|
|
|
|---|---|
|
Tänkte kolla mottrycket före katalysatorerna för att kolla om skramlet under bilen beror på att de är täppta. Hela proceduren beskrivs i ett servicemeddelande: - Skruva hur en lambdasond i taget. - Anslut manometer till uttaget för lambdan (via adapter och slang). - Starta motorn och varva till 2500 rpm. Om mottrycket är högre än 1,5 psi så är katten dålig. - Stoppa motorn och skruva i lambdasonden igen. - Återställ eventuella felkoder. Det är det sista steget som gör mig lite betänksam. Det är ju lätt för en auktoriserad verkstad med diagnosutrustning, men värre för en glad amatör. Vore tråkigt att tända varningslampan för motorfel i onödan. | |
|
Hej, Du lär tända lampan och sätta felkod. Lars |
|
|
Men sen kan du koppla ur batteriet över natten, så glömmer bilen felen och börjar från början igen. Diesel innehåller mer energi än bensin! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.