|
Sida 9 av 151
|
|
|---|---|
|
långsamt... är för slö, skamlig nog. |
|
| Fick ett ryck och började arbeta lite på den nu faktiskt, hehe... lite inspiration och påtryckning skadar aldrig. =] | |
|
kanon helgonet |
|
|
helgonet: Är lite nyfiken, vad är gjort med din pump? Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
Helgonet: vad har du gjort med motorn?? lite spec?? //Fredrik Mmmm Diesel...... |
|
|
Ja just det, hur går det med pickupen Lindqvist? Är den klar och är ute och rullar? Har du några bilder? Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
toppen är bytt och omgjord toppackningen är tjockare än original för högre laddtryck turbo och grenrör är inte original ic från dalbäck racing som är provtryckt till 4bar har testat 2.5bar men blåste då slangklämmor så nu ligger den bara på 1.8bar tills jag får tag i bättre klämmor bytt bakaxel med 60%diff pumpen är fixad och uppställd 3tums avgasrör hela vägen(vilket syns bakifrån)hahaha och numera lättat lite grann,ska ner till 1000kg som jag har på den andra racingbilen helgonet |
|
| Vad har du gjort med toppen? | |
| köpte en ny från spanien och portade den och fixade ventilerna | |
|
Bumse: ne inte ute å rullar än riktigt men ska in på för besiktning på onsdag så får vi se vad som händer sen borde det gå ganska fort.. har några bilder men kan inte lägga in dom än... //fredrik Mmmm Diesel...... |
|
|
helgonet. Varför köpte du toppen i från spanien är dom billigare där eller? |
|
|
köpte via westboms mekaniska fick den komplett med inslipade ventiler och nya fjädrar för 8600kr bmw skulle ha 15000kr för en ny torr |
|
|
Najjeee... Nu fick man ÄNNU mer att göra med bilen i vinter, kopplingen ville inte vara med och leka längre.. *suck* Aja, bra tillfälle att få dit bättre doningar!! ;) Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
Helgonet! Med risk för att verka dum, jag kan inte hitta någon övertrycksventil på nån av mina 324:or!? På insugets plenum sitter, räknat framifrån, 1: en nippel med en slang som går till en dosa bakom/under bränslefiltret (kanske en mapsensor?) 2: en täckbricka i aluminium. 3: en givare, ser ut som en vanlig tempgivare. Alternativ 1 verkar vara enda möjliga alternativet, men verkar ändå orimligt i mina ögon... Finns det ingen litteratur alls om dessa motorer att få tag i???? |
|
|
*Bumse*: måste bara säga till dig att du har en jävligt fin bil:) |
|
|
Booonie: Man får tacka så väldigt! =) Thunderbolt: Det är mycket riktigt en mapsensor som sitter innanför bränslefiltret. Ventilen kan vara något som helgonet har monterat själv.. Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
Undra om det går att stoppa ner en 525 tds motor i en e30? undra om det blir mycket jobb med det? |
|
|
det ska inte vara nå problem ,det är ju samma kubik i dom likadan effekt, bara det att dom är svårare att trimma(elektroniskt) är du haj på elektronik så finns det inga bekymmer helgonet |
|
|
thunderbolt:det kanske är bara på dom från 87 utan elektronisk pump som har som jag,vet ej fan det är ju så svårt att hitta bra böcker med info om 324td täckbrickan i aluminium,sitter den på undersidan av plenumkammaren? för det är där den satt på min innan jag pluggade skiten finns likadana på 524td från 84 och fram helgonet |
|
|
japp, på undersidan. undrar varför jag har för högt laddtryck? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.