|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
BMW 325IT |
Jag förså inte folk som inte köper en 318 i stället för en 320. En 318 är ju mycket roligare o piggare än en 320, drar mindre bensin mm. Jag har test kört mot en 318 med m10 motorn mot en 320-89. 318 gick bättre. Någon som har en förklaring? |
| sex cylindrar är fler än fyra :D | |
|
Japp dyrare att serva, fler tändkablar/tändstift och mer olja =) "Att köra framhjulsdrivet är som att bli bogserad" |
|
|
Det är nostalgiskt med den raka 6:an Mvh Har du råd att INTE köra Tyskt? |
|
| Eferfrågan också det verkar inte finnas så många 318? Var ute efter en sådan motor i kombination med kombi. fann en i hela sverige och den var redan såld. fanns en drös 6:or. Sedan låter ju sexorn väldigt sexigt på e30 och e34. | |
|
Har själv en 318 med M10, tar också en 320. pigg som f..n är den. Tycker 320 är helt onödigt att köpa, bättre med 323 och 325. Har hört att M10 motorn är den mest driftsäkra i E30 serien, stämmer det? |
|
|
Tror att 320i har visat sig vara snabbare 0 -100km/h i alla mer vetenskapliga test tom gjorts. Dock handlar det inte om mycket. M40 är en arbetshäst med bra lågvarvs egenskaper men saknar riktig topp, 320i är tvärt om. Brukar ge att 318i känns piggare vid stadskörning etc. |
|
| folk ser väl 2 liter och 6 cyl som mer än 1.8 liter och 4 cyl... är d ju också! men jag personligen föredrar min pigga fyra jämfört med en lite "slö-för-att-vara-6a"-motor :) | |
|
Men de ju som om man pratar me någon o säger att man har en 318, folk säger å vilken slö bil. Varför inte köpa en 320 istället. Nje, jag tycker de e hyggligt drag i den endå ja. Min bil: Länk |
|
|
318i köper man med plånboken. 320i köper man med hjärtat! Mvh, Kalle _____ Länk |
|
| Ja har då piskat en 88:ans 318 med min 320 de va då inte så jättesvårt.. å en 320 låter ju sååååååå mycke skönare!! | |
|
Jo, nästan allt beror väll på vem som kör bakom ratten på dessa bilar. Men det är ingen stor skillnad, 320 har väll lite svettigare försäkring än 318 också? Ljudet på 320 är det väll inget fel på, men en 318 med 3" rockar!!!!, den kan få en 320 med originalsystem att känna sig som en fiesta :) |
|
| men orginalsystem ja... men vem vill ha ett sånt | |
| Vad har du på din? | |
| 2 tums simons från första ljuddämparen och simons sludämpare med dubbla rör.. blir nog dubbla hela vägen sen men den låter gött nu å... De tråkiga med 320 är att man måste ha sån koll på varvräknaren jämt.. den e ju så slö under 4000 rpm men håller man varv på dom hela tin så går dom rätt bra | |
| Okej. Men 3" är något du bör sikta på!!!! skit manligt..... | |
| Jo.. de ser kaxigt ut.. men det hör ändå till att ha dubbla rör på en sexa :) | |
| Jo, det blir väll lite trångt med dubbla 3" under. | |
|
Hej! Min 318is -90 är bra mycket piggare än den 320 -88 som jag har kört, visst den var ingen oskuld men den var heller inget lik... bmw for life |
|
|
För mig blev det till 90% för motorljudet... kikade lite på 318is åxå iofs, men sen då man lyfte huven och kollade vad som var snyggast så var det ju köpt =) //Sahlin |
|
|
Nu pratar vi om E30 karossen, du gled just in på E36 och det är en annan divison... Om man kikar i manualen till E30 så kan man konstatera att 320 får smisk av 318is bmw for life |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.