|
|
|
|---|---|
Moffen |
Hörde om en kompis som hade sänkt sin volvo 740 genom att såga av ett varv från fjädrarna, är det riskfritt att göra så och är det möjligt? vet att främre dämparna löper genom fjädrarna, bak vet ej. Är av stort intresse av detta om någon anser att det är rimligt Tackar för svar MVH Moffen Rak sexa är finlir |
|
möjligt är det absolut, men riskfritt är det absolut inte.. :) kan försämra väghållningen en hel del. så skulle nog rekomendera att du köper vanliga sänkningsfjädrar. dämparen går även genom fjädrarna bak. Mvh Björn |
|
| Håller med Björn. Köp riktiga sänkningsfjädrar istället. Att kapa fjädrarna innebär att fjäderns hållfasthet blir svagare. Dessutom riskerar man att kapa snett och det är inte bra. | |
|
jo det e ju så att man ska helst inte kapa en fjäder.. 1 Härdningen går ur om man använder tex vinkelkap. 2 Sänknings fjädrar brukar vara lite hårdare men det blir inte orginal fjädern om du kapar den. Du får bara kortare fjädringsväg. Snart är livet slut.. Eller det kanske börjar när man blir pappa ???!! |
|
| Går inte igenom besiktningen heller. | |
ormen |
i värsta fall får du vidare fjäderbrott i 120km/h och kan skära upp däcket... om du inte har en bur o far av vägen p.g.a. en snabb punktering, tja då önskar du att du inte kapade de... bara skämt, det är så att fjädrar (både standard o sänk) är "tillplattade" i ändarna + (att riktigt dyra kan t.o.m. ha olika materialefterbehandling i mitten o ändarna). kapar du den speciellt utformade änden, kommer den inte att ligga ordentligt i fjädertallriken.... |
|
C.Douglas: Det finns ingen regel som säger att man inte får kapa i en originalfjäder, därför finns heller inget stöd för ett underkännande vid en kontrollbesiktning. Får det däremot till följd att fjädringsvägen försvinner, att fjädern blir så kort att den riskerar att komma ur sitt läge eller bilen får påtagligt försämrade vägegenskaper kan man anmärka på detta istället... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Om du skulle kapa fjädrarna så är det bara att bränna på med pinn-svetsen efteråt i nederdelen så ska du se att den går igenom kontrollbesiktningen... | |
|
Tänk då på att framfjädrarna är koniska i änden och kapar man ett (1) varv så är diametern på fjädern för stor för fjädertallriken, och fjädern ligger inte i skålen utan istället utanför skålen.......! Har du dessutom standarddämpare så finns risken att fjädern blir lös utan förspänning när bilen är upplyft=inte godkänt hos SBP! En sänkning görs genom montering av kortare progressiva fjädrar och anpassade, kortare slaglängd på, stötdämparen. Weitec är ett bra märke, Bilstein mest beprövat med mycket goda resultat. ///Magnus |
|
|
vill man ha bättre väghållning ska man absolut köpa sänkningsats med dämpare annars kan det bli sämre kapa är nog inte den rätta lösningen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.