|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tja, har suttit o tittat lite på E34'or. en M5 vore trevligt men försäkringen är inte värd nöjjet tror jag. 530'n verkar vara lite billigare än 535an, tippar på att det är v8'an som gör det. Antar att den kräver lite mer och dyrare underhåll än den raka sexan som sitter i 535'an. Är det någon som vet hur mycket det skiljer i vridmoment på dom modellerna, v8'an bordeväl ha aningen högre. Even alcohol can bend the room... | |
| 530 finns med rak 6 och v8 i e34 | |
| Jag har själv kört 530 med V8:a förut och det är en helt underbar bil. Skulle satsa på en sån.. Tror att den har kring 300 i vrid, vet dock inte vad 535:an har.. | |
|
535 har just över 300 i vrid /Stefan K |
|
|
Trevligt trevligt.... får ta o provköra helt enkelt. Even alcohol can bend the room... |
|
|
530i V8 har 290nm vid 4500varv, 535i har 305nm vid 4000varv har inte kört någon av modellerna men däremot 735i E32 och kan rekommendera den 6cylindriga motorn mycket trevlig! Mvh Stephan |
|
|
Varför skulle de vara mer underhåll på V8? Tror de är tvärt om, då man måste ställa ventilspelet på 535 med jämna mellanrum. Tror V8an har hydraliska lyftare och slipper således denna servispunkt, men vet inte säkert. Diesel innehåller mer energi än bensin! |
|
|
6an e ju ialla fall väldigt beprövad så med nogranna oljebyten har man en bil för lång framtid. /Stefan K |
|
| Japp, stämmer bra. V8:orna är ju en modernare motor med Vanos och hydrauliska ventillyftare. Således justeras inte ventilspelet. Jag skulle satsa på en V8 530. Men 535:orna går också väldigt bra. Jag missunnar absolut inte den gamla 6:an. | |
|
Problemet är väl att Vanos'en inte håller för evigt och att när den väl brakar så kostar det massor mer än lite ventiljustering på en gammal 6'a. Är det 4 ventislteknik på 535'orna förresten ? Even alcohol can bend the room... |
|
Gemini__ |
Nix, 2-ventilsteknik ere på dem. //Thomas Länk |
| Nej, ingen 4-ventils teknik på 535:orna. | |
| Är själv på jakt efter en nyare bil, och sneglar mest på 525 el 530 93-. Är trött på m20's ketchupeffekt och att behöva varva till 4-5k för att hänga med i trafikrytmen. Frågan är om det är lönt att gå till en 24v 525 eller om man ska satsa på en 530 direkt. Är främst mera bottendrag jag är ute efter. Vad säger ni med erfarenhet? Är 535 ett vettigt alternativ, även om motorkonstruktionen är betydligt äldre? (vet att detta har diskuterats förr på forumet men lite fräscha åsikter är alltid kul) | |
| Har själv inte märkt av någon ketchup effekt på min 525i M20... Fast varv ska den ha! 525 24V har mera bottendrag. Den har en väldigt jämn momentkurva och är i princip lika stark på alla varv. Personligen gillar jag M20 bättre än M50, men det är ju en smaksak. Men, vill du ha märkbar effektskillnad så ska du inte ha en 525, då ska du satsa på en 535 eller 530. Provkör själv en 535 och en 530 med V8 så vet du skillnaden. Nackdelen med 535 är att den är sååå törstig! | |
-BeeMWe- |
Enklare att meka med 535an :) |
|
Vill du ha kraft från botten ska du absolut testa en 535:a, gott om kraft redan från lägre varv :) Ang bensinförbrukning: Visst vill den stora sexan ha en del soppa, men nån enorm skillnad mot en 525:a är det inte (inte som om man jämför med en Micra iaf...) På sommaren snittar jag ca 1,15 blandad körning, en 525:a vill nog ha en liter iaf. |
|
|
535i E34 är underbar bil. Kraft från ganska låga varv och och sedan en kick när man passerar maxvidet på 3800rpm! Körde min på under litern blandad körning en tank, snålkörning. Och på 1.8l/mil en tank då blyfoten var extemt tung. Under mitt ägande så drog bilen ca. 1.2 i snitt... |
|
| Kan varmt rekomendera den raka sexan i 535:an... går gött på båda låga och höga varv =) jag brukar oxå snitta 1.15l/mil ungefär... får den inte att dra över 1.3-1.4 ändå fast min högra fot är tung... på långkörning drar den under 0.9l/mil. Den kostar nånstans mellan 350-400kr för helförsäkring på min far iaf... så det är inte så dyrt | |
|
Tycker 535:an är en underbar bil med den raka 6:an som är stark redan på låga varv. Lätt att meka med är ju en stor fördel. Underhållet med ventilerna är snabbt fixat. Billig att köra om man inte ska ligga och pressa i stan, hade definitivt valt 535:an istället för 530:n. BMW vad annars? Länk |
|
| Tackar för synpunkterna! Köpet ligger ca en månad fram i tiden så det känns dumt att börja ringa på annonser. Kanske man kan hitta en forumbroder som har lust att ta en med på en liten sväng? :) | |
|
ja, nån bmwträff inom en snar framtid kanske vorelämpligt i provkörnings syfte ;) Får nog bli en 535'a eftersom mek-kassan antagligen blir lägre på den. bilar från början av -90 talet kräver en del omsorg ;) Even alcohol can bend the room... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.