|
Sida 143 av 151
|
|
|---|---|
|
Jag har börjat riva bakvagnen på min... ska byggas rejält... blir stora diffklumpen från 525tds med 2.65 i utv med bak kåpan från en 325 e30 förmodligen kommer hela bakvagnen blästras och pulverlackas... ser om jag börjar bygga om med soppa matning och diverse när jag ändå har allting borta... silentblocken kommer att bytas mot diton från powerflex och diffklumpsbussningen kommer från en Z3M om allt går som det är tänkt byter jag nog växellåda, svänghjul, sinterlamell samt tryckplattan... då ska det palla för lite mer kräm så jag kan ställa på soppapumpen fullt oxå... |
|
| SUCK !!! har ingen tid själv å har haft en kompis att fix komplett bur i bilen + motorbyte + en del annat smått å det har tagit typ 2 månader nu (han har inte heller haft så gott om tid) MEN NU borde allt ha varit klart.. MEN vad händer??? Det läcker bränsle kring gasvippans axel !!! bara rinner ut å den tar luft å går inte igång. SÅ: vad göra ?? inte går det vel att byta tätning utan att endera ta lös pumpen å skruva sönder den eller så OM det går att "dela" pumpen på plats ??? vad rekomenderas?? Den läckte inte när jag körde med bilen men den har ju stått i 1år å 8 månader så den har vel "torkat" ihop på den tiden antar jag :( | |
|
mera problem.. har bytt insprutningspumpen nu , mne nu är det nya problem... trodde först att jag fått en kugg "fel" på kamen för det låter som en "stenkross´" under ventilkåpan (spikar som bara den vid gaspådrag) men går annars jämt å fint på tomgång.. HMM... vad felas (kamremen är rätt) låter som oljetrycket skulle vara borta till toppen typ. Var ju inga problem med motorn innan renoveringen.. tips ? |
|
|
Skillnad på när den är varm eller kall? har du oljetryck på tomgången? glömt en skruv i motorn? =) |
|
| ingen skillnad på temp.. oljetryckslampan slocknar iaf. mesamma. imårn ska jag pröva öppna en spridare åt gången å se om ljudet ändrar. kan en spridare ha "hängt sej"? ventillyftare ? | |
| Prov lossa ventilkåpan och dra runt motorn för hand... då ser du ju att allt lirar med lyftare och allt... | |
| Har du stallt in den med indikatorklocka da? Tror man har plus minus 2 hundradelar att spela pa. Det gar inte att bara flytta over pumpen fran nagon annan bil utan att stalla in den! Om tandningen star fel later den inte bra! | |
| är inställningen verkligen SÅÅÅ viktig..?? jag menar ok att den skulle gå LIIITE dåligt om det inte är RIKTIGT exakt men... den går ju typ helt sjujäkla åt hell**** dåligt :) trots att jag har "lös" pumpen å sakta sakta vrider den när motorn är igång. | |
|
Jag var DÖSÄKER på att jag hade kamremmen rätt när jag bytte pump, men inte då!! Gick som en potta skit, rök och levde.. men som tur var hände inget mer än så. Hade ett hack fel, sen gick den som en dröm. Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
| Bumse: hade du "fel" kugg på pumpdrevet då eller på kamdrevet? jag är åxå DÖSÄKER att jag har rätt (men kanske ska kolla ännu en gång då för säkerhets skull :) hmm... på gränsen till ryggskott idag så vi får se hur det är imårn :( | |
|
Antagligen hade remmen "ramlat ner" vid vevaxeldrevet, och sen hamnat ett hack fel vid sträckt rem. Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
Jag lyckades sätta min ett hack fel också, det lät som en stenkross det med, bränslet antänder ju för tidigt. Men sedan när jag rättat till det och ställt in pumpen ordentligt, så fanns det en del rassel kvar. Så jag lyfte på ventilkåpan och där hade justerskruvarna på vipporna till ventilspelet börjat gänga upp sig. En hade tom gängat upp sig helt och det hade ramlat ner en såndär excentermojäng ner i toppen. Inget kom till skada dock, men det är kanske värt att kolla. Min teori är att den gick så ojämnt å vibrerade så mkt, så dom gänga upp sig. Kan vara nån tidigare ägare som inte dragit åt dom tillräckligt vid inställning av ventilspel också... Någon som har ett filterhus utan handpump? Det som dieselfiltret sitter i alltså. |
|
|
Jag har ett sådant filterhus över! Har precis fått dit 2.93 bakaxeln jag köpte förra sommaren igen. Monterade den då men den läckte kraftigt vid ingående axeln så jag skaffade en 3.15 axel som jag kört på så länge. Bytte nu packboxen men den läckte ändå då det visade sig vara medbringarens yta mot packboxen som var rostig. Som tur var 3.15 axelns medbringare fräsch och som tur igen gick det utmärkt att byta den utan att plocka ned klumpen igen! Skönt med 1800 rpm vid 90km/h då jag mest kör landsväg. / Micke "I love the smell of diesel in the morning" |
|
|
Undra hur min kommer gå med 2.65? =) hoppas det löser sig kenna! |
|
|
Hej gubbar. Nu har jag gett upp, har inte tid med dett langre, tyvarr! Reser mest med jobbet nu. Sa nu saljs allting ut! 1st Motorblock M21D24, klart hos renoveraren: Viktat Putsade lopp Hornat/linehornat Putsad vev etc etc Kostat 7 Tusen.. Pris 4000kr Delar: Dieselpump 2st, 2500kr styck M21D24 turbo+grenror 1500kr M21D24 topp & block (friska grejer) 5000kr (inkl. servopump, generator, start etc..) Har aven en hel del annat i gommorna. Bara skicka pm. De storre grejerna skickas ej. Finns i Stockholm. Mvh Klang |
|
| Jag är intresserad av blocket... måste skramla lite bara =) | |
| Nåjaa... nu är pumpen inställd å den går som en klocka :) MEN... känns som att turbon börjar "jobba" mycket senare nu än förut. Ska ju upp mot 2600-2700 innan den riktigt börja "dra". Är det bara för att det är 5 seriens större turbo eller? BTW... lite osäker är jag på dragningen av alla miljoner vacuum slangar som går kors å tvärs överallt :) vilka behöver överhuvudtaget vara dragna. | |
|
har en fundering vad gällande grenrör, 524:an har ju större grenrör än 324:an vad jag fattat. sen så passar inte M20 motorernas rör på M21? men min huvudfråga är är vad är skillnaden på grenröret på m21 motorn och på m51? //Chippen |
|
|
Kenna: vilka miljonen vakumslangar?? knappt några på min... mr_bmw_: ingen aning men kolla på Länk själv har jag monterat bort gamla diffklumpen och skruvat ihop min nya stora klump med lamelldiff och 2.65 i utväxling... kardan är borta och jag håller på att försöka lista ut hur jag ska kunna byta växellådan utan att behöva lyfta ur motorn... |
|
| det ska inte vara några problem.. jag har haft ner och upp min ett par gånger utan problem. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.