xenonstrålkastare, men detta ger inte starkare ljus... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jag tycker att xenon borde totalförbjudas för jag känner mig alltid bländad av xenonbilar vid möte på kvällar och nätter. Tänkte ett tag själv köpa xenon men... varför utsätta andra för sådant man själv inte gillar . Ingen annan som upplever xenon som extremt bländande ? |
|
|
Jag upplever inte bmws eller mercedes xenon bländade alls. Däremot Audis och volvos samt saabs kan vara en pina för ögonen. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
wadel: Det är inte så att du har väldigt dåligt halvljus på din egen bil? Ju sämre ljus du själv har desto större är risken att du bländas av mötande strålkastare. Du kan dessutom undvika att titta direkt mot mötande bils strålkastare, har du sett att den har xenonlampor har du tittat onödigt noga. Håll blicken istället riktad längs högerlinjen på vägen. Då ser du mötande bilar i perifieriseendet (split-vision) och blir inte bländad av strålkastarna... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Det stora problemet med Xenonljus är snarare alla eftermonterade skitxenonljus som säljs. Originalxenon som har automatisk nivåreglering bländar i stort sett aldrig. Blir mera störd på alla vanliga halogenljus som är snedjusterade så de lyser rakt upp i ögonen på mig. För att inte tala om dimljus... //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
Bra att du skrev snedjusterade, för om allt är rätt justerat så är det inga problem. Att laborera med xenon i strålkastare som inte är byggda för dessa KAN innebära problem med bländning osv (halvljuset). Som Jeppe skrev, sitter man och studerar de mötandes halvljus så kan man säkert bli bländad och irriterad, inte att rekommendera. De båda exempeln i början av tråden borde innebära bi-xenon, annars är ju inte helljusen nåt bättre precis. Xenon börjar nu bli vanligt på många bilar, det blir som när halogen infördes, en hel del klagomål i början, men sedan är det ingen som ens kan tänka sig att gå tillbaka till de gamla lamporna. FP |
|
andha45 |
Min andra bil, Volvo, har bi-xenon o mkt riktigt måste ni först tala om bi-xenon bmw:s xenon har jämnare ljusflöde än volvos eftersom volvo nyttjar reflektor. Kan vara därför det bländar mer F ö är Phaetons xenonljus bäst! |
nsumar |
Gör som mig drapå helljuset när man träffar på en bil med skit xenon eller taskig och snedjusterade lysen, det får dem att tänka och undra vad som är fel. |
andha45 |
Jo, det kan man ju göra om man tycker om att läxa upp andra... problemet är att det i många fall sitter ovetande människor bakom ratten; det kan vara någons bror, mor, far, make eller kanske maka som har ställt till det. (en gång läxade jag upp en bilist som inte bländade av, men det visade sig vara en både sympatisk och trevlig och söt tjej som lånat sin fars (?) bil) Så för trafiksäkerhetens skull försöker jag unvika uppläxande beteende |
|
Xenon är absolut nödvändigt. Man ser mycket bättre i mörker helt klart, kanske onödigt i stadstrafik men på landsväg och motorväg så är det klockrent. Ny bild 10 Juni- Länk |
|
andha45 |
I Tyskland, där de flesta nästan aldrig använder helljuset, är Xenon en mkt eftertraktat utrustning, helt enkelt för att det ger ett mycket bättre ljus. OK, första gången med Xenon då jag köpte en 528-97 var jag kanske lite besviken men det vinner i längden: mkt klarare och behagligare ljus. Tyska bilar har också betydligt sämre halogenljus än Saab o Volvo, vilket gör att jag också ser xenon som nödvändigt (däremot kan jag tänka mig en 9-5 eller S80 utan). |
|
En Xexnon fråga: När man möter en bil alltså en ljuskälla. Går halvljuset net lite då? För att sedan resa sig lite när ljuskällan försvinner? Mvh kristian |
|
|
Nej. Du tänker kanske på atomatisk ljusviddsreglering (höjdjustering) som finns på de flesta xenonförsedda bilarna? Gör så att lysena inte slår för högt vid nerlastad bil, acceleration osv. Men vid backkrön, i kurvor osv blir man alltid mer eller mindre bländad, oavsett typ av lampor. Det går liksom inte att undvika, gäller att fästa blicken på egna väghalvans högersida vid mötet. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.