|
Sida 91 av 151
|
|
|---|---|
| bmw_pelaren: vad söker du för kylare? | |
 318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
hallå =) ja söker en kylare till en 324td eller nått liknande ska sitta på en 325 E30 turbo så den ska bara va stor å dieselen har en av de största kylaren på e30 e de verkligen ingen som har en sug diesel kam ?? |
|
tyvärr inte, den jag har till övers är för sliten men en ny kostar "bara" Artikelnummer 11312240863 Benämning Kamaxel 2,4L D M21 Annan benämning 324TD, 524TD E 28, E 34 Pris (Inkl moms) 2 860,00 SEK nu verkar det som att dom gjort den till en likadan som td:n |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
humm skumt de där ju ja har fått lära mig att de e skilnad på kammarna |
|
nu var jag in igen till dom kära kollegorna hedquist dieselservice och ska nu skrämma upp kombin också är det tänkt , men den får bara ca 180hk eftersom jag har tänkt ha den "original" så gott det går. fan det är ju barmark på e4:an på vissa ställen så man vill ju att det rör på sig lite mer |
|
|
Jag får väl kontakta närmaste diesel/el service firma och se om dom kan fixa lite bättre doningar till mig med när det sen blir aktuellt.. Har hittat "short-shift" att köpa till E30, det är KL-Racing här i stan (klracing.se) som säljer en fin-fin spak för 775:- som jag troligtvis slår till på.. Går ju att svetsa själv, men för 775:- så slipper jag gärna..;) Samtidigt är det nog inte fel att byta ut alla bussningar så allt är tajt. Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
ja snacka me diesel servis i förgår men helgonet kan du fråga när du snackar me dom ellet ta bosch nummeret på spridarna så ja kan beställa via min egen firma bmw har "short-shift" till e30 kl racing e ingen redig firma hadde inte flänsar till M21 d24td på hylla =)) |
|
BMW pelaren: Har en 324td kylare till övers, har powerpostat till dig. |
|
|
BMW_pelaren^^: Vad var det för flänsar du skulle ha då? När jag handlade T3 fläns till turbon så hade han inte direkt ont om dem. Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
ja ska ha flensen till toppen i rostfritt ne de e vell ingen skitfirma men de va mer som ett skämt att om man inte har en fläns till 324 e de ingen redig firma =) |
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
nägon snäll här som har lust å mäta hur stora hålen är i toppen på en 324td avgaskanalerna menar ja för ja har inte tid å plocka av grenröret å mäta har ett grenrör men de går inte å mäta ordentligt för kanalerna ser ut som fan ju tack på förhand |
|
bmwpelaren: varför duger inte grenröret? det är ju exakt samma diameter på hålen som på toppen. nu så är kombin uppställd och går mycket snabbare än tidigare men med en tomgång som är lite hög,hehe 950varv fick njuta av de extra bränsle den får nu då jag skulle starta den imorse i 30minusgrader. gick igång direkt och gick jämnt och fint. sen körde jag efter e4:an mot kalix och fick då se 10st nya porschar med diverse maskeringar samt två chayenne turbos på en parkeringsplats (stor satta jeepar) med motorhuvarna öppna och rök bolmade utifrån dem skrattade gott och körde sakta förbi och hoppades att dom kunde läsa svenska "riktiga män kör diesel" boonie: bilder på bakluckan kommer ikväll Länk |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
nej hålen ser för jävliga ut i grenröret de e ju jutet skit hålen e ju inte ens runda å ingen kant man kan mäta på |
|
Ursäkta att jag byter ämne, men var det inte nån 324td åkare här som hade en komplett automatlåda med alla tillbehör över, efter en konvertering till manuell??? Är delarna till salu så är jag intresserad, även om autlådan trasig. |
|
|
det borde vara kenna som köpte min gamla 324:a som har delarna kvar om nu inte han har sålt dom. Länk |
|
| Hej! Har precis köpt en MB E50 AMG V8 nyservad med mobil 1 olja, och det är så att det tickar från motorn vid kall start och när den är varm, men om jag kör ett tag ca 20 min och sen stannar och låter den gå på tomgång då låter den ingenting men efter ca 5 min då börjar tickandet komma igen?? Kan det vara oljetrycksventilen som låter eller annat?? tacksam för svar | |
|
???????, vad har en mb e50 amg v8 med 324:a att göra? för lite olja? för dåligt oljetryck? för stort ventilspel? kan för dåligt om mercedes Länk |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
de är ventil lyftarna som tickar kan pröva me nån olje rensning wynns har en bra de vet ja som ja har prövat å denfunkade de e så att oljan i lyftarna blir gammal å orkar inte holla ventilspelet |
| BMW_pelaren tack för ditt förslag ska genast testa det. | |
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
så då va spridarna på väg =) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.