|
|
|
|---|---|
|
För ungefär 2 veckor sedan så började jag mitt letande på autopower.se, sökte igenom en hel del trådar, då jag icke har fått svar på denna fråga gällande spridare i M50B25 motorn så känns det skönt att äntligen få fråga! :-) Hur många cc ligger dem på? och vid vilket soppa tryck? Hur mycket kan man mosa ut dem innan man bör byta? mycket tacksam för svar! Jag vill bara visa en alternativ bild av scenariot. | |
|
Äh sånt jävla skit, tog en sökning till Spridare NEAR M50 och så vips fick jag tag på det jag skulle ta! Tackar ändå! :-) Jag vill bara visa en alternativ bild av scenariot. |
|
| Och vad fick du för svar? Är nyfiken dels på M50B25 och 328/528 motorns spridares flöde. Har såna ligger och skräpar. | |
|
190,2cc @ 3,5 bar Jag vill bara visa en alternativ bild av scenariot. |
|
|
Är kurvan linjär mot bränsletrycket? alltså ökar den till 380,4 vid teoretiska 7 bar? Jag vill bara visa en alternativ bild av scenariot. |
|
| Nej, inte linjär. 20% mer tryck ger 10% mer bränsle enligt Gik's katalog. Vet ej ifall det stämmer. | |
|
Du ökar bränsletrycket för att kompensera för det ökade trycket (motståndet) i insuget. Alltså, du ökar bränsletrycket mot spridaren för att bibehålla samma tryck ut ur spridaren, om du förstår vad jag menar. Detta var alltså om du har en BTR som är 1:1. Om du sedan har en progressiv BTR på t.ex. 1:1,4 så får du teoretiskt [0.4bar x laddtryck] extra bränsletryck i insuget. Om grundtrycket då är 3bar, så har du vid 1bars övertryck 3.4bar i insuget. TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.