|
|
|
|---|---|
|
I EU skall det ju vara i princip fritt för varor, tjänster och så att röra sig över gränserna. Om en bil är godkänd i ett land inom EU så borde den ju vara godkänd i alla eller? Som jag har förstått så är det inga problem att regga en Alpina men däremot skulle det bli problem att regga tex. en Hamann trimmad M5 trots att den är godkänd i Tyskland, detta pga att Hamann inte är en biltillverkare. Om så är fallet varför är det så, och har Sverige något undantag från reglerna? | |
| Sverige får ha egna krav bara det är samma för alla tillverkare. Man kan t.ex. inte gynna volvo gentemot BMW. Dessutom så funkar det även tvärtom, bara för att en bil är godkänd i Sverige så är det inte säkert att den är godkänd i Tyskland. Jesperado har svarat på detta tidigare, prova sökfunktionen. | |
|
Reglerna för fordon inom EU håller på att likriktas, men det är en bra bit kvar... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Anlednigen att jag tog upp frågan på nytt är att det är omöjligt att hinna med i alla förändringar som sker, och Jeppe om nån borde ju veta.Det vore intressant att veta om det har varit uppe i EU Domstolen, för det blir ju trots allt ett handelshinder med nuvarande lagstiftning. Tack för svaren, trots att jag ville ha andra svar :) |
|
| Jag kan förstå att det hade kommit upp i EU-domstolen om det hade varit tex så att Sverige hade haft en straffavgift på BMW men inte på andra bilar. Men i detta fallet så är det upp till Hamann, om de vill så kan de säkert se till att bli reggade som biltillverkare. Men det vill de tydligen inte (de nöjer sig med att uppfylla de tyska nationella kraven) och därför så är det inget handelshinder. | |
| Men om man gör så att de tyska reglerna även räcker för att få bilen godkänd i Sverige så är det givetvis toppen, vi får hoppas på att det blir så :) | |
|
Då skulle väl tom. Porsche 959 bli laglig:) |
|
|
Det är den redan sleeperix (Gunde hade en på den tiden det begav sig, även Porsche handlaren i Karlstad har en i sport utförande) Faktum är att Sverige har ganska liberala regler om ombyggtfordon/amatörbyggtfordon jämfört med andra länder så även det omvända förhållandet råder av det kan vara svårt att exportera t.ex. Hot Rod mm från Sverige Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| Då måste reglerna har ändrats för vad jag kommer ihåg så klarade inte 959an avgaskraven och blev därmed inte godkänd i Sverige, sedan vet jag också att det fanns flera här men var dom godkända? | |
|
Vet inte om jag är helt ute och cyklar, men byggs inte Ac Schnitzer´s bilar numera på samma "line" som övriga BMW-bilar ? Tycker då det är "lite" snett att dom inte är godkännda att importera.. Mvh Jimmy |
|
|
Du är ute och cylkar. lite. grundämnen kommer ju från BMW men sedan bygger ACS om bilen oftast med en motor från helt annan model. detta gillar inte Svensk bilprovning. det ska typbesiktas. dock är detta gjort så ska det väl vara grönt för andra med samma bilmodell att regga bilen i Sverige. ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Det finns ett fåtal registrerade och fullt lagliga 959:or i Sverige. Jag har haft nöjet att provköra en... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Z3c 4 ever: Skyller på tillfälligt "hjärnsläpp" ;-) det är ju Alpina som byggs ihop med M modellerna (I alla fall enl Bilsport 2001) Mvh Jimmy |
|
|
Jeppe: förstår att det är sådana dagar du hatar ditt jobb som mest, eller?? *LOL* Hur är dert egentligen med "uddabilar" på ASB: är det slagsmål om vem som skall besiktiga Ferrari, Porsche, Lambo, RR m.fl.?? Kan alla alla bilar eller finns det specialister på vissa märken?? Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
959:an provkörde jag privat, men visst kommer det en hel del kul på jobbet. Det är till stor del slumpen som avgör vem som får vilken bil, men slumpen kan till stor del påverkas när det kommer intressanta objekt. Ofta är det så att ett fåtal tekniker besiktar de flesta fräckare bilarna. Vissa tycker mest att det är jobbigt och bökigt och slipper helst... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.