|
Sida 127 av 151
|
|
|---|---|
|
ja skulle hellre söka orsaken till glödfelet än att bygga vidare på ett befintligt fel. har du bytt glödrelä till ett nytt? den brukar nämligen djäklas ibland får den ström dit fram eller?, min bmw 324td hemsida Länk |
|
|
känner ni igen "våran" 524:an pump och den härliga påställningsskruven? Länk min bmw 324td hemsida Länk |
|
|
324td kombi 91:a till salu. Ska mot bättre vetande flytta ner till Stockholm, så jag kommer inte vara i något större behov av bil och dessutom är det mycket dyrare där nere att ha den. Tänkte först ställa av den någonstans men det är lika bra sälja den än att den ska stå i någon lada och förfalla. |
|
|
alltså, några kompisar kollade under huven på min bil häromdagen och ifrågasatte vaför jag har pysventil när jag har så smidigt bara kan gänga direkt på weastgaten, dum som jag va sa jag att det var bättre att ha pysventil men de sa att det inte vad någon skillnad alls, Min fråga är nu hur är det igentligen är det någon skillnad och i så fall vad? mvh |
|
 318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
bättre å skruva på wg:n pysventiler är de sämsta laddtrycks styrning du kan ha |
|
Weastgateventilen är tryckbelastad och öppnar inte förens den når ett förbestämt tryck(ställs in med gängningen) pysventilen är kopplad mellan turbon och Weastgaten och står lite öppen hela tiden för att ta lite luft från weastgaten för att lura den och låta den öppna senare och på så sätt ladda mer... // Fredro |
|
|
Länk hittade även dessa... ett alternativ till pysventilen??? fungerar på samma sätt som en pysventil bara att den är stängd hela tiden tills den kommer upp i högt tryck... // Fredro |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
ja har en helt annan som man ställer ett tryck på sen kommer inte mer tryck igenom en så |
|
okej då tackar jag för det, gött att veta hur det funkar ibland.mvh |
|
|
nackdelen med att gänga på wastegaten för mycket är att den inte öppnar helt vid fullt laddtryck vilket kan leda till katastrof i toppen när inte alla avgaser kan komma ut (överhettning). min bmw 324td hemsida Länk |
|
|
Ja jag hade för mig att det var så som helgonet säger, därför blev jag lite tveksam när det kom på tal att det inte var några alls problem att skruva på wg:n. Den strypventilen som Fredro länkar till måste väl vara kalas eller? Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
om de skulle va som helgonet säger skulle ladtrycket stiga ju ser man ju direkt om den inte orkar öppna sen ju högre laddtryck man har ju mer avgasmottryck har man å ju mer avgas mot tryck manb har ju mer press på wg ventilen å den öpnar mer |
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
eller så byter man wg till en med högre grund tryck |
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
använder man pysventil kan de bli om man har potent motor att laddtrycket sjuter i topp å sen dalar å vem fan vill ha en sån pik ? |
|
om laddtrycket dalar så har man ej tillräckligt med soppa som kan bibehålla laddtrycket. Ja minns när ja och min kusin hade bensinturbon bmw 323i med 1.5bars laddtryck då nöp vi slangen mellan wastegaten och turbon och så fick man en rejäl höjning av laddtrycket ett tag. Tyvärr så fick vi bägge se hål i kolvarna på bägge motorerna efter att ha kört så ett tag. Men kul va de så länge de vara,hehe Och jo de är som ja säger beträffande wastegaten men de säger ju sig självt. skruvar man in en sak så kan den ju inte öppna fullt ut sen när väl uppnåt laddtryck har inträffat. min bmw 324td hemsida Länk |
|
|
min oljetryckslampa lyser till och det "pyser" till vid den när jag går upp på lite högre varv och anträngning. är det bara givaren som är paj eller vad tror ni? |
|
318 Bmw 320ia E30 -84a
Bmw 320ik E30 -88a bmw 324td E30 -88a Bmw 750ia E32 -91a bmw 730i E32 -89a |
sär ju sig själv får den lite bensin försvinner gasbildningen på kolv toppen å de spikar hål men de händer ju inte med en diesel där e de tvärt om för mycke diesel å för lite ladtryck blir de hål |
|
kan ju vara så att oljepumpen i tråget börjar sjunga på sista versen,om den nu gått långt med långa intervaller av oljebyten så kanske de e dags att rengöra silen i den. Lyckligtvis e de enkelt att ta lös tråget och pumpen på 524:an För ja förutsätter att du bytt olja och provat det och inte kör på någon 3000mila * flera år utspädd biltema olja,hehe min bmw 324td hemsida Länk |
|
| ne oljan är nybytt och ska vara av bra sort, får kanske kolla på den där solen då, lätt att hitta? | |
|
Så bilen provstartad igen =) efter mycket meckande... fan va skönt... men det är mycket kvar... // Fredro |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.