|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Nja, som jag förstått det är det alltid runt 120 bar i dämpare och klockor. Lastar man bilen så att ventilen påverkas, ökas trycket (över 120 bar) i dämpare och klockor tills rätt höjd uppnås. Därefter ställer sig ventilen i normalläge och trycket i matarledningen (men dämpartrycket ligger kvar) sjunker till 20-30 bar. Bilen behåller ju sin höjd med avstängd motor, och trycket i dämparna ligger kvar på ca 120 bar. Som Ronny också säger så jobbar nivådelen i dämparna en del vid normal belastning. Innan jag justerade min nymonterade ventil denna veckan, låg bakänden kanske 4 cm för lågt. Efter justering ligger den perfekt och behåller sin höjd. Jag har ett 13-sidigt PDF-dokument som beskriver LAD-systemet och felsökning, om du vill kan jag maila det till dig. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Det har du alldeles rätt i, då sitter nog strypningen i ventilen nånstans eller så är där sånt drag i pumpen att rör dimensionerna ger det trycket. Hur som helst så skall jag göra som Ronny o byta ut mina dämpare men dokuementet skulle ändå kunna vara intresant att få läsa igenom så det får du gärna skicka :-) Nu skall jag i säng så ha det bäst så länge. |
|
|
Åker oxo 750iAL.men hur vet ja om det e nivåreglering? Nivåreglering e piss tycker jag personligen då båda "klockorna" pajjade på min merca o kostade 3600kr/st att byta.........*piss* WAZZZAAAAAAAAA? |
|
|
L-modellen har det oftast. Har inte hört nån som inte har det. Finns det en 750 som inte har det kan man ju börja undra??? Varför undrar jag? Jo, eftersom det är ett helsike att få utan nivåreglering. Förresten, jag såg en BMW 850 igår. Den körde över ett farthinder, varpå den svajade bak alldeles för länge. Min tanke......Stackare, om han bara visste vad som antagligen väntar. |
|
|
ape77: Om du tycker att 3600 per sida är dyrt sätt dig ner... Kostar 8000 per sida på en E32. Och det är bara för dämparen, jobbet kommer ovanpå det. |
|
|
racecruicer >< ok...FY FAN! :/ Men den dan ja lägger 16.000 på de de ska mycket till...skrotar ja hellre bil fan........ Bilen kosta juh bara 19.000:- så kör den hellre ner i ett kalkbrott än lagar de där för 16.000 *s* ;P WAZZZAAAAAAAAA? |
|
|
Har förresten en bra sida här om nån känner för att renovera sina " (enl.BMW hbg) - icke renoverbara" nivåstötdämpare" kolla under LAD strut rebuild Länk |
|
|
Nu tycker jag vi lugnar ner oss med skrönorna... Hydraulklockorna kostar per styck dryga tusenlappen (Artikelnummer 37 21 1 132 043) och är samma som används på E30 och E34. Dämpare kostar per styck drygt 4000, är det med EDC kostar de ca 8000. Alla iL har nivåreglering, samt alla 750i. T.A: kolla mailen. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Vad är det som är en skröna? Till min bil som har EDC och LAD kostade dämparna 8000 styck bak när jag bytte. 5000 kostar de fram, EDC. Jag ville bara belysa prisbilden för att hålla nivåregleringen i skick, och det är inte ovanligt att dämparna läcker, eller? |
|
|
är det någon som vet dimensionen på den pluggen som man kan sätta på regulatorn när man tar bort nivåregleringen? Nästa fråga är, hur får man bort kontakterna från edc dämparna ibak? Har inte lyckats pilla isär det ännu... :-( mvh: mr_majzoo, BMW 750iL -90 icq: 29815001 |
|
|
du drar en sprint/låsning rakt ut horisontellt , sedan drar man kontakten rakt uppåt. "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
aha! visste att det var någon logisk lösning, skall undersöka detta imorgon! tack! mvh: mr_majzoo, BMW 750iL -90 icq: 29815001 |
|
|
Har råkat ut för "lite" läckage på ett av de längsgående rören till nivåregleringen och efter att ha varit ute och rivit lite i bröten kan jag konstatera....det ser inte sköj ut. Eftersom en av dämparna läcker så är jag inne på att konvertera till vanliga. Om jag har fattat tråden rätt, så kan jag bygla redan vid torpeden och rensa bort klockor och hela klabbet, eller? Är det något strul vid montering av dämparna när det sitter nivå som std., ex. extra pryttlar som inte följer med de vanliga dämparna? Till sist, någon som har erfarenhet av någon bra dämpare? |
|
|
Jag vet inte om det ligger någon strypning i ventilen, för att hålla trycket uppe när det är i normalläge. Isåfall jobbar pumpen utan motstånd, jag vet inte om det är bra. Här är lite info på tyska: Länk Byter du dämpare, måste du skaffa andra fjädrer (men det visste du säkert redan...) Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.