|
|
|
|---|---|
|
Hej! På min 525:a av 1990 års modell finns det kablar till spolarmunstyckena, men de blir aldrig varma. Efter ivrigt sökande på forum och letande på länkar, där jag bl a har hittat några olika kopplingsschemata (heter det så i pluralis?) verkar det som om det skulle finnas versioner med direktkoppling till säkring nr 12 respektive över en termogivare till säkring nr 12. Hur förhåller det sig i verkliga livet och var sitter termogivaren om det finns en sådan - den enda jag har hittat på min bil sitter vid vänstra (förarsidan) dimljuset och är kopplad till färddatorn för att visa yttertemperaturen. Någon som kan reda ut mitt bryderi? ChristerG525 | |
|
Har för mig att allt temp styrt ( Klima, El värmda spolare, elvärmda speglar etc etc) styrs av utegivaren i kofångare (sen på nyare modeller pulsstyrs effekten i dom uppvärmda delarna beroende på ute tempen...Vet ej hur det är på en -90a) Det enda som är "standalone" är lås värmningen (den ligger ju på jämt fall nån lyfter handtaget och aktiverar den innan nyckeln sätts i låset..) Så troligaste lösningen är nog att du har avbrott i munstycken ( har du mätt dom??) Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Kablarna som går upp genom frontplåten till huven har en förmåga att gå av, kan vara en trolig orsak till att det inte fungerar, blir ju en brytning i kablarna varje gång man öppnar huven så kabelbrott är nog mest troligt, eller defekta munstycken om ström finns fram till dessa! ///Magnus |
|
| kopplingscheman va i plurar va? =) | |
|
Är du säker på att de inte blir varma? Jag trodde också mina var trasiga, så jag började slita loss huvisoleringen och mäta strömmen. Senare upptäckte jag att munstyckena bara blir ljumna, så kolla detta först. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jag hade en 520 -88 (svensksåld) för några år sedan. Den var förberedd för uppvärmda spolarmunstycken men munstucken saknades så jag bara köpte eluppvärmda munstycken och bytte ut munstyckena, och allt fungerade! Lossa isolermattan under huven och titta om ledningarna är anslutna! Mvh, Steaman |
|
| Mina eluppvärmda munstycken fungerar, de blir också bara ljumma. Men effektivt på vintern!! | |
|
Hej och tack för alla goda råd! Jag tog mig samman och plockade bort isoleringsmattan under huven för att komma åt munstyckena. Kablarna var mycket riktigt anslutna till munstyckena. Det var spänning fram till kontakterna när tändningen är påslagen - således ingen termogivare i kretsen (bilen står i garage med +15 grader). På det ena munstycket fick jag utslag på ohmmetern, vilket borde indikewra att munstycket fungerar (kontakten var rejält skitig innuti så jag misstänker att det inte har varit kontakt där. På det andra munstycket fick jag inget utslag på ohmmetern, varför jag tog mod till mig och plockade isär munstycket. Mycket oxid och bläggningar på kontaktblecken, men tyvärr fortfarande inget utslag på ohmmetern efter "renoveringen". Nu skall jag vänta tills dagsmejan är över och hälla lite snö på munstyckena så får jag se om något av dem funkar som det skall. Steaman - kommer du ihåg ungefär vad munstyckena kostade? Än en gång tack för all goda råd. ChristerG525 |
|
|
Det var ju länge sedan men inte var priset något hissnande, för då hade jag kommit ihåg det! Mvh, Steaman |
|
|
Enl. verkstadshandboken så finns det nog en "thermo switch" till munstyckena. På bilden liknar den ett litet flygande tefat och är fäst separat antagligen i motorutrymmet. Det vore väl dumt om munstyckena var uppvärmda på sommaren också. Kimmo |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.