|
Sida 97 av 151
|
|
|---|---|
 318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
helgonet nu e du vell en då på fel spår me en liten turbo å 1.4 i ladd stockar du inte i en avgaserna derimot en liten turbo pumpar varmluft vid för högt ladd men nått motryck får du inte om du har en liten turbo mass motryck får man om man har ett avgashus som inte klarar av å dra runt kompressorn |
|
hehe. du säger lite emot dig själv. citat: derimot en liten turbo pumpar varmluft vid för högt ladd , mass motryck får man om man har ett avgashus som inte klarar av å dra runt kompressorn och det är ju de den lilla skiten gör om man ställer på pumpen fullt ut, då hinner den inte få iväg avgaserna tack vare att den är så liten = hett,hett det är därför man vill ha en så stor turbo som möjligt fast med bibehållen körbarhet (omöjlig kombination ibland) Länk |
|
|
Hallå, ber om ursäkt för att jag kanske "bryter mig in".. Har själv en 524td, påställd och grann... Temperaturproblem när man ställer på en diesel är väl inte nytt ;) Men du hade alltså "löst" problemet genom att borra 4st hål i termostaten? Klarar den av att hålla temperaturen då, vid lite längre mer inspirerad körning? Som det är nu, så kan man endast dra några inspirerade accelerationer, sedan måste man slå av på tempot pg a temp. Ny termostat hjälpte, men inte fullt ut... Tror då att lösningen kan vara 4st 4mm hål + enklare spolvätskesprut.. ? Mvh Klang |
|
|
det funkar iallafall för mig med den lösningen men nackdelen är som sagt att det tar längre tid för motorn att bli varm har du någon intercooler? om inte så skaffa en omedelbart Länk |
|
|
bumse: nu har jag gjort likadant som du med insuget så jag slipper dra runt rören i hela motorutrymmet Länk fick höra av en trimmare att man inte behöver bygga en stor plenumkammare på dieslar pga att dom saknar spjäll på bensinare bygger man plenum som ska motsvara det dubbla det motorvolymen är, men på dieslar så blir själva intercoolern plenumkammaren istället så på en 324 ska det då alltså vara 4.8liter eller mer om det ska vara optimalt och det är ju dom flesta intercooler på förutom den i 525tds som är ett skämt Länk |
|
|
helgonet: Ja se där ja! =) Det såg ju alldeles utmärkt ut.. Lägg ut bilder sen hur du har rörmokat dit resten också vore najz.. Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
Helgonet: Kör med en vattenkyld intercooler. Om det är optimalt, nej. Men, får väl prova sig fram, då jag inte riktigt gillar tanken med 5m långa tryckrör med drivor med 90gradare... men men... |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
en 90 graders by tar 20 % av flödeshastigheten |
|
om det blir 5böjar då tappar man 100% eller? hehe Länk |
|
| Vid 5 böjar borde man tappa 68% av den totala flödeshastigheten om varje 90graders böj tar 20%. hehe. | |
|
har du fått till 524:an nu? Länk |
|
| Jodå, den går. Tänkte byta dieselfilter och en returslang idag som läcker lite diesel. | |
|
efter att ha diskuterat på ett annat forum:vridmomentets betydelse så har jag klockat kombin från 70-110km/h på femmans växel tiderna hamnade mellan 7.8-8.0 sekunder vilket jag tyckte var snabbt då en m-coupe gör det på 7.7sek kan ni testa hur era hur dom går så man får en jämförelse? Länk |
|
|
Det var sprekt topp som var årsaken til vanntempratur problemene jeg har hatt. Fant det fort ut når jeg ble ferdig med alt det andre som måtte gjøres, og fikk tid til å kjøre litt med den. Så den ble stående hjemme og ble inte med til Nordschleife. Vet inte helt hva jeg skal gjøre nå. Er det svårt å få inn en 525tds motor istedenfor? Er en del enklere å få tak i en slik som inte har gått så langt. |
|
| ja va var de ja sa sprucken topp ;) | |
|
borde vara billigare att montera dit en 524:a motor då du bara behöver "bult on" och vad var det som orsakade den spruckna toppen? för lite vatten? dålig termostat? dålig vattenpump? för hård körning och sen slå av den direkt? inte haft ic tidigare när du kört hårt? ta reda på orsaken så det inte händer igen bumse: bilder kommer väldigt snart då jag nu istället för att tillverka en kil bygger om grenröret istället så avgaserna kommer rakare mot turbon alltså tiltar den befintliga flänsen istället. och IC är färdig svetsad på fredag och ska monteras i helgen tilläggsinsprutet ska monteras senare då den inte har kommit än från USA fan det börjar bli bråttom nu när det blivit torrt på vägarna nu här uppe,hehe Länk |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
någon som e intreserade av trimmspridare till 324 ? färdiga |
| Den var nok sprekt når jeg kjøpte den siden den hadde temp problemer før jeg begynte å trimme, men det har nok blitt værre med den høye eksostempen jeg hadde. | |
| BMW pelaren Vad är priset ? Nya eller...? | |
|
här har ni lite inspiration Länk Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.