|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Kl 15 50 igår Söndag den 15 Febr så vred man om nyckeln. Och... maskin hoppade igång på första försöket... Vilket ljud!!! Inga missljud, fick oljetryck på en gång, ingen svart eller annan rök. Lade en enkel tomgångsmapp + lite till så man fick se och HÖRA kompressorn hoppa igång vid ca 1200 varv, säger bara holy macarony... Visslandet var gudomligt. Flåset redan vid ca 1500 varv var ruggigt. Klockrent... Fick sedan tomgången någorlunda stabil, ganska lurigt med tanke på dom rökarkammar man lagt i... Vandrar dock lite upp o ner, låter sååååååå vasst... Puh... Nu vill man ju ha ut den o börja mappa på riktigt, men det får vänta. Den ska ut till Maj iaf... Kimmen!!! M-Specialisten. | |
|
Det ljudet hade man velat höra... eller hade man det, för strax efteråt hade man väl blivit omkörd som om man stod stilla. =) Fredrik M - Z3 2.8 Chrome is my favourite color. |
|
|
Grattis kimmen! |
|
|
det är det skönaste ljud en bil kan ge ifrån sig;-) låter lite som ett JAS Grippen på taxibana... ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
AAAAHHHH! Skriv inget mer, man vill ju bara ta ett megalån och börja mecka... hmm, det fattas ju bara en liten annan detalj, kunskap.... :-( Jag tror INTE en haynes bok från biltema räcker.... :-) Gratulerar i alla fall. Vill se mer bilder, mer bilder!!! /PG |
|
|
pgr69: Tror du inte det? Jag har ju köpt en jättefin bok =) estorilmongo: Grattis! Hoppas den går som du tänkt dig efter mappning o sånt. /Carl ______ Länk |
|
|
ooo kompressor är bara för fint !! ///MVH TONY |
|
|
Grattis! Måste kännas skönt att det snurrar och går! Alltid ett litet orosmoment om sakerna skall funka. |
|
|
Tack för visat intresse!!! Ja det var ju r ä t t nervöst faktiskt... Med tanke på kammar o stora spridare o dyl... Men gick över förväntan. Varvade lite lite mer idag, vicket vrål ur kompressorn... Verkar bli bra tryck i maskin. Men men, man vet ju aldrig... K. M-Specialisten. |
|
| Grymt roligt!! Ännu en kreation som man ser fram emot att se och förhoppningsvis uppleva på träffarna i sommar! Hoppas verkligen du kommer (om du får ihop bilen innan dess dvs) helst på årets första på Knutstorp. | |
Mr Hamann |
Shit pommesfrittes! Bäst att hålla sig från alla rakor i sommar då... ;) Grattis fan! :) // Mr Hamann |
|
Estorilmongo: har du programmerat om ECU själv? hur gör du luftmängdsmätaren? har du skippat den eller är den omprogrammerad? ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Ska Mappa själv, ja med avgastemp OCH bredbandslambda... Sen kör jag ett Smt6 just nu, ska se om det funkar bra... Hittills okej iaf. Måste köra ett tilläggssprut eftersom jag ska låta original Motronicen styra kamtiderna(dubbelvanosen), problem annars med dessa 3,2:or eftersom det är dubbelt steglöst Vanossystem. Finns inte många sprut på marknaden idag som kan styra det på ett vettigt sätt(Dom som finns kostar hela garderoben)... I o m att jag kör kompressor så ska jag behålla en LMM, MEN den är nybyggd med ett hus på 102 mm invändigt(84 mm original) Bottnar inte lika fort, samt kompenserar den stora spridarstorleken. Varmtråden sitter där. Map-sensor ställer i detta läge till problem, i o m att jag oxå har så vassa kammar och 820 cc spridare... LMM i sig kan inte programmeras om..... Mvh Kimmen. |
|
|
Estorilmongo: GRATTIS! Nu är det bara bild och video bevis som fattas för att vi ska tro på dig :-) Lycka till med mappningen, kan inte vänta på att få se den på riktigt, fast då blir det väl som någon ovan skrev, man vill ta ett fett banklån och bygga om sin egen bil. Men det kan det vara värt. Hur blir det med en BMW träff i Köping nu då, så du visa upp din skönhet/monster för oss alla dreglande BMW freaks från när och fjärran. VILL SE BILDER!!!!! VILL SE VIDEO MED LJUD!!!!! Z3MPOWER |
|
|
Kimmo: det där med LMM är en svacka. min har kråglat vid några tillfällen och ESS har till och med förslagit att man tar bort den helt... har surrat lite med Claes på stockholms turbocenter för rätt länge sedan om att bygga om den men den har funkat perfekt sedan dem små problem jag upplevde i september. ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Har video (Mpeg), men den e rätt kass, ska filma på nytt nån dag med en riktig kamera. Tog den nuvarande med min Dig-kamera, så ljudet e rätt kasst, bilden med faktiskt. I denna filmen låter det som man står ute i ett blåsväder när kompressorn börjar ladda.... He hee. Håller på att slipa/Polera rör nu, ska göra klart dom o montera allt sen prova att varva lite mer. Nu går den ju bara på tomgång(lite till). Z3c 4 ever!: Tyvärr så e det så att vad ESS säger... Lyssnar jag inte mycket på. Vet inte hur/vad dom sysslar med, eller mappar, men det låter som dom vill att du ska mappa efter spjälläget. För Map-sensor använder dom ju tydligen inte. Det ska man inte heller göra i första skedet med Kompressor. Skillnad om man kör med Turbo. Då BÖR man byta till MAP-Sensor. Ska nog bygga Turbo i min nästa maskin så då blir det MAP-Sensor. Sen har vi det stora problemet med dessa maskiner. Om man byter till en MAP-s. så VART ska man egentligen "lura" bort original LMM-signalerna.....? Dom fortsätter ju att skicka info helt enkelt. Vissa bilar KAN funka, enligt Köhler, vissa inte. Har oxå vart i kontakt med en av Sveriges duktigaste mappare, och han hade provat att konvertera till MAP-Sensor, men det fick han ingen ordning på alls. Gick alltså inte att få till en hyfsad mappning. Som sagt skillnad med turbo. Anledningen till att jag kör med en STÖRRE Lmm, är ju helt enkelt att jag inte kan köra med MAP-sensor, och fortfarande har kvar Motronicen till Vanosen, och Smt6 till bränsle + ev tändning. Eftersom bilen har aktiv/självjusterande tändning så behöver jag egentligen bara justera soppan nu. Stor skillnad om man byter sprut helt o hållet, men då ska man nog rycka bort Vanosen oxå. Sen så blir det ofta problem med tomgång när man har riktigt vassa kammar och MAP-sensor. MAP-sensorn mäter ju övertryck/undertryck i Insuget. Kan oxå bli svårt vid byte till MAP-sensor ifrån Lmm, innan man hittar rätt med signalerna. Vet inge spec på din motor, men jag skulle tro att du har en Vortec eller Powerdyne centrifugalare, som laddar max 0,4 -0,5... Att du har original komp, original kammar mm mm. Ingen intercooler heller kanske? Kör du med original spridare? Svårt med just S50B32 som jag har(M3 3,2) Ingen som gjort nåt "riktigt" trim på en sån egentligen, därför ser jag mitt bygge som ett "test"... Att den hoppa igång med mina kammar o spridare är ju ganska kul dock, då många sagt att det aldrig kommer att funka............ Vass kommer den att bli! Mvh Kimmo. |
|
|
Och för en trim/motor analfabet, vad är LMM? och var sitter map-sensorn? Lite koll har jag väl men dessa saker har jag bara hört men vet inte hur de fungerar, vad de är eller hur de ser ut. /Richard |
|
|
Jo Estorilmongo, du som kan det där med trim osv. hur skulle det fungera på en vanlig motor om man kör in dubbelt så mycket luft? alltså kopplar dubbla luftslangar in i luftburken. Klarar luftmassemätaren av att omvandla denna extra luft till att öka på soppan och på så sätt få lite mer effekt ur motorn eller skevar man till luft/bränsleförhållandet så motorn kommer att gå dåligt? För en som inte har råd med hårfön men gärna önskar mer effekt. /Richard |
|
|
z3mpower: LMM=Luftmängdsmätare. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Z3mpower: Blir nog faktiskt ingen större skillnad... Eftersom M-motorerna är sugmotorer, dvs jobbar i det stora hela med atmosfäriska lufttrycksförhållanden, så suger ju motorn in luften av det "sug" som blir av ventilernas öppningar och stängningar, och kolvarnas rörelser(kolven går ner = suger in). Därför kan du alltså inte "trycka" in nå mer luft, om du inte har överladdat. Den skillnad som kan bli är väl isf i högre hastigheter då luften trycks förbi LMM, oche den registrerar ett högre fläde(ökad kylning av varmtråden) och kan feta på lite mer. Tror dock inte att det märks så mycket. Kan t o m bli så som du säger att bilen går sämre då... Många som bytt till Öppna filter har ju upplevt en försämring, tycker dom. Sen om det beror på att motorn då suger varmluft eller helt enkelt får fel luftmängd kan ju diskuteras... Mvh Kimmo. |
|
|
Fy fan va sugen jag blir att komptessor mata min nu!! men om allt går som de ska så blir de tills nästa år! kimmo om din packing i stål passar 3,0;an tror du jag kan ladda 0,5 då? är sugen på en 430hk! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.