|
|
|
|---|---|
|
Hej! Är det någon som kan bistå med en instruktion hur man byter kamkedjor, drev och spännare på M60-motorn? Eller om det är någon som har BMW 7 series Service Manual och kan säga om det i den framgår på ett tydligt sätt hur man gör, med andra ord om det är värt pengarna att köpa den. Jag har just rivit ur motorn ur bilen och satt upp den i motorstödet eftersom det rasslade väldigt mycket. Den har gått 24000 mil. När jag fått av kåporna över kedjorna syntes det tydligt att kedjorna var slut. På vänstersidan slog kedjan nästan mot sig själv vid styrskenan, så det är ett klart fall för kedjebyte... Men hur gör man??? Har varit och pratat med BMW och delarna går på ca 9000:- Dyrt, dyrt, så jag måste försöka att lösa jobbet själv så snälla någon, HJÄLP! MVH Anders TN | |
Paap Reeder |
Hej! Vad är det för delar? Mitt byte med alla drev på V12:an gick på ca 3000:- MVH /// Paap R |
|
Ja, det lät billigt. Följande delar åtgår: St Benämning a´pris Tot pris 1 Styrskena 535 535 2 Styrskena 300 600 1 Kedja 955 955 1 löpskena 325 325 1 Vevaxeldrev 410 410 1 Omläggningsdrev 765 765 2 Kamdrev 510 1020 1 Spännare 455 455 2 Kedja 335 670 4 Drev 285 1140 2 Spännare 685 1370 2 Packningssats 70 140 1 Packningssats 143 143 1 Packbox vev 90 90 Summa 8618 MVH Anders TN |
|
Paap Reeder |
Hej! Då är det väsentligen billigare med en V12:a. Ser att det är ganska krångligt arrangemang....bl a 7st! kugghjul. Du har nog tyvärr rätt i priserna. Man utgår ju intuitivt från att V12:an är dyrast alla kategorier men ibland är det tvärt om. På min M70 fick jag beställa vissa delar - ex vevaxeldrevet - utan att få lämna tillbaka det eftersom det kom från Tyskland. Det var extremt litet slitet men eftersom det kommit hem satte jag dit det. Du kanske har möjlighet att beställa efter att du tagit isär allt varvid alla pinaler näppeligen behöver bytas. Om det är lika typ av kedjespännare som på M30 och M70 behöver du på sin höjd rengöra o s v. Även olöjepumpsdrevet var onödigt byte på min. För att dus bra skall få ihope´t bör du skaffa den berömda Bentleys service manual. Ligger på en tusing den också. MVH /// Paap R |
|
Hej Paap! Det är just det jag undrar över om det är en utförlig instruktion i Bentleys Service bok så att den är värd 1000-lappen. Har du den? Det vill ju till att alla kedjorna sitter exakt rätt... MVH Anders TN |
|
Paap Reeder |
Hej! Jo den har jag och med dens hjälp (fel svenska?) så bytte jag mina kedjor å kugghjul på V12:an utan att det blev nått kedjerassel. Om du berömmer mig riktigt mycke´ som en absolut toppmekaniker och betalar frimärkena samt mailar mig din adress så kan jag imorgon kasta de aktuella sidorna i Ranken och skicka dem till dig så har du´t på måndag och kan redan på kvällen prova att ställa in skiftnyckeln. MVH /// Paap R |
| Tja paap,hur går det med din kärra?Verkar din mekning ha gett resultat?Själv har man börjat riva igen,men nu blir det långtidsprojekt med överladdning som gäller.Ska bli riktigt kul,kommer att fota mycket under byggets gång o försöka dela med mig av materialet.Har du nån känning på en manuell låda kanske??? mvh//jacke | |
Paap Reeder |
Hej jacke! Bra att du hörde av dig. Precis vid rätt tillfälle. Har idag just fått min SUN avgasmätare justerad på SUN i Huddinge. (Köpte den på Ebay för ngn vecka sedan). Hem med blixtens fart och vred igång V12:an Varmkörde så M70:ian på pallbockarna i ca 30 min. Värdena blev dock ej godkända. I snitt 0,7 / 455. Före kat blev det 0,4 / 310. Skall imorrn köra även M30:an varefter jmf bedömning skall göras. Nu har den ju stått ett tag och boxarna är inte bootade samt jag tyckte kattarna inte blev riktigt varma av att bara snurra på TRXén i tomma luften. MVH /// Paap R |
|
Vad var det för fabrikat på mätaren ? är det SUN eller "sun" ? , SUN är ju en av världens största tillverkare av kompletta datorsystem , men de kanske gör mätare eller är det ett annat sun ? vad heter modellen ? |
|
Paap Reeder |
Hej wadel! Det blev en SUN SGA 9000 tvågasmätare. Jesperado kör också med SUN i jobbet fast då i 4-gasversionen. "Fritt mitt skrivbord från München" blev det totalt 3502:- inklusive allt. Då har jag nya filter, nya slangar, nya membran samt den är nykalibrerad. Vidareutvecklingsambitionen blir att jaga upp ett annat kretskort, en syresensor samt den 3:e gasmätaren samt några nya led-sifferdisplayer på ELFA och då har jag en 4-gas med lambda á la jesperados utrustningar i hallen. Klart före jul....tror jag. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.