|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som vet hur det funkar om man byter instrument i en e32-92 med 260km/h mätare, till ett med 280km/h mätare från en e34? Kommer mätarn att visa rätt? för övrigt verkar e32 och e34 ha samma instrument..eller? Peo | |
|
Ja samma instrument i E32/E34, men det har funnits olika utgåvor som ändrats med tiden. Dessutom måste du ha rätt kodkontakt i instrumentet, även den har varierat med tiden. Läs mer här Länk om du kan tyska, det står utförligt beskrivet om instrumenteringen. Del 3 är nog den som kan svara på din fråga. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Någon som kan ge en kort sammanfattning av vad som sägs i "del 3", min tyska är nämligen urdålig, t.o.m värre:-)... för vad jag undrar är om ett instrument från -93 går att använda i en -92...och mätarn som sagt går till 280 istället för 260... så om någon vågar ge sig ikast med det är jag evigt tacksam. Peo |
|
|
Glömde länken Länk Peo |
|
|
Från vilken bil kommer instrumentet - 540? Stämmer tankmätarna (lika många liter)? Varför vill du byta? Har du tillgång till båda instrumenten nu, det underlättar. Man har nämligen valt att gör bakstyckena i olika färger, så att man kan särskilja dem lätt. Generellt sett finns tre generationer av instrument i E32/E34. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hjälplig översättning till engelska kan du få om du kopierar texten i dokumenten och klistar in här: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Tack för din hjälp Erikw, jag vill byta för min belysning bakom "digitaldisplayen" funkar inte och jag får inte igång dem...tank mätarn stämmer, 105liter, och även bakstycket som är blått, mitt är tillverkart 02/92 och det nya 04/93, det kommer från en e34, mer vet jag inte.... Peo |
|
|
Och du har förstås provat att byta glödlamporna till displayen? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Visst, både lampor och kondningar är bytta... Peo |
|
|
Eftersom båda instrumenten är från samma generation, går delarna i innandömet att byta med varandra. Du kan flytta över hastighetsmätaren och kodkontakt till det nya instrumentet. Är det så att belysningen till tripp, checkkontroll och växelläget inte fungrar efter bytet? Läs mitt inlägg här: Länk , du kanske också måste låta instrumentet vara installerat ett tag för att det ska fungera? Mitt instument är visserligen av första generationen, med den berömda 299960 km-buggen. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jag har också tänkt så, men tänkte att det kunde vara kul med en 280mätare samtidigt....men jag har hittat en som säljer även lösa kort så man ska kanske satsa på det istället?? Eller hur blir det när man byter kodkontakt också?? Man är ju nyfiken och skulle vilja testa...för kortet kostar bara hälften av vad kompl. instrument kostar....800:- resp 400:-...så nu är man där... Aftonbladet eller Expressen?? _ Peo |
|
|
Den kommer att visa fel, du måste skaffa (eller få tillverkat) en kodkontakt som stämmer med din bil och din mätare. Eftersom din bil mig veterligen inte finns från BMW finns med denna mätare, måste den troligtvis specialtillverkas. Annars kommer mätaren att visa fel (samma utslag på nålen, fast strecken är ju flyttade). Läste du mitt inlägg om checkkontroll-belysningen som jag länkade till? Enligt Länk är det bara E32 750 som har 280 km/h-mätare. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.