|
|
|
|---|---|
|
Jag antar att koppling börjar bli slut för att den är väldigt hård och kort..tror inte att koppligen är byt på 15.000mil..... Vilken koppling ska jag välja orginal eller någon annan! orginal kostar ju bara 3200:- ink koppling, tryckplatta, uttrampnings lager.... mak | |
|
har du kollat så att kopplingen inte slirar? kör i 70 på 5:an....stampa till på kopplingen, när kopplingen greppar skall det ske direkt, inget slir får förekomma! MVH Johan K |
|
|
Det kan ju också vara kopplingshydrauliken som spökar. Sök Länk på t ex slavcylinder så hittar du läsning. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
ja tack jag ska söka inlägg. nej den slirar inte, men jag tänkte att solfäjdrarna börjar att mattas ut på tryck plattan. mak |
|
|
3.6 original koppling ÄR hård,mycket hårdare än original 3.8-koppling vilket de flesta bilar förses med vid kopplingsbyte... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
3.6 original koppling ÄR hård,mycket hårdare än original 3.8-koppling vilket de flesta bilar förses med vid kopplingsbyte... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
jag fattade inte riktigt kan du ta de en gång till mak |
|
|
Jo...Original 3.6(motorvolymen är 3.6) koppling ÄR tungtrampad jämfört med en Original 3.8 koppling...Bara för att den är tungtrampad så betyder det inte att den är slut,om den däremot slirar eller så e det en annan sak... Om du nu har kass koppling o byter den till BMW original så kommer den bli mycket mer lättrampad! "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
| tror mak var lite ironisk där...eller? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.