|
|
|
|---|---|
|
Hej, vad är det för fördelar med lackskydd vs nackdelar? har hört vissa säga att det är bra att göra speciellt på en nyare bil men vissa avråder en för att göra det då man går ner rätt djupt i fabrikslacken och att det kan skada och sen att det kan vara svårt att få bort det och det blir problem i framtiden om man sen helt enkelt vill vaxa bilen. Nån som vet mer om saken? | |
|
Scrolla bara nedåt så följer 100tals trådar med just denna fråga ... Kort sammanfattning: Ditec är det som håller bäst (..enl forum folket) Underarbetet är det viktigaste för resultatet Vaxa slipper man ju med lackskydd...( det är liksom meningen) Att det skulle skada lacken är en myt ( om det görs rätt!!) Varför skulle man ha bort det?? Kolla gärna Ditec, MrCap m.fl m.fl Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Saxat från Gör-det-själv avdelningen på sidan: "Lite om lackskydd och varför - Snabbguide 3105 Det finns en stor mängd firmor och fabrikat som utför och tillverkar olika lackskyddsbehandlingar. En del seriösa och en del mindre seriösa. Att få en bil blank är oftast inga problem, men vitsen med ett lackskydd är ju att man ska ha nytta av det en längre tid och att bilen ska kunna tvättas på ett normalt sätt. Att lägga på vax kan vara bra om bilen ska säljas ganska omgående - vaxet ger oftast inget längre skydd och tål inte avfettningsmedel. Det finns några "flytande hårdvax" som ger bra skydd - för att vara vax. Om du är intresserad av att lackskyddsbehandla din bil så är det några saker du ska ta reda på först: 1. Hur länge har lackskyddet funnits? Finns det dokumenterat? 2. Vad innehåller lackskyddet och hur går proceduren till? 3. Tål lackskyddet att jag tvättar bilen med avfettning, tjärlösare etc? 4. Finns det garantier och vad innebär dem? 5. Ska det göras uppföljningar/påbyggnader av lackskyddet? 6. Kan kemikalierna i lackskyddet vålla problem vid eventuell omlackering? 7. Poleras bilen innan? 8. Har firman ifråga försäkring om det skulle hända något med din bil när den är inlämnad? 9. Den bästa uppfattningen om firmans seriositet får du om du hälsar på dem innan du bestämmer dig för vem du ska välja, be dem visa hur behandlingen går till. Kan firman ifråga inte redogöra för eller presentera lackskyddet på ett bra sätt går du någon annanstans. Detta är några tips som gör det lite lättare i lackskyddsdjungeln. Lackskydd är som sagt till för att göra bilen blank (stoppa oxidationsprocessen) och lättvättad. Det finns inget lackskydd som klarar upprepade borsttvättar eller annan tuffare mekanisk nötning och viktigt att komma ihåg är att den skit som "klistrar" fast på lacken (tjära, saltlösningar, fågelskit etc.) måste lösas upp med t ex avfettning för att sedan kunna spolas bort. Den vattenbundna smutsen fastnar däremot inte på samma sätt på en lackskyddad yta och det blir en klar skillnad på tvättandet före och efter lackbehandlingen. Börja inte vaxa en bil som lackskyddsbehandlats - då nöter du ner hinnan av lackskydd som finns och ersätter med vax, som sitter tills nästa gång du tvättar din bil. Är du inte nöjd med utfört arbete så ska du ta kontakt med leverantören och berätta hur det ligger till. Kom ihåg: att polera en lack och utföra en lackskyddsbehandling är ett hantverk - för att utföra det väl krävs erfarenhet! Lycka till! Jörgen Sandell STOCKHOLMS BILVÅRD Auktoriserat DITECcenter " Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Välj ditec om du vill bli nöjd!! Hellre en SAAB på uppfarten än 10 Volvosar på gården som jobbar med jorden :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.