|
|
|
|---|---|
|
frågas com Mvh zacka Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i | |
| det ska inte va nå probs vad jag vet | |
| Är det inte samma packning till 745 och 535:a! | |
|
Jorå, d passar fint. jimpa |
|
|
Är det nån skillnad annars på material eller tjocklek på både packningarna ? ska konvertera en 535 o vill veta om det är värt o byta till 745 packning Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
Dom e identiska, samma ordernr till bägge bilarna. Satsa på Biturbo-packningen. Dyr som guld, men funkar jävligt bra. Om du ska turbomata förstås, vilket jag misstänker du menar med konvertering. jimpa |
|
| AlpinaJimpa: angående biturbo packningen. visst går den att återanvända? alltså man kan skruva av toppen några gånger och använd den på nytt!? hur mycke vågar man ladda med e sån packning? | |
|
Nej, den ska inte gå att återanvända, därför e d bra om du gör blocket riktigt plant, då ska d mkt till innan den ger sig. Har en kompis som laddar 1.8 i en 3.5a, så det håller en hel del. Jag laddar 1.1 och har ARP-bult, känns äntligen säkert nu. jimpa |
|
|
Okej det låter intresant Vad går en sån packning på då ? Vart får man tag på en sån ? Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
Går att beställa från BMW, men dom vill gärna ha ett chassinr på en Alpina av nån anledning. Tog tid att få hem och går på ca 4000 utan rabatt. jimpa |
|
| då är ju köhler billigare, säkert bättre också | |
|
Länk B10 Biturbo toppakning Jeg bestilte tre lags stålpakning hos en motor tuner her i norga, VSmotor, på 2mm tykkelse.. De fleste tunere skaffer nok dette..! |
|
|
hehe, det va inte billigt det där då är nog som nån sa att et är kanske värt o satsa på en köhler packning isåfall Men ska prova o köra med original packning o kolla hur länge den hänger med, håller inteden så får man se vad är nästa :) Mvh zacka tack för sidan, där fanns det andra intresanta saker också Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
O-ringa... Enkelt, då slipper ni problemen. Glöm inte en dag på strippen den 29 maj i piteå... |
|
| det er mye enklere å legge inn en bedre pakning, enn å o-ringe blokken vel? og da kan man jo også bruke 12.9 bolter, istedet for ARP som er MYE dyrere.. | |
| onödigt att testa med org packing, inte så kul om toppen spricker eller nåt, ring köhler | |
|
Klart det är lättare att bara skaffa en bättre packning än original.. men river man motorn så är det ju enkelt att oringa och det är ju inte så stora pengar i det typ 1000kr.. Jag betalade 650 för o-ringning + planing av blocket.. och då håller det förhoppningsvis, iaf bättre än med en svindyr packning. Glöm inte en dag på strippen den 29 maj i piteå... |
|
|
mken om vi säger så här så tar juha ut 390 bänkafde hk med bmw 745 turbo med original packning o ett laddtryck på över 1 bar hade inte tänkt mig att ha 400 hk direkt, men 320-350 hk som max ska ändå prova origonal + ev oringning oxå få se hur det bli Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.