|
Sida 44 av 151
|
|
|---|---|
|
det är ingen luft i systemet den är svårstartad och är skit slö lampan lyser vad man än gör jag har kollat alla kontakter men varför är den så slö kan inte det vara den spridaren med kontakten Börna bör man annars dör man |
|
|
ja då är det bara å komma och köpa!! 324td 88a med 524ans turbo. Turbon har gått 300000, men det är en utbytesturbo från gik, så den är bra skick. Bilen är besiktigad till sista december 06 och skattad till sista januari 06. Bilen är lastbilsreggad. Skatten Ligger på 1310kr om året. Det sitter jätte bra vinterdäck.. Ring för mer info 0739161693 mvh erik säljes pga ny bil Börna bör man annars dör man |
|
|
Har haft tur i klantigheten. Skulle kolla olja i morse, allt ok där men något kändes... fel. Kylarlocket låg brevid säkringsboxen. Kollade glykolhalten för ett bra tag sen, tur man inte kört mer än till jobbet. Thorsella: Har du fixat några fler (bra) bilder på den? Utan sånt så känns det inte som att åka genom över halva sverige... |
|
|
hade du en genomskinlig slang till pumpen? om det inte är luft i systemet är nog pumpen felkuggad bumse hade samma problem som du där det visade sig att pumpen stod lite fel |
|
|
ok. ska fixa bilder innom kort Börna bör man annars dör man |
|
|
villket håll ska jag flytta pumpen då med eller motsols??? hur slöa är 524erna e34a det är en tung bil men det går ju fan inte ens börna med den!!!! Börna bör man annars dör man |
|
|
thorsella: det är ingen raket direkt. ca 11sek till hundra går den på tyvärr är det bara du som är på plats som vet vilket håll du ska flytta pumpen det handlar ju om millimeterförflyttningar så var försiktig |
|
|
den är slöare man känner inte ens när turbon laddar Börna bör man annars dör man |
|
|
hur hårt ska toppen dras och i villka moment??? villken ordning halgonet: Använde du plåt packning?? hur skärde du ut den??laser? |
|
|
Hur mycket vågar man ställa upp laddtrycket på en 324 TD? Är en 92a touring vi pratar om.. lite av en raritet :) och vart i helvette höjjer man trycket på pumpen? Vi har monterat 524 grenrör & turbo. |
|
|
Amplify: Koman m.fl. kör med ca:1,4 bar orig (stämmer det Koman?), så det ska det väl hålla för antar jag. Jag antar att du har en elektrisk pump då din är en -92:a, då är det enklaste (och nästan det ända) att sätta dit en trimbox (typ KCR:s) om du ska öka flödet i pumpen. Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
| Bumse: vad gav du för din 324a när du köpte den | |
|
Det är lika hemligt som årsringarna på en gammal dam.. ;) Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
nja du gav säkert skit o inget för den |
|
|
Japp, kör omkring med 1.4bar, det är vad den stackars lilla orginalturbon pallar med. Börjar vara dags rulla in dieseln i garaget och börja montera roligare delar. Blir en KCR-box till salu då, märks rätt bra skillnad mot orginal. |
|
|
amplify:eftersom du har bytt grenrör och turbo kan du ladda ca 2bar om du lyckas ställa upp pumpen och har en ic i annat fall blir det bara värme och då får du hålla dig till 1.4bar tyvärr i ditt fall, så nu är det pumpen som är den svaga länken enklare med mekanisk att ställa upp |
|
|
hur hårt ska toppen dras och i villka moment??? villken ordning halgonet: Använde du plåt packning?? hur skärde du ut den??laser? vad använde du mella och täta med?? |
|
|
Vi bytte ju till 524 sakerna. och nu laddar den 0,6.. Det är ju ingen räser direkt!!! men 1,4-1,7 är alltså säkert att bygga... Vart går ni "in" med intercooler rören? ingående på insuget sitter ju på fel sida :P Eller använder ni det där lilla hålet under insuget? 2bar? Hur mycket håller blocket, toppen och packningar för menar ni? 2bar e ju rätt mkt :) |
|
|
ic rören går runt insuget.mycket lätt att sätta dit original då 2bar är inte så mycket i bensinsammanhang kanske men inte med diesel men som sagt, utan ic är det ingen ide att "ladda på" thorsella: lite saker är hemliga, hehe men det är bara att ta en originalpackning och be en aktoriserad verkstad fixa en i metall i stället finns förövrigt vissa som har gjort egna till sina turboprojekt men om du bara ska ladda ca 2bar kan du skaffa original 3håls |
|
|
helgone: har du bilder på ditt motorrum? har du packning mellan metallpackningen? eller hur tätar de runt cylinderlopp och oljekanal |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.