|
|
|
|---|---|
|
Någon som har turbokonverterat en M10 motor?. Vad har ni gjort isåfall ?, börjar bli välldigt törstig på turbo. Skriv gärna vad ni har för aggregat, spridare mm om man söker efter ca:160-200 kusar. Eller maila mig, skulle vara bussigt. Har sökt lite på forumet, men får inget direkt på M10. | |
|
BMWiggen: hoppas du ser detta inlägg någon dag. Såg nyss att du hade turbokonverterat en 318i -84 med M10. |
|
|
Finns väldigt många som Turbokonverterat M10, rent generellt tåliga motorer. Håller själv på att konvertera en M10, avsvarvade kolvar och ett Mitsu 16T aggregat på gång, får väl se hur det går.. Men ska du inte ha mer än 160-200 häst så räcker ett T25 mer än väl. Kolla med killarna på 02-klubben, finns ett flertal med turbokonverterade M10 där Länk |
|
|
Det räcker, ekonomin är väll inte så jätte hög när man går i skolan :-) Har hört massor om SAAB 9000 turbo aggregat, spridare mm. Verkar vara populärt i M10:orna |
|
| Det verkar som att det inte var många som hade turbokonverterat M10...... | |
|
Kolla in Mad Magnus brutala bygge... Länk ///Jimmy "Kjelle" Larsson PM Racing |
|
| Finns hur mycket turbo M10 som helst. | |
| Länk | |
| Fanns en hel del där, på 02tavlan. men inget direkt som svarade på min fråga. | |
|
Hej! 318-84!!!!!Fan vad den var rolig! Plocka turbo med grenrör,ic,spridare från en 9000T.Jag har en adapter mellan toppen och 9000-grenröret,oljeretur i trågets högsta punkt,t-kors till oljematningen vid oljetryckkontakt.Backad tändning,slangklämmor på allt vid insug,vevhusvent.ut i naturen,suger igenom lmm.Detta receptet gav mig 167.2Hk och 261Nm vid 0.6bar laddtryck.Min 318 motor sitter i min 518 och har rullat ca.1000mil sen konverteringen!!!!Fortfarande orörd!Budgeten var ca.3000-3500kr MVH Sandor S. |
|
tn |
ja en 318 i 82 a med k-jet + mf2 körde jag förut!!(såld) tryck igenom mängddelaren .. kändes som en 200 hk maskin men va väl en 150 -180 hk nått..?? Har en m10 Bmw e12 nu .. har eget gjort grenrör med en t16 .. å Delorto 40 alfa förgasare.. inget Onödigt el under huven!! bara den rör på sig bättre än orginal så e jag nöjd..:) |
tn |
ja en 318 i 82 a med k-jet + mf2 körde jag förut!!(såld) tryck igenom mängddelaren .. kändes som en 200 hk maskin men va väl en 150 -180 hk nått..?? Har en m10 Bmw e12 nu .. har eget gjort grenrör med en t16 .. å Delorto 40 alfa förgasare.. inget Onödigt el under huven!! bara den rör på sig bättre än orginal så e jag nöjd..:) |
|
BMWiggen: hade du inte gjort något annat med bränlet? typ, värre tryckregulator vid pumpen eller nått? Ditt inlägg, vad det typ allt du hade gjort eller?, ditt "ihopplock" verkar ju vara precis vad jag hade sökt efter. 67 HK mer än original är ju ganska billigt för 3000kr... Har sett att du har skrivt om detta bygge förut någonstans och där skrev du att det är ett bra bygge att "lära sig på". Hade du inte några tidigare erfarenheter med turbo innan bygget? |
|
|
T-Gul BMW: Det var första turbobygget,smittad av ett inlägg som Spretten skrev.Insprutningen var original med endast större spridare från saaben 214cc/m.Gick lite fett,men tändstiften klarar sig ca.200-300mil ändå.Jag körde på knutstorp förra sommaren med turbotrycket uppskruvat på 1.4bar och höjd bränsletryck till 3.5bar(2.5bar original)gick bra som f**n!Trodde att jag kunde ta död på den men den klarade det med. PS.Min rostiga 318 körde ifrån en M5-a och en 02Tii??? i master starter!!!!M5 gubben blev inte glad men jag hoppade frivolter av lycka. MVH Sandor S. |
|
|
Fan, vad sugen jag blir på att konvertera. Jag har inga större erfarenheter inom turbo, jag vet inte om jag vågar börja. Du skrev att den gått typ 1000mil efter konverteringen till vardags!, tar du bort hela skiten inför besiktningen då eller? "T-kors till oljematningen vid oljetryckskontakt", förstår inte riktigt vad du menar? |
|
Leibel |
billigast bygge vinner!!! Länk =P |
|
Ser fint ut leibel. När tror du att du blir färdig med den? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.