|
|
|
|---|---|
|
Hej! Vid mitt sökande efter recensioner, artiklar, etc ang M Coupé så har jag stött på massor av olika siffror när det gäller prestanda... Angående 0-100 så har jag sett allt ifrån 4.7s till 5.5s. Vissa siffror (de högre) gäller säkerligen USA-versionen med 240hk men även för den europeiska versionen så verkar det variera ganska mycket. Min fråga är alltså... Är det någon som har koll på hur snabbt en M Coupé och/eller M Roadster gör 0-100, 0-200, 1/4 mile, etc? Helst baserat på riktiga tester och inte BMW's siffror... Hur mycket väger en M Coupé? /Fredrik | |
|
4.7 är rena glädjesiffran. jag tror att det som står i modellguiden här på sidan är rätt nära sanningen. ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
0-100=5,1 0-200?19,5 om jag inte minns helt fel 19" :-) VD med R&D "M ROADSTER" |
|
|
I instruktionsboken står det 5,4sek. I amerikanska & engelska tester åker de inte 0-100km/h :0) Z MMM Coupe |
|
|
Anders, möjligen i amerikanska men i engelska har dem i alla fall övergått från 0-60 till 0-62 som är ju 100km/h ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
jag kopierar Manrays inlägg från en annan tråd, däremot så ställer jag mig frågande om M Roadsters tid på Ringen och hokenheim kan ens ligga i närheten av coupens vilket framgår av hans inlägg. Det borde även gälla bromstider eftersom vridstyvheten påverkar bromssträckan till en viss del. så även dessa siffror kan ifrågasättas...Men här var det fråga om acceleration, där kan inte skilja så mycket mellan M rodaster och M coupe QUOTE from MANRAY Klistrat från Track-challenge.com M Coupé M Roadster Manufacturer BMW M GmbH BMW M GmbH Testing Date 10/1998 9/1997 Engine 3201 cccm, 6 Zyl , 24 V 3201 cccm, 6 Zyl , 24 V Power 321 PS (236 KW) @ 7400/min 321 PS (236 KW) @ 7400/min Torque 350 Nm @ 3250/min 350 Nm @ 3250/min Transmission 0 (5) 0 (5) Weight 1445 Kg 1410 Kg Weight / BhP 4,5 Kg / PS 4,4 Kg/ PS 0 - 100 Km/h 5,5 s 5,1 s 0 - 200 Km/h 20,8 s 19,2 s 0 - 200-0 Km/h 26,4 s 24,7 s Top Speed 250 Km/h * el. begrenzt 250 Km/h * el. begrenzt 80 - 120 Km/h 4.Gear 5,7 s 5,4 s 100 - 0 Km/h hot 37,5 m , 10,3 m/s 37,1 m , 10,4 m/s Transverse Acceleration 1,1 g 1 g Slalom Course 36 / 110m 130 / 140 Km/h 124 / 117 Km/h Round Time Nuerburgring 8.22 min 8.32 min Round Time Hockenheim 1.17,2 min 1.18,2 min ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
5.4s som det står i modellguiden (och instr. boken) låter högt... Den är ju faktiskt ~200kg lättare än min nuvarande M3 Cab som ska klara 0-100 på 5.6s. Sedan tvivlar jag också på tiderna från track-challenge. Det måste varit något fel på bil eller förare när de testade M Coupéns acc och på Hockenheim? /Fredrik |
|
|
På hockenheim svänger det ju inte så mycket....... /B |
|
| 5.4 vet jag iaf att det stod att M-Roadstern skulle ha.... | |
|
Beppo: Jag antar att du skämtar? |
|
|
Fdahl: om vi säger så här: jag har klockat min kompressorförsedda 2.8 till mellan 5,0 och 5.5 med hjälp av G-tech vid 5 försök då kan man nog optimistisk säga att jag har en snitt på 5.3 på 0-100? I somras åkte jag och Z3Mpower lite runt och testade bilarna mot varandra. Det kändes som att båda bilar drog rätt jämt när det gäller accelerationen, möjligen var M lite piggare i den tidiga intervallet och min lite piggare efter 100km/h då jag får en våldsam acceleration direkt efter växlingen till 3:an. Däremot så tar en M hundrasträcket på tvåan medans jag förlorar en del på växlingen redan vid 95. Därför tror jag att en duktig förare får en sprint 0-100 med en M coupe att gå på runt 5.2 kanske rent av 5,1 ? Det gäller att få optimala växlingen till tvåan. Är det inte så att BMW är alltid lite försiktiga med sina siffror? ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.